雷克薩斯ES200的定位是二線豪華品牌中大型轎車，入門版本，耐久性穩定性和使用成本是相對優勢，不過動力表現實在是太過佛繫了，而且前麥弗遜後多連桿懸架意味著操控和行駛品質方面也沒什麼優勢；奧迪A4L的定位是一線豪華品牌中級轎車，比ES低一級別，不過尺寸軸距方面差異並不大，品牌影響力、豪華質感、機械素質和動力明顯更出色，不過後期維修保養以及可能的零配件費用都更高。

雷克薩斯ES200：官方指導價27.90-29.80萬，沒有官方優惠，事實上雷克薩斯的車不加價就不錯了。定位日系豪華品牌中大型轎車，車身尺寸長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距2870mm。動力上搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩199牛米，匹配6AT變速箱，前置前驅。

奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 （優惠後大概是這個版本或者更高版本，僅供參考）：官方指導價34.29萬，經銷商參考價27.29萬。定位德系豪華品牌中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距2908mm。動力上搭載一臺低功版2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，前置前驅。

綜上：建議差不多價位還是重點考慮奧迪A4L吧，價效比更高，品牌影響力更好，動力強勁的多，車內內飾和行駛起來都有高階感。至於雷克薩斯ES這款車，入門版本的動力實在是太一般了。

其實老實說這兩個車壓根就不是一個型別的產品，喜歡es200的人，很少去考慮奧迪a4l，而喜歡奧迪a4l的人，對於es200可以說沒幾個有興趣的，這是產品的性格和受眾群體決定的，而這兩個車唯一能夠對比的，也就是他們之中有些車型的定價是重合的，即便如此，a4l存在不錯的優惠幅度，es200很多地方還存在加價的現象。

這樣一來，es200的價格基本能夠的著奧迪a4l的高功率四驅版本了。我們暫且不說加價這個事，只說車，es200你要不看動力，可以說這是一款非常適合家用的車子，空間比較大，乘坐感受也很舒服，內飾的做工用料在這個價位裡面算是不錯的了，而且後期的穩定性口碑也不錯，可以說是一個比較省心的選擇。

再說這個動力，還是老款車型一樣的，但是雷克薩斯對於這款車的調校還是費了心思的，我個人覺得油門踏板的響應比較靈敏，所以在低速，或者城市道路駕駛，這個動力還是能滿足家用的，只是在滿載或者高速狀態下，會有明顯的動力儲備不足的感覺，而且這個車本身調校就是偏舒適的，所以跟這個動力也算是搭調。

至於奧迪a4l，高功率的2.0t發動機和雙離合變速箱本身在動力響應個爆發力上就有明顯的優勢，可以說跟es200是完全不同的取向，即便不是高功率的版本，低功率的2.0t在駕駛感受上也要比es200的動力好不少，另外奧迪的四驅系統在雨雪和溼滑路面能夠帶來非常好的穩定性。

所以說這兩個車怎麼選，完全就看自己的喜好，如果你就是想要一輛開著坐著都還算舒適，後期省心的豪華家用車，那麼es200還是比較能滿足需求的，而如果對動力要求高，同時也希望有更好的行駛質感和操控，那麼a4l更合適一點，總是es系列會更多的照顧乘客，具體選擇就看個人的需求了。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

我就不明白為什麼動力不足肉就是開著舒服呢？什麼理論，動力足就一定要激烈駕駛嗎？動力不足是從容嗎？動力足夠才能從容吧？雷車怎麼那麼能往自己臉上貼金呢？