在1986年，第一代M3問世，基於底盤編號E30的普通BMW 3系改進而來，前傾發動機蓋的第一代M3在經過了將近20年的今天，在Bimmer心中的仍然有著舉足輕重的地位。搭載了型號為S14B23的2.3L直列四缸發動機，具有143kW的最大功率和240Nm的最大扭矩，匹配5速手動變速器。直至1992年停產，先後推出了多達10個版本的E30 M3，其中最強勁的Sport Evolution限量賽車版更是擁有175kW的最大功率。E30 M3總共生產了17970輛，而那款排量為2.3L的直列四缸自然吸氣發動機，也成為那個年代高轉速發動機當中的翹楚。

　　說起第一代M3的誕生，不得不提到那個年代一位讓人尊敬的對手，賓士W201 190E，時至今日，不論是E30 M3還是W201 190E，都足以讓人側面，也許我真的有些Old Fashion了。

還記得第一代寶馬M3嗎？

1986年，第一代M3，是基於底盤編號E30的普通寶馬三系改進而來。搭載了型號為S14B23的2.3L直列四缸發動機，具有143KW的最大功率和240牛米的最大扭矩，匹配5速手動變速器，0-100公里加速僅需6.7秒，極速已經能達到225km/h。1986-1992六年間前後推出了多達十個版本的E30 M3，其中最強勁的當屬Sport Evolution限量賽車版，其擁有175KW的最大功率。E30 M3總共生產了17970輛，而排量為2.3L的直列四缸自然吸氣發動機，成為了那個年代高轉速發動機的經典。

第一代M3在技術運用上傳承了M1，其中包括4氣門技術，通風式盤式制動系統，調控式催化轉化器以及電動調節避震器。

底盤部分，M3承襲了普通3系的承載式車體結構，麥弗遜獨立前懸架，拖拽臂扭力梁式非獨立後懸架的設計，關鍵元件都進行了強化，1988年後的版本還配備了可調式電子減震控制系統。

我以為寶馬被賦予了太多的情懷，只有真正喜歡駕駛的才能感受到它深層的魅力，而M3是這之中最具代表性的車型，沒有之一。