發動機油變黑原因分析：無論是汽油機還是柴油機，由於種種原因，均會造成不完全燃燒。在汽油機中這種不完全燃燒產物主要形成黑色的油泥，而在柴油機中就會形成黑狀的煙炱。而這些油泥和煙炱很容易沉積在油底殼或聚整合較大的顆粒，這樣在油品潤滑時就很容易使汽缸活塞形成漆膜及積碳，最後導致拉缸。 如發動機工況不好不完全燃燒會越厲害，機油變黑就越快，出現問題的可能性就會增強。因而在機油中就要加入強有力的分散劑，使這些油泥和煙炱分散在油中而不致於沉積在活塞上，以保證活塞的清淨性及發動機的正常運轉。 新換的發動機油變黑是因為潤滑油將發動機內的煙炱（碳顆粒）清洗下來，使煙炱進入油中，機油就變黑了。顏色的變化是多方面的，判斷機油的好壞不能以顏色的變化快慢為依據，應嚴格按照換油指標來判斷較為合理

發動機油變黑解決方案：目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。注意：一定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。有用給好評 謝謝。

發動機機油更換後跑幾百公里就會變黑，這個不用擔心，屬於正常的現象。而且機油變黑並不影響機油的效能。

可能很多人都誤認為發動機機油的作用就是潤滑，其實這只是發動機機油的其中一項作用而已，機油還肩負清洗發動機內部的積碳、雜質，給發動機降溫，密封缸體和活塞的間隙等作用。

發動機內部的工作狀況其實是非常惡劣的高溫高壓環境，機油變黑其實就是在對發動機內進行清潔的結果，放心這是正常現象，而且機油的效能並不會因為變黑就失去作用，其實很多5000公里就去保養的汽車放出來的機油都依然是在很好的工作狀態的。

正常，證明機油在潤滑降溫降噪工作的時候清洗了發動機積碳。變黑是正常的，只要正常保養，您的汽車機油是沒有問題的

發動機油剛換幾天就變黑了，你問是什麼原因，其實是很正常的現象，如果是新車就不是太正常，如果是一個已經跑了十萬公里以上的車輛就屬於比較正常的情況了，因為我們首先要了解了發動機油的作用就可以明白為什麼新車與舊車的區別了。

1:發動機油的潤滑作用

發動機油在發動機工作以後就有發動機內的機油泵開始工作加壓後送入油道，機油順著油道流入發動機每個需要潤滑的部位，對需要潤滑的部位進行徹底的潤滑而減少磨損。機油在油道送入潤滑部件後流回到油底殼過程中會帶走細微的磨損物，這些磨損物就是讓機油變黑的一種物質。

2:機油的密封效能

機油透過加壓後在給部件潤滑的同時也有曲軸部位向氣缸活塞環下部噴出少量機油，用於給活塞環潤滑的同時能起到活塞與缸套的密封功能，因為氣缸內是燃燒室，燃燒過程都是會產生碳排放。因為機油與氣缸直接接觸，所以微量的碳物質也會讓機油變黑。越是時間長的車輛密封效能越差，機油變黑的速度越快。

3:機油還具有降溫作用，還有防鏽的作用。所有這些功能都會讓機油變黑。總之機油在發動機內使用後變黑是一種正常現象。不要過於在意。而如果機油不是變黑，變成其他的顏色時比如黃泥色或者乳白色就需要認真檢查原因，多半已經出現了部件損壞現象。

都會有，一方面是舊機油不可能排放乾淨，混在一起就會黑一些，還有一點事機油裡面都會有一些新增新增劑在高溫高壓情況下會有變色。

比較細心的司機平時換機油時都會注意觀察從發動機裡放出的廢機油的顏色，有時機油顏色比較黑。這時司機就會懷疑機油質量有問題，那麼引起機油變黑的主要原因是什麼呢？是不是容易變黑的機油就不是好機油？　　

機油容易變黑的主要原因之一就是所用燃料有關，對於柴油機，因柴油不完全燃燒產生的大量炭粒懸浮於機油中使機油呈黑色；

其次，燃料中烯烴含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，而在換機油時不清洗發動機內部及油底殼，以前所用機油中的油泥沉積在油底殼和發動機內部，加入新機油後由於新機油中的清淨分散劑的作用，使發動機內部的一些油泥、積炭、膠質等分散於新機油中使之呈黑色；

還有，發動機高溫引起機油氧化變成膠質狀後由於新機油中的清淨分散劑的作用使之懸浮於機油中呈黑色；

最後，機油變黑還與機油濾芯、空氣濾芯的質量及更換週期有關，如果空氣濾芯質量差或更換不及時，灰塵和雜質進入氣缸粘附在缸壁上再混入機油中汙染機油。　　

機油變黑不一定是機油不好，因為好機油中有一種清淨分散劑它能清洗分散發動機內部以前存在的膠質、漆膜、積炭等懸浮於新油品中使油品更容易呈黑色；而質量差的或劣質的機油使用後不久也會出現機油變黑的，因為劣質機油的抗氧化抗高溫能力差，機油很容易變質。

因此，提醒我們在選用機油時，一定要注意選用質量信得過的產品或知名品牌的機油，這樣即有一定的保障，又能用得放心。