首先，我們先看一下文化的定義。文化是相對於經濟、政治而言的人類全部精神活動及其產品。是非常廣泛和最具人文意味的概念，簡單來說文化就是地區人類的生活要素形態的統稱：即衣、冠、文、物、食、住、行等。給文化下一個準確或精確的定義，的確是一件非常困難的事情。對文化這個概念的解讀，人類也一直眾說不一。但東西方的辭書或百科中卻有一個較為共同的解釋和理解：文化是相對於政治、經濟而言的人類全部精神活動及其活動產品。

其次，我們來看一下擠電車的行為。以日本東京這個公認的世界人口密度最高的城市，每天大概有838萬多人要乘坐地鐵出行，早高峰時段的乘客數量比平常的乘客數量高出3倍不止。因此，日本地鐵的擁擠程度可想而知，擁擠狀態也成為每日的常態。

從這個角度來看，擠電車確實已經成為日本居民在“行”的方便一個重要的生活要素，所以可以將擠電車稱為是日本文化。但是，擠電車絕對不是日本獨有的文化，在世界上其他人口稠密的國家和城市，比如中國、印度、南韓等等，每天也都上演著一幕幕擠電車的場面，其擁擠程度與日本不相上下。

日本與國內電車有高峰時人滿為患，高峰過後，可能全車也沒幾個人一樣，擠與不擠看時段。

擠並不是日本獨有。

但日本坐公交確實也包含了日本文化，那就是守秩序和公德，有些不成文的規矩人們都在自覺遵守。

上車投幣時有的人動作慢，後面的人不會跨過去，而是耐心等候。

車前面的座是老弱病殘的坐的，一般的人不會去坐。年輕人會盡量走到車後；一般如果是雙人座，人們也自覺坐到靠裡面的座，以便讓後來的人能坐在靠近過道的座位先下車。車裡人們不大聲喧譁。

司機也是等人們坐定才啟動，下車時也是公交停穩了，人們才起座。司機停車時也是稍把車向車門方向傾斜，方便人們下車。

等車時的公交亭子也是排隊的。第一個到的不要站中間，以免下雨時，後來的人只能在亭子外等候。

如果以上這些體現了日本公民的素質的行為算文化的話，那也可以說成擠電車的文化吧。