要想當上動車司機，不是件容易的事。按照規定，有3年以上電力火車駕駛經驗才具備報考資格，每一名動車司機都要經歷學員、副司機、司機這三個階段，每個階段需要兩年時間，一共是6年。之後經過稽核、考試、培訓，優中選優，100人裡能剩下20人，有的考好幾次都考不上。透過考試後，還需要到高校學習一個月，實習3000公里，才能成為一名正式的動車司機。　　除了理論考試，最難的要數實際操縱。讓考生實際開一段，考試標準主要有三項，第一是安全，第二是正點到達，第三是執行平穩，不能讓旅客感覺直“晃悠”。　　一般情況下，列車制動和提速時，車會往前衝一下。好的司機要讓旅客感覺不到晃動。考試時，會在最後一節車廂放一個機器專門測“衝動值”。　　停車位置考察也很嚴格。每個站臺都設有一個停車位置的標識牌，考試時駕駛室側窗中間有張紙去對停車牌子位置，前後只能差一拳，過了就扣分，5釐米一分。

要想當上動車司機，不是件容易的事。按照規定，有3年以上電力火車駕駛經驗才具備報考資格，每一名動車司機都要經歷學員、副司機、司機這三個階段，每個階段需要兩年時間，一共是6年。之後經過稽核、考試、培訓，優中選優，100人裡能剩下20人，有的考好幾次都考不上。透過考試後，還需要到高校學習一個月，實習3000公里，才能成為一名正式的動車司機。

除了理論考試，最難的要數實際操縱。讓考生實際開一段，考試標準主要有三項，第一是安全，第二是正點到達，第三是執行平穩，不能讓旅客感覺直“晃悠”。

一般情況下，列車制動和提速時，車會往前衝一下。好的司機要讓旅客感覺不到晃動。考試時，會在最後一節車廂放一個機器專門測“衝動值”。

停車位置考察也很嚴格。每個站臺都設有一個停車位置的標識牌，考試時駕駛室側窗中間有張紙去對停車牌子位置，前後只能差一拳，過了就扣分，5釐米一分。

中國現在的火車司機一般都是從鐵路中專畢業的，學制四年，招收應屆初中畢業生，專門培訓電力機車司機，中專四年畢業後在機務段實習一年，然後才有可能上車，還有參加副司機、正司機的考試，只有全部通過了才能當上正司機，副司機只是做些輔助工作，安全這麼大的問題當然是小心再小心了。

另外：

第一種途徑：如果你是鐵路子弟且有城市戶口，可以去當兵（必須拿到安置卡）以退伍軍人的形式透過關係分在機務段，然後你會被送去職工學校學習兩年電力機車知識。畢業後正式成為機務段的一員。

第二種途徑：你考入全日制鐵路職業技術學校電力機車專業（包分配），畢業後分入機務段。第三種途徑：你考入全日制鐵路對口大學（如西南交大，北方交大，中南大學鐵道學院，上海交大等等）並學習機電，電子，工程類專業。畢業後參加人才招聘會，自己求職加入機務段。

下面告訴你如何能進入運用車間（這是成為火車司機的第二步）？進入單位後你會被安排見習一年。見習期滿後，如果你是透過第一第二種途徑入段的。你必須馬上去聯絡一位副段長級別的段領導，送給他足可以打動他的禮品。並向他提出你要去運用車間的要求。此時你是否能去運用車間完全由你所拜託的這位領導來主宰。如果你是透過第三種途徑入段的，你有能力是個人才，且做人圓滑，你可以在分工作崗位的時候，向單位領導提出你想去運用車間的想法。是否能去也完全由領導決定。

如果你成功的進入運用車間，那麼從此以後你必須深鑽業務。你講經歷學習副司機?D副司機?D司機的過程。並且每個職位改變的過程都需要你付出大量的財力和汗水。如果你一直都是 非常努力，同時你還很幸運。從入段算起你最少需要5年時間才成為一名司機。