謝謝邀請，問題中有兩點錯誤描述，分別如下。

1、長安CS85 coupe不屬於高效能SUV，破百最好成績為【8.65秒】，這是以專業方式極限測試的成績，也是各品牌汽車採用的同樣測試方式，真實成績平均延長0.5~1秒。

2、起售價為13.69萬並不是14萬，各種描述都要切合實際才好。

雖然長安CS85 coupe沒有描述中的效能如此之強但在20萬以下的SUV裡也不算差，而且SUV也不應該僅以加速成績作為評價優劣的標準，因SUV的重要特點是【透過效能】，綜合這兩點評價的話CS85當然不能火。

SUV的定義有為運動型實用汽車或者叫做城郊實用汽車，特點是擁有旅行車的空間既能以及或卡車的越野能力，這是SUV的定義，以此作為切入點看一看CS85 coupe的真實水平。

CS85 coupe車身尺寸4720*1845*1665、軸距2705mm，屬於中型SUV裡尺寸較小的等級，跨界造型定義轎跑式SUV。這類車型的特點參考寶馬X6，溜背式造型影響了後備箱的立體空間表現，最大進深1米、寬度平均95cm、到遮物板高度僅為45cm，儲物空間僅在400升上下。

400升的後備箱空間基本與A+級或B及三廂轎車相同，對於中型SUV而言空間相當不理想，所以這類車的鼻祖如寶馬X6還是要車身尺寸做到很大以相對保證空間實用性，而CS85在SUV的第一特徵上表現相當一般。

2.0T藍芯缸內直噴渦輪增壓發動機最大功率171kw、最大馬力233Ps、峰值扭矩360N·m，發力區間為1750-3500轉，變速箱匹配8AT手自一體；效能表現不再贅述，這臺發動機的特點是橫置、橫置發動機當然是前置前驅，所以這臺車特點首先是前驅車，前驅車在效能測試方面是比較吃虧的，因加速時車身重心後移前輪抓地力下降。

想要體現出效能這類車必須要有四驅，適時四驅不僅能提升公路加速能力而且能讓SUV獲得“貨卡車”般的越野能力，即使電子限滑制動力一般但四驅總比兩驅對路面的適應能力強。很可惜的是CS85沒有四驅系統，全系兩驅車級影響了公路加速又使這臺車失去了SUV的第二特徵。

這就是CS85的真實水平，coupe是法語其定義早期為雙門馬車，在汽車領域早期也是泛指雙門車，而雙門汽車大多為效能車，所以coupe也被理解為某款車的運動版。CS85雖然在20萬內加速能力不差，但還不能達到coupe的定義，某些合資1.5TSUV破百也能突破9秒，85的競品也紛紛突破了8秒，但這些車似乎也沒有coupe。

在效能和四驅方面CS85沒有明顯優勢，但指導價卻達到了13.69-16.99萬，比同類競品車型價格要高一些，沒有實力領先的高價能火嗎？

我認為長安CS85 coupe不屬於高效能SUV，破百最好成績為【8.65秒】，這是以專業方式極限測試的成績，也是各品牌汽車採用的同樣測試方式，真實成績平均延長0.5~1秒。

還有起售價為13.69萬並不是14萬，各種描述都要切合實際才好。

雖然長安CS85 coupe沒有描述中的效能如此之強但在20萬以下的SUV裡也不算差，而且SUV也不應該僅以加速成績作為評價優劣的標準，因SUV的重要特點是【透過效能】，綜合這兩點評價的話CS85當然不能火。

這種溜背造型，在國內，從實用性角度來看，意義不大，很多是一些追求個性預算比較充分的年輕人。但是優先還是會考慮合資而不是自主市場容量不大，預計5000左右就很不錯了。