汽車油液，原則上都不可以混用，尤其是品牌之間，比如汽車剎車油，因為更換放油是沒法完全放乾淨的，如果混用，每個廠家之間配方有所差異，就會影響使用效果！

防凍液，也就是冷卻液，更換的時候，不同品牌最好徹底放掉，然後加入新鮮的防凍液，同品牌，同型號的可以新增使用，實際應用中，10萬公里換一次都沒事，中間保養的時候順便觀察新增即可！

機油，同樣最好不要混用，也不要每次更換型號品牌，找一個合適的，價效比高的，定下來，固定使用，對車，都是有好處的，如果需要新增，就加同樣的，剩下的機油，但是開啟時間太久就不要用了，比如超過半年！

變速箱油，就更要注意，不能亂加，因為變速箱，太重要了，而且是100%無法放乾淨的！

總之汽車油液都很重要，能不混加就不混加，這是基本原則，如果實在沒有辦法，應急，偶然使用也不會出什麼大事，但是一定得同型號，不同型號，不同品牌，嚴禁混合新增！

汽車發動機冷卻液理論上不建議混用，實際混用比較常見。

發動機冷卻液按成分可分為三大類，以原料成本作為參考普及率最高的是第一類。

乙二醇基冷卻液（又稱甘醇型EG）

丙二醇基冷卻液（又稱甲基乙二醇PG）

丙三醇基冷卻液（又稱甘油型VG）

這三種物質的中EG的成本最低但毒性最強，人類致死量約為1.6g/kg（溶液）；所以防凍冷卻液普遍使用EG，但為了提醒該液體毒性又為其加入了各種顏色的著色劑，以鮮豔的顏色起到提醒人們防止誤飲的作用。

至於不同品牌的防凍液會使用不同顏色的著色劑，其目的並不是為了說明成分的不同，重點是因為不同品牌汽車使用的其他油液液態會有差異，為了適應這些汽車在洩露時能夠快速的分辨故障點，所以才會針對不同車輛提供不同的顏色的選項，這是防凍冷卻液設計出各種顏色的初衷。

而普及率最高的EG冷卻液中也會含有一定量的PG，其他成分則為蒸餾水或去離子水、防垢劑、緩蝕劑、消泡劑以及著色劑。製造防凍冷卻液的配方大同小異，因為技術難度並不高且材料並不難尋；那麼理論上不建議混用則多少有些過於謹小慎微了，幾乎相同的物質想要產生化學反應的並沒有那麼簡單，於是後市場的汽修行業也就出現了大膽的嘗試。

以車齡過長或車況較差的老舊車輛進行測試，以不同品牌的同色冷卻液混用未發現問題，以不同品牌且顏色也不同的冷卻液混用也沒有發現問題，發動機水溫可以保證穩定，其中少數“無資質營運車輛”的行駛里程足夠多但也沒有出現冷卻系統損壞的徵兆。由此可見冷卻液是可以混用的，不過混用可以不區分顏色或品牌，但還是要注意EG/PG/VG三種不同主要成分的冷卻液不要混用，當然VG冷卻液價格偏高也不適合普通家用代步車。

主流的EG冷卻液主要成分是EG和水，而油狀的EG並不易揮發減少，在使用過程中減少的成分主要是水的蒸發。那麼減少的是水，補充自然也可以用水，所以在使用中發現冷卻液減少可以使用蒸餾水或去離子水等量加註，加註到MAX和MIN兩條上下刻度線之間的位置即可。

關於水一定要用上述兩種，因為普通生水含有碳酸鎂與碳酸鈣，這兩種物質在高溫環境中析出會結成水垢（俗稱水鹼），會堵塞發動機冷卻系統管路以及冷卻水箱，所以用水要使用去礦物質的特殊水。

在使用水等量補充3次後EG也會有一定程度的揮發，此時使用冷卻液進行一次等量的補充可以平衡成分比例，這也就是所謂的【3+1】補充方式。普通冷卻液的建議使用年限為三年，長效冷卻液建議六年，屆時整體放空更換冷卻液即可，供參考。