選擇Passat比較好。

1.新款Passat改款後不管是外觀還是內飾都有所升級。讓人看了都有一種穩重感。

2.新Accord外觀上比較年輕化但缺少了穩重。1.5T的發動機不能買，2.0的混動的確實好但是保值率低。

十代Accord應不應該選擇以能否接受以下兩點不足決定：

1.5T地球夢發動機同款存在機油增多問題，活塞缸壁存在間隙屬於硬體故障不拆修或更換總成不能解決，目前量產車型是否已經解決不能確定但即使解決了這款車的保值率也會嚴重受影響，而且4.89米的中型轎車用1.5T也有些寒酸了。

2.0L-ECVT有點混合版沒有質量問題但存在後期用車成本過高，日系車的售後價格普遍較高即使是燃油車常規保養也不算理想；而混動版使用了不到1kwh多點的小容量動力電池，其成本不過幾千但是售後更換一次怕得是幾萬，而日系油電混合汽車普遍存在的問題是過保之後電池才會出現問題，不論是可以保護還是計算精準，在10年的質保期後這臺車的評估價不一定會比換電成本高多少。

日系兩田一產三臺中型轎車裡Accord基本玩完、CAMRY走殺馬特路線、日產Teana2.0T版本如何目前還不能確定但捷科特的CVT還有再差的嗎？

20萬的中級轎車偏家用很好選擇，德系商務氣質轎車Passat是不錯的選擇但目前優惠力度還沒有很高，1.4T版本使用乾式雙離合不建議考慮、2.0T低配指導價也在22.29萬，如裸車價能優惠到預算標準可以考慮，否則德系建議選擇Magotan。

PassatMagotan實際為同款車的不同年代款，嚴格的說Magotan才是原汁原味的Passat，只是合資生產後Magotan的變速箱使用了DQ380而Passat新款用DQ381，Magotan變速箱的等級低一級低速的頓挫感會明顯一些，但習慣了DSG的換擋邏輯後頓挫感可以由腳感改善。

EA888三代發動機改進了活塞環和氣缸製造工藝，燒機油的問題基本得到解決，尤其是預算內只能考慮的330低功率版本在這方面表現還會好一些，在效能有領先的前提下Accord和德系對比建議考慮Magotan或Passat。

一，價格方面。兩款車都在20萬左右，由於是新改款車型，各地方優惠幅度都有不同。配置根據需求，適當選擇。

二，外觀內飾方面。第十代Accord一改以往的穩重，大氣，變得年輕運動，整體比較動感。Passat整體觀感還是濃濃的德系味，商務，中庸，穩重，豪華，大氣。

三，動力油耗方面。十代Accord目前主要是1.5T,起步加速比較積極；新款Passat動力有1.4T，1.8T，2.0T，可選擇性更多。油耗方面兩款車都差不多，都不怎麼費油。

四，空間方面。十代Accord和Passat空間都不錯，但綜合對比，Passat縱向乘坐空間會更大一點，後備箱容積比較平整，實用性更好一點，Accord橫向空間會感覺大一點。

五、駕駛質感方面。十代Accord對底盤的調教提升是很大的，整體性強，韌性也足。Passat也是一如既往的繼承了大眾一貫的底盤特性，整體質感厚實，緊繃，韌性好。Accord雖然在噪音抑制方面有明顯進步，但綜合感覺，Passat對各方面噪音的控制會更好一些。

小結:十代Accord和Passat都是中級車裡的典型，無論口碑還是質量穩定性，都是不錯的選擇，所以這兩款車如何選擇，要根據自己的定位和喜好來衡量，偏運動選擇Accord，偏中庸大氣商務選擇Passat，相信選擇哪款都不會後悔。