限速120，開到110可能記超速現在高速公路使用了“分道測速”，分道測速也就是說在不同的道上速度限制是不一樣的。打破了以往車主認為的高速只要控制車速在120K以下就不會超速得規則。雖然高速路限速是120，但只適用與最內側的小型車道，中間和最外側車道的限速一般是100，不過也有限速80的。如果車主在限速80的車道上開到110，被測速系統拍攝到就會按照超速處罰。隧道內變道，扣分隧道內隨意變道是很危險的行為，現在很多高速隧道已經安裝了變道抓拍系統，一旦車輛在隧道內違法變道被拍，扣分罰款肯定是逃不掉的。上下匝道不打轉向燈，扣分你一定很納悶，不打轉向燈也違章？是的。機動車從匝道開進高速公路時，應打左轉向燈，而且要在不妨礙已在高速公路內行駛的機動車的情況下，才能駛入主線。下高速公路時，應打右轉向燈，先進入減速車道，等車速慢下來後再從匝道駛離。過ETC不減速，扣分過ETC車道時，車主們應按照指示牌和路面標識指示，保持20公里/小時以下的時速。減速前行。如果車速過快，就有可能造成某個環節出錯，系統反應不及，會造成收費欄杆不抬起，甚至直接撞到收費欄杆。交警提醒：過ETC通道不減速會根據不同的情況處罰。一定要減速觀察後通行，遇前車無法透過（餘額不夠、插錯卡、走錯車道等等）應與其保持距離，方便其駛離該道。收費站解安全帶，扣分在收費站解安全帶拿卡是個常見的行為，但這種操作搞不好就會攤上扣分罰款的煩心事。那解開安全帶到底算不算違法？根據交規規定，在高速公路上行駛時，駕駛員必須綁安全帶，否則將受到扣2分罰款200的處罰。一般在收費站取卡時因車輛未貼近機器、取不到卡時，部分駕駛員都會解開安全帶，交警從人性化的角度一般不會處罰。那為什麼有的車主會被罰呢？主要是因為做了這個動作：解開安全帶取卡後未及時繫上就啟動車子開走了。記住，一定要繫好安全帶才能發動車子。在高速開慢車，扣分因為在高速上慢速行駛真的很危險！這種行為會給後方車輛帶來視覺偏差，認為你是在以“適當車速”行駛的，等到距離近了剎車也來不及了。很容易引發追尾、剮蹭等事故，嚴重時還會造成人員傷亡。如果前方車輛在超車道低速行駛，後方車輛正常速度行駛的話，將被迫再右側車道超車，引發事故的機率更大。
限速120，開到110可能記超速現在高速公路使用了“分道測速”，分道測速也就是說在不同的道上速度限制是不一樣的。打破了以往車主認為的高速只要控制車速在120K以下就不會超速得規則。雖然高速路限速是120，但只適用與最內側的小型車道，中間和最外側車道的限速一般是100，不過也有限速80的。如果車主在限速80的車道上開到110，被測速系統拍攝到就會按照超速處罰。隧道內變道，扣分隧道內隨意變道是很危險的行為，現在很多高速隧道已經安裝了變道抓拍系統，一旦車輛在隧道內違法變道被拍，扣分罰款肯定是逃不掉的。上下匝道不打轉向燈，扣分你一定很納悶，不打轉向燈也違章？是的。機動車從匝道開進高速公路時，應打左轉向燈，而且要在不妨礙已在高速公路內行駛的機動車的情況下，才能駛入主線。下高速公路時，應打右轉向燈，先進入減速車道，等車速慢下來後再從匝道駛離。過ETC不減速，扣分過ETC車道時，車主們應按照指示牌和路面標識指示，保持20公里/小時以下的時速。減速前行。如果車速過快，就有可能造成某個環節出錯，系統反應不及，會造成收費欄杆不抬起，甚至直接撞到收費欄杆。交警提醒：過ETC通道不減速會根據不同的情況處罰。一定要減速觀察後通行，遇前車無法透過（餘額不夠、插錯卡、走錯車道等等）應與其保持距離，方便其駛離該道。收費站解安全帶，扣分在收費站解安全帶拿卡是個常見的行為，但這種操作搞不好就會攤上扣分罰款的煩心事。那解開安全帶到底算不算違法？根據交規規定，在高速公路上行駛時，駕駛員必須綁安全帶，否則將受到扣2分罰款200的處罰。一般在收費站取卡時因車輛未貼近機器、取不到卡時，部分駕駛員都會解開安全帶，交警從人性化的角度一般不會處罰。那為什麼有的車主會被罰呢？主要是因為做了這個動作：解開安全帶取卡後未及時繫上就啟動車子開走了。記住，一定要繫好安全帶才能發動車子。在高速開慢車，扣分因為在高速上慢速行駛真的很危險！這種行為會給後方車輛帶來視覺偏差，認為你是在以“適當車速”行駛的，等到距離近了剎車也來不及了。很容易引發追尾、剮蹭等事故，嚴重時還會造成人員傷亡。如果前方車輛在超車道低速行駛，後方車輛正常速度行駛的話，將被迫再右側車道超車，引發事故的機率更大。