1、提前開啟左轉向燈提示周圍及後方車輛；

2、帶有待轉線區域的，當直行燈變為綠燈時可以駛入待轉區域，但是需要注意的是斑馬線禁止停車；

3、沒有待轉區域的，有左轉燈的路口，左轉燈為綠燈時通行；

4、沒有待轉區又沒有左轉燈的路口，在不影響直行車通行的情況下，保證安全條件下透過路口；

5、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。

左轉大，右轉小。

透過路口三觀望 即左看 右看 後看

這些也都是一些可能常用的開車常規性意識，不管怎麼說，透過路口 坡路 彎道 慢慢慢 就對了。

畢竟生命只有一次

　路口左轉彎注意事項：　　

1）在準備左轉彎時，應在車道線虛線區域駛入左轉彎車道。　　

2）左轉彎時，應提前將車輛駛向道路左側（或左轉彎待轉區），並通過後視鏡或側頭觀察左後方交通動態，確認允許左轉彎後，方可靠近路口中心內側慢速轉彎。轉彎過程中，應注意左後方車輛的速度和距離。　

3）左轉彎車輛在左轉彎待轉區遇到綠燈轉為紅燈時，可繼續行駛，但在停車線內的車輛不能繼續進入待轉區，否則視為闖紅燈。　

讓直行、轉大彎、注意觀察禁止轉彎標識。

汽車左轉導致事故的案例每天都在上演，原因不外乎有太多車主不懂得優先通行權；道路中右轉車輛路權最低、左轉車輛其次、直行車輛最高，這是為什麼呢？

在十字路口的訊號燈多為直行燈先點亮，在持續數十秒後直行燈熄滅左轉燈點亮，但這時仍不能保證直行車輛完全透過；而壓住最後幾秒透過直行燈的車輛速度往往比較快，在準高速狀態下制動距離會相當長，而且“兩秒定律”決定了多數司機從判斷出現意外情況到開始剎車就要兩秒鐘左右，所以從發現到停車的實際制動距離會更長。

在直行車輛加速通行時，左轉車輛處於剛起步或者靜止狀態，且起步和預計起步時的注意力會集中在觀察路況上，所以有加速通行的直行車輛能夠快速反應以極短的速度停車。

不同的車速和駕駛狀態決定了左轉停車讓行會更加安全，並且更加便於車流的通行效率，於是左轉讓直行就成為了必須瞭解的駕駛常識，否則左轉搶道通行碰撞到執行的非機動車會是全責，被其他車輛碰撞也會是全責。（下圖A車全責）

右轉轉小彎、左轉轉大彎，這是基礎的駕駛知識；由於左轉車輛在十足路口行駛的距離更長所以通行效率更低，且左轉訊號燈放行的時間比較短，而右轉基本是左轉放行時間的兩倍或者不限行；於是為保證通行效率右轉車輛被規定為需要為左轉車輛讓行，同時右轉車輛也要為直行的非機動車和行人無條件讓行，理論上左轉車輛現有優先通行權。

但規定是規定，在現實路況中不宜教條，如果右轉車輛判斷左轉車輛的起步加速度比較慢，可以提前右轉以保證右轉道的通行效率。

此時車輛開始轉彎並且完成了車尾切入主車道，在這一車位中右轉車輛已經擺脫了所有可能存在的違章行為，左轉車輛面對這種情況應選擇讓行，否則因搶道碰撞反而是左轉車承擔全責；如右轉車提前做出轉彎動作但車尾沒有切入主車道，這種情況左轉車搶道發生碰撞也要承擔主責。

左轉車輛在通行中需要注意這兩點，讓直行車輛是沒有爭議且必要的，與右轉車輛可以選擇禮節性的交替通行，如遇到主動讓行車輛也要鳴笛或閃燈示意表示感謝。

其次在模式城市或路段駕駛還要注意訊號燈型別以及是否有禁止左轉的標牌，有些路況不允許左轉、有些按時間段放行左轉車輛，所以要注意觀察才能通行，否則就是3分哦。