IZOA和CHR就是兄弟

區別就在於外觀和具體的細分配置。

實際上客觀來說廣汽豐田的定位更適合年輕人。

CHR的好處是機頭不錯，開起來很省油。真心是佩服豐田這方面的造詣，而且變速箱手動模式也是非常的到位。缺點是後門的設計實在是太坑爹。不方便乘客，後排視窗造型簡直壓抑的很。車機系統湊合用吧。國內版是沒有四驅和手動兩個選項的。

CX-4的實用度確實不錯，但是中間因為四驅的關係有巨大的凸起。本身空間也不是太大。不過售價上就高了一些。主要優秀的地方是變速箱調教和操控不錯。NVH一般，盲區也是有點大。

總結：

雖然都是個性化的轎跑式SUV，日常實用性CX-4更好一些。不過從引擎變速箱的先程序度來看，創馳藍天已經不是原來那樣驚豔了。該換上壓燃引擎了。

情侶車CHR必勝，或者大城市用車就是CHR。

如果想部分家用或者後排載人 還是CX-4更好。

兩臺小型SUV，一臺緊湊型SUV，怎麼選，還不是要看你的具體用車需求，不過看你的選擇，三款車顏值都不俗，時尚動感，想必你應該是一個漂亮的小姐姐或者時尚的小年輕吧，平時一個人用車的情況比較多吧？！從價格來看，起售價都差不多，而且豐田和馬自達的口碑在日系車裡都不錯，三大件不用擔心，相對來說，CX-4級別更高，空間表現會略顯優勢，不過終端基本沒有優惠，所以如果以16萬左右的裸車價為例的話，CX-4在配置上不佔便宜～～透過圖表可以看出CX-4在安全配置方面和駕駛輔助方面真的是可以用“被吊打”來形容，如果你是一個很注重配置的人，但是預算又不太多，那麼奕澤這兩個孿生兄弟就是你的菜，相對來說，C-HR車型種類更多，價格分佈也更全一些，更能滿足你的選擇和需求，還是國六標準(奕澤也有國六車型)，保值率相對要比國五的CX-4高一些，畢竟豐田汽車的市場保有量可是要遠遠高於馬自達的～～

當然，如果後排經常坐人的話，還是果斷CX-4吧，畢竟奕澤也好，C-HR也罷，後門的車窗確實小的太尷尬了～～

CX-4相對更好，三款車都比較保值。

奕澤和C-HR都是基於豐田全新TNGA平臺但分屬一汽豐田和廣汽豐田生產的小型SUV，兩小傢伙實際上是一款車。

TNGA平臺結合了精益生產和模組化製造的優勢，為豐田汽車提高不同車型甚或不同級別車型在結構元件、製造流程等方面的資源共享提供了無限可能，可極大增強生產效率並高效降低生產成本。

按理豐田汽車由此具備了更強的價格調整空間，但現實是豐田顯然沒有向中國市場提供更多優惠的打算，從CAMRY到亞洲龍再到新出不久的奕澤和C-HR，價格高而堅挺。

不過，從三大總成上講，奕澤和C-HR所值與它們的售價是比較接近的，2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，前後獨立懸掛，這在小型SUV市場是絕對實在的組合要件。

沒有任何一款SUV能夠達到它倆的基礎配置高度，沒有。

馬自達CX-4是緊湊級跨界SUV，但其更偏於轎車，當然秉承了馬自達注重操控的一面。

2.0L發動機車型動力沒有問題，而如果要有更好的操控表現，就要選2.5L車型了，同樣的6AT變速箱，前後獨立懸掛，輔以馬自達獨創的車輛動態控制技術和GVC加速向量控制系統，開起來幾乎是隨心所欲。

從設計方面講，CX-4講究流暢，而奕澤和C-HR則顯得萌一點兒。

因此，需要時尚動感一點兒選CX-4，需要可愛一點兒選奕澤或是C-HR。

至於奕澤和C-HR之間的選擇則是看價格，誰能便宜就買誰。