購車需要考量的因素有很多，配置、空間、安全性、動力性、操控性等都是眾多廠家對車輛進行宣傳的一個賣點，也是眾多媒體對車輛進行評測的一個指標，然而，還有一個對首次購車使用者十分重要的指標卻常常被人忽視，那就是保值率。
乘用車保值率定義為貫穿一款車型生命週期的價值曲線，曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實價值。乘用車保值率定義為貫穿一款車型生命週期的價值曲線，曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實價值。二手車保值率= 二手車平均收購價/新車市場平均報價×100%。
乘用車的保值率雖然經常被忽視，但是卻是新車主購車必須考慮的一個因素之一，直接影響到車輛的二次銷售。眾調網最新發布的2016年中國二手車殘值指數報告顯示，SUV的熱銷帶動了這類二手車保值率提高，MPV需求量增加，也使得二手車保值率明顯提高。各細分市場的保值率（下圖中即為殘值率）TOP10車型如下：
微型車殘值率前三名分別為寶駿樂馳、鈴木Alto以及全球鷹GX2。前十名中，除了鈴木Alto和雪佛蘭樂馳之外，其餘8位均為自主品牌，這是因為合資車企在A00級別車型中的佈局並不多。
小型車市場中，殘值率前三名是日產Livna、Kia K2及本田FIT，前十名中日系車佔據50%。德系車只有POLO上榜。
緊湊型車市場中，殘值率前三名是大眾Golf、起亞K3及大眾Lavida。緊湊型車是大眾家族的重點佈局細分市場，前10名中大眾家族佔據4席即是體現，這類車型市場佔有率高，因而方便轉手。
中型車市場中，殘值率前三名是雪佛蘭邁銳寶、大眾CC及大眾Magotan。德系日系基本平分秋色，市場保有量也奠定了這些車型的極高的保值率，因為保有量高，自然口碑也不會差。
中大型車市場中，殘值率前三名是豐田CROWN、凱迪拉克XTS及BMW5 Series。TOP10車型中，不僅品牌豐富，派系也十分均衡，日系、美系、德系、法系均有涉足。
小型SUV市場中，殘值率前三名是標緻2008、HAVAL H2及本田XR-V。SUV市場的火爆，使得其保值率相比較轎車市場要高出不少，這主要是因為市場火爆必然交易量大，交易量大自然會使得供求關係向供方傾斜，從而保值率進一步提高。
緊湊型SUV市場中，殘值率前三名是大眾Tiguan、日產X-Trail及奔騰X80。儘管現在的新車Tiguan降價三四萬提車，不復當年加價三四萬提車的神勇，但是神車就是神車，老大地位仍在。
中型SUV市場中，殘值率前三名是路虎Range Rover、別克ENVISION及賓士GLK。路虎和賓士憑藉其豪華品牌的號召力及華人的超高認知度，優勢較強。豐田HIGHLANDER、三菱歐藍德等7座車型市場表現需求穩定，但是隨著2016年一大批7座SUV的入市，其地位是否可保還有待進一步觀察。
中大型SUV市場中，殘值率前三名是豐田PRADO、三菱Pajero及路虎發現。排在前三的車型都是車壇老將，優勢明顯。自主品牌哈弗家族有H8和H9兩款車型入榜，表明了自主品牌高階SUV目前已經初步漸入人心。
MPV市場中，殘值率前三名是本田ELYSION、本田傑德及日產NV200。綜合使用成本合理、商務需求穩定以及競爭對手不多，使得MPV保值率排行變化不大，TOP10車型中日系車佔據7系。
二師兄言論：保值率並不是購車的唯一參考，但是透過保值率來選車，可以為初次購車者提供一個有效的參考資料。
購車需要考量的因素有很多，配置、空間、安全性、動力性、操控性等都是眾多廠家對車輛進行宣傳的一個賣點，也是眾多媒體對車輛進行評測的一個指標，然而，還有一個對首次購車使用者十分重要的指標卻常常被人忽視，那就是保值率。
乘用車保值率定義為貫穿一款車型生命週期的價值曲線，曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實價值。乘用車保值率定義為貫穿一款車型生命週期的價值曲線，曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實價值。二手車保值率= 二手車平均收購價/新車市場平均報價×100%。
乘用車的保值率雖然經常被忽視，但是卻是新車主購車必須考慮的一個因素之一，直接影響到車輛的二次銷售。眾調網最新發布的2016年中國二手車殘值指數報告顯示，SUV的熱銷帶動了這類二手車保值率提高，MPV需求量增加，也使得二手車保值率明顯提高。各細分市場的保值率（下圖中即為殘值率）TOP10車型如下：
微型車殘值率前三名分別為寶駿樂馳、鈴木Alto以及全球鷹GX2。前十名中，除了鈴木Alto和雪佛蘭樂馳之外，其餘8位均為自主品牌，這是因為合資車企在A00級別車型中的佈局並不多。
小型車市場中，殘值率前三名是日產Livna、Kia K2及本田FIT，前十名中日系車佔據50%。德系車只有POLO上榜。
緊湊型車市場中，殘值率前三名是大眾Golf、起亞K3及大眾Lavida。緊湊型車是大眾家族的重點佈局細分市場，前10名中大眾家族佔據4席即是體現，這類車型市場佔有率高，因而方便轉手。
中型車市場中，殘值率前三名是雪佛蘭邁銳寶、大眾CC及大眾Magotan。德系日系基本平分秋色，市場保有量也奠定了這些車型的極高的保值率，因為保有量高，自然口碑也不會差。
中大型車市場中，殘值率前三名是豐田CROWN、凱迪拉克XTS及BMW5 Series。TOP10車型中，不僅品牌豐富，派系也十分均衡，日系、美系、德系、法系均有涉足。
小型SUV市場中，殘值率前三名是標緻2008、HAVAL H2及本田XR-V。SUV市場的火爆，使得其保值率相比較轎車市場要高出不少，這主要是因為市場火爆必然交易量大，交易量大自然會使得供求關係向供方傾斜，從而保值率進一步提高。
緊湊型SUV市場中，殘值率前三名是大眾Tiguan、日產X-Trail及奔騰X80。儘管現在的新車Tiguan降價三四萬提車，不復當年加價三四萬提車的神勇，但是神車就是神車，老大地位仍在。
中型SUV市場中，殘值率前三名是路虎Range Rover、別克ENVISION及賓士GLK。路虎和賓士憑藉其豪華品牌的號召力及華人的超高認知度，優勢較強。豐田HIGHLANDER、三菱歐藍德等7座車型市場表現需求穩定，但是隨著2016年一大批7座SUV的入市，其地位是否可保還有待進一步觀察。
中大型SUV市場中，殘值率前三名是豐田PRADO、三菱Pajero及路虎發現。排在前三的車型都是車壇老將，優勢明顯。自主品牌哈弗家族有H8和H9兩款車型入榜，表明了自主品牌高階SUV目前已經初步漸入人心。
MPV市場中，殘值率前三名是本田ELYSION、本田傑德及日產NV200。綜合使用成本合理、商務需求穩定以及競爭對手不多，使得MPV保值率排行變化不大，TOP10車型中日系車佔據7系。
二師兄言論：保值率並不是購車的唯一參考，但是透過保值率來選車，可以為初次購車者提供一個有效的參考資料。