正好上週末床車車友聚會。。和以為唐的車主聊了下。。自帶電確實優勢非常大。。電空調更是小車改裝都很難實現的。

然後瞭解下來油耗在長途旅行時並不低。

插一句。。唐剛上市時候我是非常喜歡的。要不是差點錢當時可能就買了。一直很有好感。

然後最近也瞭解到了那種增程式的。我覺得也是可以探討利用到房車旅行上面。

總之對新能源房車還是很期待。電機扭矩夠大，也很適合過載的房車。。不過我估計就算出現。一時也難以推開。。

據悉，目前國內房車七萬輛。數量很少，可以說市場未來潛力巨大。也可以說目前並未普及，或者普及路還很長遠等等。在此情況下。新能源房車推出。售價會進一步提高一截。估計銷量還是很低很低。所以在技術不存在問題的情況下。也難有改裝廠去推向市場。

當然。這只是分析當下形勢。我本人還是很看好新能源的。。。我都偷偷查過純電麵包的價格車況等等。。幻想能否改個車旅行。。哈哈哈哈。我又開始做夢了。。。

為啥大部分房車改裝廠不愛用鋰電？究其根本原因，沒有大廠商的合適產品。雖然現在房車展會上有專門做鋰電的配件供應商，但沒有品牌背書的產品，就算是技術上敢保證，一般改裝廠也不願意指染。說白了真出事兒，責任得自己背。

題主的問題挺好，如果真有比亞迪這個級別的企業，能把電池技術共享出來，單獨作為一個產品，推向市場，豈不美哉！畢竟他這套東西是經過自己家新能源車的里程認證的，畢竟它有完善的電路保護系統，畢竟這種級別的企業在技術上的都是幾十上百億的真金白銀搞科研搞出來的……

但，人家花大價錢搞出來的產品，為啥要給你一個不怎麼賺錢的市場用呢，這是個大問題……

別看房車大幾十萬甚至上百萬，每一塊設施拆下來單獨看利潤並不高，因為沒有規模效應。每年整個中國才能賣幾千輛房車啊，怎麼會有這種級別的企業看上這種賠錢買賣？所以，這種事兒，咱們車友自嗨吧，真正有錢有資源有能力的企業，不會搭理咱們的。

我早就說過 現在電動車這麼盛行 房車作為高油耗 用電需求多的車型 混動是非常有必要的 一是省油 二是可以提供很多的生活用電 三在短途甚至可以用純電來行駛 這可以解決大量的行駛成本 所以房車充分利用新能源優勢可以說是再合適不過了！

小眾市場不是比亞迪這種體量主機廠目前的標的。不過唐DM和拖掛式房車倒是絕配，比亞迪的外放電功能，使房車不再依賴房車營地，走到哪兒都能露營。去年就有人開著老款唐，拖著房車進藏，動力十足，翻山越嶺毫無壓力。

http://www.365yg.com/i6624077828524622340/#mid=1571342355407873

這部影片中的這輛車我覺得就是答案，如果BYD做出一款類似這款車的符合中國市場的輕房車，肯定會有市場。

這個問題是我比較關注的，因為我本身就是一個房車露營愛好者。關於房車水和電的問題，是一個永遠討論不完的問題。說到供電的問題，我就談談我的感受。我的車輛安裝的是兩塊鉛酸電池，容量是三百安時，行車兩小時產生的電力也就是做一頓飯，燒一壺水。空調幾乎不敢用，也就是一小時左右耗盡電池，目前不是沒有想過更換鐵鯉電池，迫於安全或者成本，暫時不考慮。其實有很多非常優秀的產品，可以提供在很多領域使用，但是冠名房車專用以後，價格成本就會提高很多，這也是為什麼車廠家在出廠的時候都沒有安裝鋰電池的原因之一。有需求需要客戶自己去改裝，目前改裝市場魚目混珠真真假假，規範以後在考慮改裝吧。