騎著舒服的定義老凱個人認為有兩個方面，一個方面是騎行中坐姿舒適不累，另一個方面是省心省力不會因為各種亂七八糟的小毛病給車主帶來困擾。那麼一萬左右符合這兩個條件的車有哪些呢？

一，踏板類，踏板摩托肯定是最舒服的，給油就走，剎車就停，寬大的坐椅和腳踏版，能裝能跑，作為市區代步，短途通勤，接娃遛狗，那是極好的。選擇合資品牌的踏板能讓你日常騎行更舒服。基本只要必要的保養，其他不用太操心。

1，鈴木天龍星，電噴一萬出頭。尺寸優勢，腿部空間大。

3，佳御110，一萬二左右，電噴水冷聯動剎車。

二，街車類，萬能車型，不像跑車那麼運動，也沒有踏板那麼中庸，如果比較科學的騎行三角設定那麼一口氣騎個兩三百公里也不會很累。比一些純正的太子車還要輕鬆。也是摩友們除了踏板以外選擇最多的車型。一樣推薦合資幾款代表車型。

2，飛致150，1w1左右，價效比高。動力好提速快還又省油。

三，太子類，坐姿舒展，很對中老年摩友喜愛，不過長時間騎行，腰背沒有支撐的話也會疲憊哦。短途那是輕鬆愜意的。這個價位只有一款比較純正的太子，就是gz150，其他的坐姿基本達不到巡航車的要求。

摩托車騎著舒服，沒有一定的定義。因為有的人喜歡騎式車，有的喜歡踏板，有的喜歡太子。所以要依人而定。

但是，如果僅僅從舒適的角度來說，每種車型中，確實有一些表現非常優秀的摩托車。

騎著舒服，我覺得內在的定義應該是：震動小、姿勢舒展、質量過硬小毛病少、油耗控制得好。

第一，先說踏板車。

踏板車我首推建設雅馬哈的迅鷹。這是建雅非常經典的一款踏板，無論是震動、油耗、加速，在一萬元左右的踏板車裡面達到了一個非常好的平衡。客觀來說，五羊的甲魚和豪爵的幾款踏板也不錯，但是在造型上，迅鷹比他們漂亮太多了。

第二，再說騎式車。

一萬元左右，我騎過的摩托車中，感覺最舒服的還是雅馬哈的天劍。它帶有平衡軸，震動非常小，勻速跑60到80的話，油耗基本上在2.5個。。這款發動機建設雅馬哈已經用了十多年了，用在多款車上，表現非常好。此外，豪爵的ＥＮ，輕騎鈴木的ＧＳＸ也都相當不錯。

第三，最後說太子車。

太子車，表現出色的產品不多，就我騎過的而言，個人感覺勁龍是一款相當不錯的太子，可惜停產了，價格也略高。其次就是當年新大洲川崎的175，也非常贊。目前市場上能夠買到的，個人還是覺得豪爵的ＧＺ相當不錯，做工、電鍍和精細程度都高出同儕，騎行中震動也控制得相當好。然後雅馬哈有一款勁捍小太子，也是相當不錯的，只是馬力略小了點。

摩托車當中騎的舒服的就是太子車和ADV

一，豪爵鈴木GZ150

這款車搭載的動力平臺和銳爽150動力相同，電噴風冷，8.8kw最大功率8000轉時輸出，動力水平屬於150級別上乘，車子皮實耐用外形似美式巡航二，豪爵tr150

該是是豪爵設計比較成功的一款車，外形前衛協調，同樣是電噴風冷，發動機是豪爵自產的TRS發動機，執行品質優良三，本田焰影150

這款車是可以和GZ150相抗衡的一輛車，動力水平在150級別裡面同樣非常優秀，關鍵是純本田標

四，力帆KPT200

力帆就是做小排量水冷起家的，該車耐寒零下幾度該車同樣能執行自如，功率大，就是力帆車的小毛病不少，動力耐久性可以，車子壽命不長應該是力帆的通病