黃河決堤，很大成度是地上河引起的。地上河形成的原因是黃河含沙量太大，堆積而成，人們為免決堤，只能加高河堤，漫漫的年復一年，河堤越加越高，形成了地上河。

黃河自中上游攜帶來的泥沙，在下游沉積，導致河床抬高，河水氾濫。人們為了阻止河水氾濫，就在兩岸修築堤壩，隨著時間的流逝，大壩間的河床繼續積沙抬升，導致河床的高度高於堤壩河岸的高度，形成地上河奇觀。

黃河上游流經黃土高原，黃土高原地區長年乾旱少雨，植被覆蓋率極低。黃土高原水土流失嚴重，把黃土高原衝的溝壑縱橫。水流更加湍急，帶走大量泥沙，到了中下游河面寬闊水流速度減緩，泥沙逐漸沉積，長此以往，河床抬高使下游變成了地上河。

把黃土高原衝的溝壑縱橫。水流更加湍急，帶走大量泥沙，到了中下游河面寬闊水流速度減緩，泥沙逐漸沉積，長此以往，河床抬高使下游變成了地上河。

黃河，中華民族的母親河。

黃河，發源於中國地理的第一高階梯----青藏高原，居高臨下，奔騰呼嘯而下。

黃河流至中國地理第二高階梯----黃土高原，黃土高原疏鬆的土質、植被破壞所致嚴重水土流失，使黃河挾帶了世界上河流最大的泥沙量。

黃河東流進入中國地理第三個階梯----華北平原，沒有了高原上較大的落度差，黃河河道變寬、流速變緩，無力繼續搬運的大量泥沙沉積於河床，河床升高，為使河水繼續東流，加高題壩約束水流。

河床不斷升高，迫使堤壩不斷再加高，如此往復，終使黃河在河南省鄭州以下的下游成為“地上河”，河床離地面越來越高，而成為懸在人們頭上的“地上懸河”！

僅供參考。

謝謝邀請，河流屬於地表徑流，是指在一定區域的地表水和地下水的補給下，經常性或者間歇性地沿著狹長凹地流動的水流。容納河流水體的凹地，我們通常稱為“河道”，一般來說河道的底部往往是低於兩側地面的，成為一條下凹的凹地，有些河道的深度不斷加深，形成較深的河谷，這主要是由於河流流速較快，表現為侵蝕性，流水不斷向下侵蝕，加深河道深度。

但是，當河流到了中下游地區，由於流經區域地勢十分平坦，流速下降，河流中所攜帶的泥沙就會沉積下來，從而導致流水沉積作用強於流水侵蝕作用，在泥沙的不斷沉積下，河道不斷抬升，最終可能導致河床高度高於兩側地面，從而成為“地上河”。當然，在自然狀態下“地上河”是十分不穩定的，由於“水往低處流”的原因，河流十分容易潰壩，從而改道。但是，在人類行為的干預下，河流沿岸的人們為了防止河流改道破壞自己的家園，勢必會加固河流兩側的堤壩，從而使得地上河的水位不斷加高，河床高於兩側地面的現象更加明顯。

河流中下游地區河床的抬升速度，主要取決於河流中含沙量的多少，所以，說道“地上河”我們肯定會馬上想到我們的母親河“黃河”。黃河發源於青藏高原，自西向東流動，河流形態像一個巨大的“幾”字型，黃河中游地區流經中國的黃土高原，攜帶了大量的泥沙，黃河每年的輸沙量超過16億噸，位居世界首位。黃河所攜帶的巨量泥沙不僅形成了寬闊肥沃的華北平原，同時也使得黃河下游河段成為了世界上最為著名的“地上河”。

黃河河道自潼關後折向東流動，過了河南鄭州市桃花峪後進入黃河下游地區，泥沙沉積明顯，多為“地上河”。河道主要依靠兩側的河堤來束縛，但是黃河泥沙的沉積速度非常快，在生產力水平落後的古代，人類根本沒有能力完全控制住黃河，因此黃河下游經常發生河流改道。黃河改道的範圍極廣，最北可到達天津的海河流域，最南可達江蘇淮河流域，黃河的改道對於其他河流也帶來了巨大的影響。到了現代，隨著科技水平的提高，我們建設了小浪底工程，有效緩解了黃河下游的泥沙沉積。