謝謝邀請！兔哥回答：首先這個“最大飛行重量”感覺有點陌生，當然必須說清楚，是我個人覺得陌生，不代表其它軍迷。我的印象中，在介紹一架戰鬥機的效能資料時也沒有最大飛行重量這一項，戰鬥機的效能資料涉及重量的通常為：空重、正常起飛重量、最大起飛重量、載油量、最大載油量、空戰重量、載彈量、最大載彈量。因此，兔哥只能透過這些資料來分析判斷一下戰鬥機這些重量資料和最大飛行重量的關係。（說好了，僅供參考，接受指正，歡迎探討！）
飛行重量（因為這個有名詞解釋）：這個名詞在戰鬥機的資料介紹中很少見到，個人觀點是一個很抽象的名詞解釋，因為任何飛機的飛行重量都不是固定不變的，我們知道飛機飛行依靠燃油，而燃油的消耗非常快，因此飛機的飛行重量是一個變化過程。我們以美國F-16戰鬥機為例，如果採用2.0馬赫的超音速飛行每小時耗油量可達6噸以上，當然F-16戰鬥機不會這樣飛。我們再以蘇-27戰鬥機為例，按照0.8馬赫的亞音速飛行，一小時耗油量約2.5噸左右，所以，這個飛行重量很難說。辭海中給出的解釋是：飛行重量=飛機自身重量（空重）+燃油重量料+裝載重量（包括武器、人員）。下面我們只要拿出戰鬥機最大起飛重量的解釋，看看兩者有什麼區別也就能判斷出最大起飛重量和最大飛行重量是否一樣了。
下面我們解釋一下戰鬥機的各種涉及重量資料的稱呼以及解釋，找出最大飛行重量和最大起飛重量是否是一個概念。
（一）空重：戰鬥機的空重是指戰鬥機不載任何載荷（包括燃油、彈藥、飛行員）時的重量，也是戰鬥機本身的實際重量。（二）正常起飛重量：機內滿油（無副油箱）+機炮滿彈+部分導彈（炸彈），通常情況下輕型戰鬥機兩枚導彈，中型戰鬥機四枚導彈，多用途戰鬥機彈藥五成～六成彈藥。例如：美國的F-16C 戰鬥機空重8495公斤，按照標準的正常起飛重量12295公斤來計算，載重量應該是3800公斤，其機內油箱滿油為3986升，摺合3100多公斤，載彈量為700公斤，只能掛載四枚空空導彈。
正常起飛重量基本上可以理解為機內滿油，彈藥五～六成攜帶量，主要是快速起飛，快速到達，滿油半彈有利於作戰靈活性。這個不符合最大飛行重量的解釋。
最大起飛重量：戰鬥機的最大起飛重量是指因設計或執行限制，航空器能夠起飛時所容許的最大重量。這是名詞解釋，我們說簡單點，戰鬥機的最大起飛重量=空重+最大載油重量（內載油重量+外掛副油箱+保形油箱）+最大載彈量+飛行員重量；我們還是根據美製F-16C戰鬥機為例：空重8495公斤 ，最大起飛重量19185公斤， 由此可計算出機內載油重量3100公斤時，載彈量為7590公斤，而F-16c最大載彈量為7800公斤 ，差不多少。戰鬥機的最大起飛重量是指在保證戰鬥機能夠順利起飛所能承受的最大載重量。最大起飛重量受機場跑道長度、海拔、氣候等等因素的影響，戰鬥機的最大起飛重量是一個規定的資料，空重也是一個固定資料，兩者相減就是最大載重量，包括飛行員、燃油、彈藥等重量。燃油和彈藥的載重量可以根據需要相互調整，但不能超過最大載重量。
最大起飛重量受到起飛昇力條件的限制，必須是升級大於重量才能起飛，但只要能飛起來就好辦了，因為即便是不使用彈藥戰鬥機也是越飛越輕，它要消耗油量。最大載彈量受戰鬥機結構強度的限制，並不能超過這個要求，特別是機翼承載重量要求。最大燃油重量是機內油箱和副油箱的總重量，副油箱掛載對飛機結構強度有要求，並不是隨便一個掛機就能掛副油箱。
透過上面的論述可以看出，所謂的最大飛行重量根據飛行重量的定義應該就是指最大起飛重量。
謝謝邀請！兔哥回答：首先這個“最大飛行重量”感覺有點陌生，當然必須說清楚，是我個人覺得陌生，不代表其它軍迷。我的印象中，在介紹一架戰鬥機的效能資料時也沒有最大飛行重量這一項，戰鬥機的效能資料涉及重量的通常為：空重、正常起飛重量、最大起飛重量、載油量、最大載油量、空戰重量、載彈量、最大載彈量。因此，兔哥只能透過這些資料來分析判斷一下戰鬥機這些重量資料和最大飛行重量的關係。（說好了，僅供參考，接受指正，歡迎探討！）
飛行重量（因為這個有名詞解釋）：這個名詞在戰鬥機的資料介紹中很少見到，個人觀點是一個很抽象的名詞解釋，因為任何飛機的飛行重量都不是固定不變的，我們知道飛機飛行依靠燃油，而燃油的消耗非常快，因此飛機的飛行重量是一個變化過程。我們以美國F-16戰鬥機為例，如果採用2.0馬赫的超音速飛行每小時耗油量可達6噸以上，當然F-16戰鬥機不會這樣飛。我們再以蘇-27戰鬥機為例，按照0.8馬赫的亞音速飛行，一小時耗油量約2.5噸左右，所以，這個飛行重量很難說。辭海中給出的解釋是：飛行重量=飛機自身重量（空重）+燃油重量料+裝載重量（包括武器、人員）。下面我們只要拿出戰鬥機最大起飛重量的解釋，看看兩者有什麼區別也就能判斷出最大起飛重量和最大飛行重量是否一樣了。
下面我們解釋一下戰鬥機的各種涉及重量資料的稱呼以及解釋，找出最大飛行重量和最大起飛重量是否是一個概念。
（一）空重：戰鬥機的空重是指戰鬥機不載任何載荷（包括燃油、彈藥、飛行員）時的重量，也是戰鬥機本身的實際重量。（二）正常起飛重量：機內滿油（無副油箱）+機炮滿彈+部分導彈（炸彈），通常情況下輕型戰鬥機兩枚導彈，中型戰鬥機四枚導彈，多用途戰鬥機彈藥五成～六成彈藥。例如：美國的F-16C 戰鬥機空重8495公斤，按照標準的正常起飛重量12295公斤來計算，載重量應該是3800公斤，其機內油箱滿油為3986升，摺合3100多公斤，載彈量為700公斤，只能掛載四枚空空導彈。
正常起飛重量基本上可以理解為機內滿油，彈藥五～六成攜帶量，主要是快速起飛，快速到達，滿油半彈有利於作戰靈活性。這個不符合最大飛行重量的解釋。
最大起飛重量：戰鬥機的最大起飛重量是指因設計或執行限制，航空器能夠起飛時所容許的最大重量。這是名詞解釋，我們說簡單點，戰鬥機的最大起飛重量=空重+最大載油重量（內載油重量+外掛副油箱+保形油箱）+最大載彈量+飛行員重量；我們還是根據美製F-16C戰鬥機為例：空重8495公斤 ，最大起飛重量19185公斤， 由此可計算出機內載油重量3100公斤時，載彈量為7590公斤，而F-16c最大載彈量為7800公斤 ，差不多少。戰鬥機的最大起飛重量是指在保證戰鬥機能夠順利起飛所能承受的最大載重量。最大起飛重量受機場跑道長度、海拔、氣候等等因素的影響，戰鬥機的最大起飛重量是一個規定的資料，空重也是一個固定資料，兩者相減就是最大載重量，包括飛行員、燃油、彈藥等重量。燃油和彈藥的載重量可以根據需要相互調整，但不能超過最大載重量。
最大起飛重量受到起飛昇力條件的限制，必須是升級大於重量才能起飛，但只要能飛起來就好辦了，因為即便是不使用彈藥戰鬥機也是越飛越輕，它要消耗油量。最大載彈量受戰鬥機結構強度的限制，並不能超過這個要求，特別是機翼承載重量要求。最大燃油重量是機內油箱和副油箱的總重量，副油箱掛載對飛機結構強度有要求，並不是隨便一個掛機就能掛副油箱。
透過上面的論述可以看出，所謂的最大飛行重量根據飛行重量的定義應該就是指最大起飛重量。