電池電量的蓄積電量的大小，科枝人員應該從材料構築電池能量的原理進行妍究。是什麼材料能大量快速蓄電能。這是一個關鍵問題。電能用完了，從有電能變無電能，而電能又到了那裡去了?變成了《暗物質》這暗物質能回收嗎?能回收就應該構想，怎麼能製造出暗物質巜光電回收在蓄存器》象夜明珠一樣，白天蓄光，夜晚放光。

我用過充電電池，感覺充不足，沒用多久無電了，往復使用15次後就無法使用了。以後就不再買充電電池了。

幾十年沒有變化的原因在於企業不思進取，覺得還有市場，感覺自我良好。其二可能嫌利潤少。三是創新有難度，成本大，市場狀況也難預料。所以說幾十年來還是老面孔。

電池能量密度始終沒有革命性突破，這也是導致電動汽車發展緩慢 推行困難的主要原因。就像個人不可能自己提著頭髮離開地球一樣，電池能量密度已達極限，無論使用什麼新材料 新工藝 新技術都已經無法再度大幅提升電池能量密度，那麼電池的續航能力只與電池體積相關了，這是電池的儲能特性決定了的，人類至今無解。

目前來說找不到比鋰電池綜合能力來說更便宜的材料，電池技術並不是沒有革命性變化，只是相對的迭代更新緩慢而已。

上世紀80年代的鎳鎘電池，特別大，用到當時風靡全國的大哥大上的，隨著科技的進步，手機電池也有了迭代更新，不再是那麼大。

到了90年代初，索尼研發的鋰電池問世，但高昂的價格和不多的電量在市場上沒有任何優勢。到了90年代末，隨著電池技術不斷迭代更新，鋰電池的成本降低了，電量變大，從此鋰電池開始普及。

以上都是電池不斷迭代更新的過程。鋰電池沒有記憶效應，不用每次都充滿，相比於其他電池材料，鋰電池價效比最高，因此涉及商業推廣其他電池材料，最大問題是降低成本。

另一方面，雖然電池技術沒有更新，但充電技術有很多創新，如快充，閃充，無線充電等是目前較為流行的。

這個問題很好玩，試著回答一下。

人類電池技術停滯看起來是沉悶的技術問題，其實背後要有趣的多。

電池技術方面看，電池從十九世紀頭一年就發明出來，經歷了各種進化，到今天的大規模使用的鋰電池，其實本質上還是使用電解液在金屬正負極的氧化還原，不擺脫這個魔咒，電池永遠也不會產生大的社會革命效應。

技術的革新通常需要社會背景的推動，第一次工業革命是因為蒸汽機的出現，老牌君主制國家大規模工業生產，以及因此帶來的海外擴張。

第二次工業革命是因為電力的大規模普及，資本主義制度確立的政治保證，和資本對於貧窮國家輸出與掠奪的資本積累。

資訊科技革命是因為二次世界大戰的戰爭需求，計算機、通訊技術、加密解密技術超出常規的發展，以至於促成了今天的網際網路誕生。

電池技術看起來是一個特定科技領域，實際上是以石油等古生物能源的替代目標，可以看做是革命的萌芽。但因為目前世界政治、科技格局的穩定，只能靠商業運作發展，沒有強大的更新動力，所以發展是有限的。

更何況電池科技嚴重依賴的物理學已經有100多年沒有重大進展了，材料學也已經幾十年沒有突破。於是人們只好把現有的週期元素表上的材料逐一分析試用，包括提問者說的銫電池，以及鈉電池等等，但都不如鋰離子電池成熟可靠。其它方面的氫燃料電池也因為體積安全等問題無法挑戰鋰離子電池的地位。

這狀況很像18世紀經典物理學完善後的樣子，一切都看不到突破。人類實際上是站在發展的節點上，要麼有所突破點亮新的科技樹，要麼就是真的發展到了極限而最終導致消亡，讓我們拭目以待吧。