我們先說一下它的動力部分，這臺記GLC43搭載的是43車系3.0t v6的雙渦輪增壓發動機，能迸發出367匹的馬力和526牛米的扭矩，引數足以讓它快到嚇人，因為每一次給腳大油，它都會或輕或重地給你後背來一圈，要知道它的百公里加速只需要四點九秒，真的挺給力的！
伴隨著速度的刺激的還有它性感悅耳給力的聲音，特別是當你將駕駛模式的調節為sport+之後，，低轉速下有足夠的沉穩，高轉速下足夠的高亢，降檔補油這種嘣嘣嘣的聲音，仔細聽的話還會聽到洩氣發那種QQ的聲音，所以這一切的聲音交匯在一起一手交上去。在效能車當中我覺得AMG算是音樂家，所以為什麼我說它會超出我的預期，的確雖然43的數字顯得有點小，但是樂趣真的不小，儼然是一臺小野獸。
接著我們再說一下它的變速箱。依舊是臺9AT，不過在AMG的調教之後顯得有一些神經質，在運動模式之下顯得會更加的興奮.降檔非常的積極非常的乾脆，又很好的保留原本這一套9AT在舒適性以及經濟性上的優點，所以顯得有一些兩極分化。但是這樣的表現對於這GLC43而言，我覺得用完美來形容不為過。
GLC畢竟是一臺SUV，所以它有著不錯的透過性，同時還有著4MATIC驅系統，但是，這套四驅系統並不是給你用來去越野或者說去脫困的，最大的作用是在蜿蜒的山道當中讓每個車輪都有著最佳的表現。此外，它還有著不錯的透過性也有4MATIC驅系統，但是這套AMG出手的四驅系統更偏向後驅調校，所以進一步的提升它的駕駛樂趣。
作為一臺AMG車型停下來的第一件事情，並不是去打量它的外觀，而是打開發動機蓋！發動機蓋上面有一道深紅色的造型，看上去特別的性感，也有著AMG的標識！ 當然作為AMG鐵桿粉絲的朋友可能會有點小糾結，因為它並不會像63車系那些發動機那樣有AMG工程師的一人一機的專屬銘牌，但我覺得那個只是少一些情懷而已，而發動機的馬力真的一樣夠爽！所以對於大多數人而言，這臺發動機真的夠！如果你還願意多花一點錢，選擇是GLC43的特別版的話，在內飾中控這塊還會給你提供更大面積的碳纖維的面板，戰鬥氣息會更加的濃，不過我覺得GLC這樣已經夠了。
因為其它細節我還沒跟大家說道，首先AMG的三幅樣式方向盤平底的設計，兩側為打孔的皮革，而且整個方向盤非常的粗壯，握上去的感覺特別好，後方兩側還有金屬的換擋撥片，前方的儀表也是AMG的最大的亮點，中間是行車電腦顯示屏，它提供AMG的顯示，裡面就包含你們直觀的看到增壓值以及機油的溫度、機子表、圈數表，這些細節都是讓你更好的去享受AMG帶來的效能快感。
說完這些還有一點就是座椅，相比六三系列那種更加激進更加運動的桶形座椅而言，GLC43的座椅還是偏保守的一點，因為它是半桶形的狀態，不過它的好處既能夠給你很好的這種包裹性，又能夠給你不錯的舒適性，同時頭枕也並非一體的，所以整個乘坐上來，舒服真的一點不差，在前部還有可電動調節的腳脫，而且整個座椅的材質也是這種真皮夾，中間大面積的翻毛皮，所以也是沒得可挑剔的。後排方面，AMGGLC43很好的將前排的運動氛圍也延續到後排，所以你會看到後面三根安全帶依舊是鮮紅的，整個作業的配備也非常的全面包括三個頭枕，開啟中間還有一個寬大的扶手，上面有儲物格，兩前方有個杯架。除此之外，整個後排座椅除體現運動氛圍以外，舒適性也依舊不錯，感覺非常好，中間有大面積的翻毛皮，其它的功能配置方面自然就不用說，前面後排空調的出風口，下方還有12伏電源介面以及USB的電源介面，頭頂還有雙區域的全景天窗，這些細節都是普通GLC能夠給你到很好的舒適性，AMG很好的將運動氛圍融入到其中。
我們先說一下它的動力部分，這臺記GLC43搭載的是43車系3.0t v6的雙渦輪增壓發動機，能迸發出367匹的馬力和526牛米的扭矩，引數足以讓它快到嚇人，因為每一次給腳大油，它都會或輕或重地給你後背來一圈，要知道它的百公里加速只需要四點九秒，真的挺給力的！
伴隨著速度的刺激的還有它性感悅耳給力的聲音，特別是當你將駕駛模式的調節為sport+之後，，低轉速下有足夠的沉穩，高轉速下足夠的高亢，降檔補油這種嘣嘣嘣的聲音，仔細聽的話還會聽到洩氣發那種QQ的聲音，所以這一切的聲音交匯在一起一手交上去。在效能車當中我覺得AMG算是音樂家，所以為什麼我說它會超出我的預期，的確雖然43的數字顯得有點小，但是樂趣真的不小，儼然是一臺小野獸。
接著我們再說一下它的變速箱。依舊是臺9AT，不過在AMG的調教之後顯得有一些神經質，在運動模式之下顯得會更加的興奮.降檔非常的積極非常的乾脆，又很好的保留原本這一套9AT在舒適性以及經濟性上的優點，所以顯得有一些兩極分化。但是這樣的表現對於這GLC43而言，我覺得用完美來形容不為過。
GLC畢竟是一臺SUV，所以它有著不錯的透過性，同時還有著4MATIC驅系統，但是，這套四驅系統並不是給你用來去越野或者說去脫困的，最大的作用是在蜿蜒的山道當中讓每個車輪都有著最佳的表現。此外，它還有著不錯的透過性也有4MATIC驅系統，但是這套AMG出手的四驅系統更偏向後驅調校，所以進一步的提升它的駕駛樂趣。
作為一臺AMG車型停下來的第一件事情，並不是去打量它的外觀，而是打開發動機蓋！發動機蓋上面有一道深紅色的造型，看上去特別的性感，也有著AMG的標識！ 當然作為AMG鐵桿粉絲的朋友可能會有點小糾結，因為它並不會像63車系那些發動機那樣有AMG工程師的一人一機的專屬銘牌，但我覺得那個只是少一些情懷而已，而發動機的馬力真的一樣夠爽！所以對於大多數人而言，這臺發動機真的夠！如果你還願意多花一點錢，選擇是GLC43的特別版的話，在內飾中控這塊還會給你提供更大面積的碳纖維的面板，戰鬥氣息會更加的濃，不過我覺得GLC這樣已經夠了。
因為其它細節我還沒跟大家說道，首先AMG的三幅樣式方向盤平底的設計，兩側為打孔的皮革，而且整個方向盤非常的粗壯，握上去的感覺特別好，後方兩側還有金屬的換擋撥片，前方的儀表也是AMG的最大的亮點，中間是行車電腦顯示屏，它提供AMG的顯示，裡面就包含你們直觀的看到增壓值以及機油的溫度、機子表、圈數表，這些細節都是讓你更好的去享受AMG帶來的效能快感。
說完這些還有一點就是座椅，相比六三系列那種更加激進更加運動的桶形座椅而言，GLC43的座椅還是偏保守的一點，因為它是半桶形的狀態，不過它的好處既能夠給你很好的這種包裹性，又能夠給你不錯的舒適性，同時頭枕也並非一體的，所以整個乘坐上來，舒服真的一點不差，在前部還有可電動調節的腳脫，而且整個座椅的材質也是這種真皮夾，中間大面積的翻毛皮，所以也是沒得可挑剔的。後排方面，AMGGLC43很好的將前排的運動氛圍也延續到後排，所以你會看到後面三根安全帶依舊是鮮紅的，整個作業的配備也非常的全面包括三個頭枕，開啟中間還有一個寬大的扶手，上面有儲物格，兩前方有個杯架。除此之外，整個後排座椅除體現運動氛圍以外，舒適性也依舊不錯，感覺非常好，中間有大面積的翻毛皮，其它的功能配置方面自然就不用說，前面後排空調的出風口，下方還有12伏電源介面以及USB的電源介面，頭頂還有雙區域的全景天窗，這些細節都是普通GLC能夠給你到很好的舒適性，AMG很好的將運動氛圍融入到其中。