很多人都可能遇到這個問題，我自己之前也遇到過。解決起來比較麻煩，不過也不是無法解決。

首先你要仔細聽，然後慢慢確定漏風的位置，在根據漏風的位置看看那裡的密封條有沒有受損，如果受損就需要更換密封條。有的車子有兩道密封，有的車子是一道密封，所以你要根據情況來判斷。

再就是自己的車子是否有撞擊或者噴漆的歷史，如果有撞擊或者噴漆，說明門子或者門框有不同程度的變形，這種情況可以透過行駛中用手按壓門框和門子接縫出，然後滑動，假如遇到漏風的地方，聲音是會改變的。

所以，要學會排查故障，這種情況就是去修理廠，他們也是讓你更換密封套件，沒有什麼好的方法。所以我們必須確認自己車子的密封膠條有沒有老化變硬，變形等問題，在做進一步的修理打算。

汽車駕駛座區域可能出現密封不嚴的位置比較多需要逐一檢查才能判斷是什麼位置漏風，常見的幾個位置如下：

1、駕駛門前部位置沒有密封條導致漏風，一般中低端車型少有進行過風洞測試，車門前部的縫隙可能會有明顯的風阻導致進風，解決的辦法只需要加裝一套密封條就可以了。其次有些車型的三角窗位置也有密封不嚴漏風的情況，飾板位置漏風只需要拆掉加裝隔音棉。

2、車門內把手處沒有做密封處理，實際體驗過在這一位置漏風的車型不是少數，高速巡航的時候不僅會明顯漏風而且會伴隨哨聲；把手處拆卸比較簡單，建議在該位置內部加襯隔音棉處理。

3、轉向柱位置密封不嚴，方向盤轉向柱是與發動機艙的轉向機相連的，在防火牆的位置如果出現縫隙的話會明顯感覺到漏風；這一位置漏風可以透過密封膠處理或者加防火隔音棉之後再用膠密封。

4、主駕或副駕腿部位置漏風還有可能是葉子板或防火牆預留的進線孔橡膠老化，橡膠隨著用車時間的積累會變硬變脆導致密封能力的下降，甚至開裂破損導致進風，確定是這一位置的話直接更換線束護套。

5、空調內外迴圈不能徹底切換導致出風口位置漏風，一般情況是外迴圈的拉線出現問題導致無法轉動翻板使車內一直進入自然風，在冬天針孔大的風也會感覺冰涼所以感覺會比較明顯。

汽車正副駕漏風的常見位置有這麼幾處，逐條檢查排除吧，處理很簡單自己DIY就好，供參考。

主駕駛位置漏風，最好的檢查方法是用一根羽毛在可能漏風的位置移動，看羽毛的飄動方向判斷漏風的位置，我們也可以用手背在可能漏風的位置移動，用手來感知漏風的地方。

駕駛室漏風主要是由門縫膠條老化，車門變形，轉向柱與駕駛室地板相接處密封膠圈損壞以及玻璃關閉不嚴造成的。

門縫膠條老化，可以去汽車美容店修理，也可以自己網上購買膠條後自己安裝，一般門縫膠條都是利用卡扣固定在車門上的，動手能力稍強的人都可以自己安裝。也有一些駕駛員會在原有膠條的基礎上給車輛額外安裝一層膠條來防止門縫膠條密封不嚴的情況。

車門變形主要出現在車門上部，也就是固定車玻璃的邊框，這個位置比較單薄，受力或長時間使用很容易變形。解決這個問題我們也可以自己動手。先將玻璃降下來，之後人身體從車窗邊框處進入，再利用前胸和臀部的力量配合，讓車門形狀回位。

轉向柱和駕駛室地板連線處的密封膠圈老化，就會有發動機倉的油味進入駕駛室，檢查時我們可以俯下身體從儀表盤下方觀看膠圈磨損的情況，但是更換這個膠圈比較麻煩，不建議個人處理。

最後就是玻璃關閉不嚴的情況，玻璃不能上升到上止點，玻璃壓條老化磨損嚴重都會導致玻璃窗關閉不嚴，修理這塊需要拆卸的物件比較多，也不建議個人動手處理。