在第四屆 SpaceX Hyperloop Pod 競賽中，TUM Hyperloop 團隊創下了 463 公里/小時（288 英里/小時）的新速度記錄。

與此同時，伊隆·馬斯克在 Twitter 上開心地宣佈 —— 明年的比賽，有望在 10 公里的環形真空軌道中進行，而不是位於加州霍桑 SpaceX 總部的 1 英里（1.6 公里）直線軌道。

（圖自：TUM Hyperloop / A. Heddergott）

據悉，TUM 僅以 4 英里/小時的優勢，打破了之前的紀錄。然而這項技術的理論最高速度，應該是 760 英里/小時。

此前，同一支隊伍（當時叫做 WARR Hyperloop）曾在去年創下了速度紀錄。

這款原型乘員艙只有 1.7 米長、重 70 公斤，僅是 Hyperloop 全尺寸乘員艙的一小部分。TUM 最初希望達到音速的一半，即 373 英里/小時。

展望未來，馬斯克希望明年可以在一條新建的 10 公里環形軌道上展開比賽，約為 Hyperloop 當前三條測試軌道總和的 3~5 倍。如果一切順利，我們有望在明年見到更加有趣的挑戰。

不過他們還談到了另一條較長的彎曲軌道，只是需要在未來三年內（而不是 2020 年）建設完成。

大忽悠一個罷了，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

無下限虛假宣傳營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融騙局第一人馬斯克