雙腳駕駛自動擋汽車，駕駛證是買來的嗎？

手動擋汽車：左腳控制離合器踏板，右腳控制油門和剎車。

自動擋汽車：左腳休息或者抖腿玩，右腳控制油門和剎車。

也許大部分人都會認為這是手動擋汽車時代養成的習慣，習慣成自然後則被普遍認可了；實際原因並不是這麼簡，原因在於大腦。人的大腦分為左半腦和右半腦，兩半腦的各自分工是非常明確的，細化如下。

左半腦負責語言描述、邏輯分析、數字運算、意識判斷等，左腦發出腦電波為β波，這種波需要在集中注意力且意識最清晰的時候運作；也就是說以β波*（貝塔&BETA）為主的左半腦類似於“工作腦”，透過左半腦分析並作出的動作會是精準的，而且“工作腦”能做出更復雜的動作。

右半腦負責情感、想象、音樂鑑賞、圖形識別、創造以及利用潛意識做出一些不可思議的事情，這些事情都是可以非常模弄兩可的，尤其是是情感和想象的情感；右半腦的感覺很文藝範，當然文藝範在很多場景中等於不靠譜，所以只能讓右腦做一些簡單的工作。

如果把人想象為一臺機器，大腦則為兩片CPU，腿和手等於機械臂；左腦是i7頂級晶片，控制右側機械臂做出控制剎車和油門踏板以及換擋動作則很輕鬆；而右腦還是賽揚E系列的水平，這種晶片能控制機械臂僅僅做出機械式的踩和放離合器踏板而不出現錯誤就算難得了。

所以由左腦控制的右腿控制兩個踏板是很合理的，且剎車踏板與油門踏板都需要很線性的輸出動力才能保證減速和加速時的平穩，我們開車一次看似簡單的剎車動作在大腦中也是經過大量資料運算得出的結果，這點是不負責數字運算的右腦做不到的。

右腦只能固定動力輸出的踢離合器，僅此而已，如果嘗試使用右腳剎車的話會發現很難合理的控制剎車力度，急剎車會頻頻出現；而且在應急制動時左腦依靠意識即可完成急剎車動作，而右腦的潛意識是做不到的。

至於賽車車會使用右腳剎車，然而那是經過非常嚴苛且巨大量的練習才能實現的結果；普通人沒有練習的機會和場地，也不要認為練習幾天後就能“出師”，那種操作方式是賽車手掙飯的技能，別把人家的專業技能來與愛好或想象混為一談。駕駛汽車要穩穩的使用右腳控制油門和剎車，否則最好只是中午開車，因為……你懂的。

只能一隻腳開，因為油門和剎車不會同時踩，如果兩個腳分別控制，遇到緊急情況人會不由自主伸直雙腿，抵抗衝擊，這樣就會導致油門剎車一起踩，很危險。

一隻腳開，別用左腳踩剎車，不然會猛一停

別問為什麼，因為我手動擋第一次開自動擋，準備靠邊時把剎車當成離合了

能兩隻腳開的都是高手。駕駛技術絕對比一隻腳的好。大腦也比一隻腳的好使。就像足球明星左右腳都可以開大球。身體協調性比一般人較高。大腦反應速度也高。

我第一次開自動擋，就是不知道腳怎麼放。就是一隻腳踩剎車，一隻腳踩油門。沒把後面的車嚇死。左腳踩剎車我根本感覺不到深淺，一下就踩死了。差點讓後面追尾。後來也是別人提示和手動擋一樣，只是沒離合，這才適應。自動擋汽車本身就是為了讓我們開車的時候有更多的精力去觀察路況，讓我們增加了更多的安全保障。

不管是手動還是自動，都是右腳控油門和剎車。

其實自動擋相比手動擋要好開省心。但就是怕把油門當剎車的主，和踩油門不知深淺的主。畢竟有的時候人腦會混亂。或是穿的鞋子的底兒厚了，油門掌握不好就容易出事兒。