對於摩托車扎胎的情況，是我們在騎行的過程中經常會遇到的不可避免的事情，這是因為現在我們的摩托車普遍都以真空胎的為主，並且很多半熱熔性質的真空胎是比較軟的，因此面對地面上的一些鐵釘或者是鐵絲之類的尖銳物體就很容易被扎穿。
當我們的真空胎被扎穿以後，我們在能找到補胎工具之前，最好不要輕易的把這個扎進去的東西拔出來，這是因為按照真空胎的特性，在沒有內胎的情況下，如果外胎被扎的情況下，如果不把扎穿的物體拔出來的話，就可以讓輪胎漏氣漏得比較慢，如果扎胎的物體表面比較光滑的話，甚至可以在騎行數十公里沒有問題。
而如果直接拔出來的話，就會因為輪胎內部和外界的空氣直接連通，再加上內部的氣壓比外部高，所以裡面的空氣很快就會漏出來，隨之而來的就是胎壓急劇下降，很快就會導致車輪沒有辦法支撐車輛行駛，最終只能拋錨在路邊等待救援。
一般情況下，如果我自己是小團體外出摩旅的話，我一般會攜帶一套補胎工具，補胎工具很簡單：一個小型打氣筒、幾根補胎膠膠（俗稱辣條）、打補胎膠條的工具、胎壓計還有一把尖嘴鉗，這些物體可以用一個小包包就能全部裝下來，或者是一個小袋子，裝好以後就放在揹包裡或者三箱裡面。
當發現車輪被釘扎到以後，首先用尖嘴鉗把這個罪魁禍首拔出來，檢查是否漏氣，如果有漏氣的話，就用打補胎膠條的工具首先把這個孔打磨一下，然後再用另外一個配套的工具把補胎膠膠以正確的方式塞到輪胎的孔洞裡面，塞好以後再把外面露出來的部分用尖嘴鉗剪掉。
在處理好輪胎的口子以後，就可以用打氣筒進行打氣，打氣筒最好買一些小型的高壓打氣筒，就是可以把氣壓打到比較高數值的，在估算著輪胎打氣打得差不多了的時候，再用胎壓計對車輪進行測量，一般我在外面旅行的時候後輪打2.5的胎壓，前輪打2.3的胎壓，這樣可以兼顧一定的抓地力。
補胎膠條的話從網上買的一整套的價格包含尖嘴鉗一般在20塊左右，還是包郵的價格，而打氣筒的話高壓的打氣筒價格稍微有點貴，大概需要四五十塊，而胎壓計的話我建議購買機械式的，不要電子數碼顯示的，不然哪天要用的時候發現沒有電了就發揮不了作用了。
有人質疑用辣條補胎的堅固性，我想說的是，以我自己的騎行的經驗來看，用補胎膠條補過的輪胎，基本上到使用壽命結束中間都沒出過什麼問題，也不會有漏氣的現象，反而是用輪胎自補液會導致輪轂被腐蝕，當腐蝕到輪胎和輪轂之間的位置的時候，就會因為接觸面被腐蝕到不能密封而導致漏氣，所以說我覺得在外面的話還是補胎膠條比較實用。
總而言之 ，如果說要兼顧實用性和便利性的話，我覺得外出的時候可以攜帶一套補胎膠條的套裝，全部搞下來價格在百元以內，但是可以得個安心。而如果是在外面沒有攜帶補胎工具的情況下，發現摩托車的輪胎被紮了的話，首先就不要把釘拔出來。
↑↑↑騎幼師500在國道上被扎胎以後找了一家修摩托車的補上了其次搜尋附近最近的小鎮或者大一點的村莊在哪裡，反正只要是有小鎮的地方，一般就會有修摩托車的，只要有修摩托車或者是修電動車的地方，就會有補胎膠條。而如果條件允許，在市區被扎的話，也可以考慮用蘑菇釘來修補，相對膠條會更加嚴謹一些。
1.真空胎直接補貼橡膠條扎進去，然後再灌一瓶自補液，充氣。
2.不是真空胎的話就麻煩點，腳踏車補胎見過吧，得拆出來內胎，查詢漏氣點，小挫子磨平，補上一塊就好啦！
對於摩托車扎胎的情況，是我們在騎行的過程中經常會遇到的不可避免的事情，這是因為現在我們的摩托車普遍都以真空胎的為主，並且很多半熱熔性質的真空胎是比較軟的，因此面對地面上的一些鐵釘或者是鐵絲之類的尖銳物體就很容易被扎穿。
注意：扎穿以後不要馬上拔出來！當我們的真空胎被扎穿以後，我們在能找到補胎工具之前，最好不要輕易的把這個扎進去的東西拔出來，這是因為按照真空胎的特性，在沒有內胎的情況下，如果外胎被扎的情況下，如果不把扎穿的物體拔出來的話，就可以讓輪胎漏氣漏得比較慢，如果扎胎的物體表面比較光滑的話，甚至可以在騎行數十公里沒有問題。
而如果直接拔出來的話，就會因為輪胎內部和外界的空氣直接連通，再加上內部的氣壓比外部高，所以裡面的空氣很快就會漏出來，隨之而來的就是胎壓急劇下降，很快就會導致車輪沒有辦法支撐車輛行駛，最終只能拋錨在路邊等待救援。
被扎胎了應該怎麼修補？一般情況下，如果我自己是小團體外出摩旅的話，我一般會攜帶一套補胎工具，補胎工具很簡單：一個小型打氣筒、幾根補胎膠膠（俗稱辣條）、打補胎膠條的工具、胎壓計還有一把尖嘴鉗，這些物體可以用一個小包包就能全部裝下來，或者是一個小袋子，裝好以後就放在揹包裡或者三箱裡面。
當發現車輪被釘扎到以後，首先用尖嘴鉗把這個罪魁禍首拔出來，檢查是否漏氣，如果有漏氣的話，就用打補胎膠條的工具首先把這個孔打磨一下，然後再用另外一個配套的工具把補胎膠膠以正確的方式塞到輪胎的孔洞裡面，塞好以後再把外面露出來的部分用尖嘴鉗剪掉。
在處理好輪胎的口子以後，就可以用打氣筒進行打氣，打氣筒最好買一些小型的高壓打氣筒，就是可以把氣壓打到比較高數值的，在估算著輪胎打氣打得差不多了的時候，再用胎壓計對車輪進行測量，一般我在外面旅行的時候後輪打2.5的胎壓，前輪打2.3的胎壓，這樣可以兼顧一定的抓地力。
補胎膠條的話從網上買的一整套的價格包含尖嘴鉗一般在20塊左右，還是包郵的價格，而打氣筒的話高壓的打氣筒價格稍微有點貴，大概需要四五十塊，而胎壓計的話我建議購買機械式的，不要電子數碼顯示的，不然哪天要用的時候發現沒有電了就發揮不了作用了。
有人質疑用辣條補胎的堅固性，我想說的是，以我自己的騎行的經驗來看，用補胎膠條補過的輪胎，基本上到使用壽命結束中間都沒出過什麼問題，也不會有漏氣的現象，反而是用輪胎自補液會導致輪轂被腐蝕，當腐蝕到輪胎和輪轂之間的位置的時候，就會因為接觸面被腐蝕到不能密封而導致漏氣，所以說我覺得在外面的話還是補胎膠條比較實用。
總而言之 ，如果說要兼顧實用性和便利性的話，我覺得外出的時候可以攜帶一套補胎膠條的套裝，全部搞下來價格在百元以內，但是可以得個安心。而如果是在外面沒有攜帶補胎工具的情況下，發現摩托車的輪胎被紮了的話，首先就不要把釘拔出來。
↑↑↑騎幼師500在國道上被扎胎以後找了一家修摩托車的補上了其次搜尋附近最近的小鎮或者大一點的村莊在哪裡，反正只要是有小鎮的地方，一般就會有修摩托車的，只要有修摩托車或者是修電動車的地方，就會有補胎膠條。而如果條件允許，在市區被扎的話，也可以考慮用蘑菇釘來修補，相對膠條會更加嚴謹一些。