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1 # Jameschen0100
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2 # 酷卡品車
其實新Regal和新Lacrosse是一款車的不同款式，之所以這麼說是因為，它們所採用的發動機和底盤這兩大關鍵技術是完全相同的，只是針對不同的市場進行了其他不同的設計 新Lacrosse:中級商務車，大氣穩重，空間極大，配置非常高，安全性是同級別最優秀的 新Regal:中級運動車，時尚大氣，但空間較小，配置比Lacrosse低所以說這兩款車基本差不多，但由於定位不同，安全性等配置不同，所以Lacrosse比Regal價格高一些。
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3 # 山東da漢
年輕點的38歲之前的，推薦Regal和Regalgs，40歲以後的買Lacrosse，當然了自己喜歡才是真理。買車別聽別人的，都是成熟車型，適合自己的就是最好的，別管他車型，產地之類的
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4 # 試駕時間
除了外形，都沒有喜歡的理由。
第一，發動機、變速箱的技術，發動機與變速箱的匹配效果都非常一般。
第二，無論是Lacrosse1.5T車型採用的7速雙離合，還是倆貨採用的9AT變速箱問題都非常多。
第三，都不省油。
第四，家用不省心不省錢，商用不合適。
不過，通用別克的三顆子彈標誌和Regal、Lacrosse外形和內飾的設計風格卻是非常具有誘惑性，而其在國內有銷量也正是得益於此。
這充分說明品牌和設計水平的重要性，自主車企應該深刻反省，並認真學習和借鑑。
但既然提到Regal和Lacrosse，就務必要認清兩款車雖然同為中級車，但Regal的定位要比Lacrosse低，二者的關係類似於邁銳寶和Malibu XL。
與雪佛蘭之於通用屬於親子關係，別克就是外甥媳婦了，雪佛蘭品牌在通用老家——美國土生土長並且還有一定市場地位，別克品牌則完全是基於中國市場而存在的，如同大眾Lavida、本田Crider之於中國。
但如通用汽車，在國內表現得並沒有太多誠意，有斷軸風險的分體式下襬臂襯套設計方案Lacrosse用了3年，Regal用了一年半才宣佈召回即是明證之一。
而目前是否徹底改善也未可知，平門知事上週末曾分別致電上汽通用總部客服和通用別克品牌客服，請求確認改進後的下襬臂結構方案，除了得到不斷重複的“不再有此類問題”之外，沒有得到實質性迴應。
但不管如何，我們還是願意相信通用汽車能夠或已經改過自新，至少能夠保證國內汽車消費者不再為潛在的安全威脅提心吊膽。
但即使如此，鑑於Regal、Lacrosse等別克車型在技術和品質方向的低落，為了後期省心、省錢，我們依然需要謹慎選擇。
20萬左右價位，有豐田CAMRY、有馬自達ATENZA，有福特Mondeo，便宜一點有自主品牌吉利博瑞，而Regal和Lacrosse大家儘量要謹慎。
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5 # SJT66020054
通用車有好車嗎？除了外觀內飾配置還湊活，動力肉油耗高，技術落後。車是人開的，操控性和經濟性最重要，車不是看的！通用車除了ql8還算個車，沒有啥好車更談不上喜歡！請遠離通用的車！
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6 # 莫欺少年窮22308756
上面的回答太官方了，作為一個Lacrosse車主來告訴你。別買Lacrosse雖然開著大氣但是油耗如果你能接受的話你就買。百公里13/14個油。小毛病多提速肉。有錢看看德系日系。德系Magotan，日系CROWN都很不錯。按保值率來說Lacrosse貶值也很嚴重
回覆列表
兩個車完全不是同一個等級的，完全沒有可比性，Regal更年輕化一些，Lacrosse成熟穩重一些，但是現在開Lacrosse的年齡段已經在8090後之間了。本人90後，新Lacrosse車主，內飾同級別秒殺，配置同級別秒殺。