其實對正常使用而言，國五國六沒啥太大區別！及時國六政策實施，國五也可以正常上路的，無需過多擔心！該擔心的的是生產廠家，如果不能及時銷售，最後都是損失。唯一對消費者的影響，那大概只有保值率了吧？

甘當國五接盤俠的消費者還真是不少，就怕您優惠幅度不大，只要優惠到位，國五的車一樣搶手，並不是這些消費者傻，反而這是一些很聰明的人，他們算清楚了一筆賬，明白自己的用車需求，所以即便離國六實施僅剩餘10幾天的期限，依然可以看到有大量上牌的國五新車，還有一部分人等待最後抄底！

買國五還是國六，我們先是弄清楚自己的用車需求，雖然國六號稱史上最嚴的環保排放標準，但也不至於那麼可怕，首先目前沒有強制報廢這個規定，只要您的車可以正常透過年審，那麼即可正常上路，再說國三國四市場還佔據大量的保有率，國五根本不用去擔心，這樣來看，國五唯一的劣勢，就是後期賣二手車的時候，可能保值率相比國六會有些許影響！

但是這些完全可以忽略不計，我們這也算，不少國五的新車現在清庫存，基本上都是8折、7折，甚至半價出售，一輛新車的價格，和買一臺二手車差不多，保值率和省下來的這些錢相比，就不值得一提了，何況，現在用車的朋友，誰考慮到一臺車開到報廢？基本上用到5年以上的就很不錯吧！

還有一個問題必須要認清，那就是國六也不是最保險的，以國五升級國六來說，誰也想不到期間只用了3年不到的時間，未來還會有國七和國八，真正有用車需求的，是不會考慮這些的，20萬的奧迪A4、13萬的大眾Tiguan，19萬的凱迪拉克ATS等等，哪一個都比較誘惑吧，這個價格有的是人買！