豪華SUV向來是國內市場的寵兒，如今各個豪華品牌都已經推出或者即將推出自己的豪華SUV來面向巨大的國內市場。而早在世紀之初，保時捷就已經帶來了它的得力作品——保時捷卡宴。卡宴的推出可以說點燃了豪華SUV的熱情！那麼，卡宴到底靠什麼在國內這麼火呢？
煌的車型歷史
作為一個具有運動基因的品牌，保時捷在上世紀就已經很早踏入了達喀爾拉力賽的賽場，當時正值20世紀80年代B組賽打得火熱，保時捷959拉力賽車也就應運而生。這是可以追溯到的最早的保時捷對於越野拉力的探索。
直到新千年以後，保時捷為了擴充產品線，改變保時捷只有911的不利局面，於是開始了對於第一代卡宴的研發。從一開始，保時捷就奔著運動型豪華SUV的目標，給第一代卡宴裝上了3.2L V6發動機，最大功率達到250馬力，最大扭矩310牛米，後來的Turbo S版本甚至使用上了一款4.5L雙渦輪增壓的V8發動機。
產品一經推出，其實引起了車壇不小的爭議，很多人覺得保時捷作為一個豪華跑車品牌來造SUV簡直是不務正業。但是市場的反響證明了卡宴的價值，直到看到了卡宴的成功，其他的跑車品牌也紛紛效仿推出了各自的豪華SUV。卡宴作為一款有歷史積澱的豪華SUV，自然更加受消費者青睞。
不錯的市場口碑
市場再次證明了卡宴的價值！實際上進入了新千年以後，可以說也是逐漸進入了SUV的時代。其中卡宴最受歡迎的市場就是中國市場，華人對於SUV的偏愛不僅僅體現在各種平民品牌。更加豪華，空間大，品牌號召力高的卡宴恰好切中了國內消費者的需求點，特別是在早年僅有同門師兄弟大眾Touareg的競爭，品牌號召力上並不如卡宴。這使得的卡宴成了中國市場上保時捷賣的最好的車型。
而經過了前兩代卡宴的耕耘，卡宴這一豪華SUV車型已經在國內打下了良好的口碑和市場認知度。如今，第三代卡宴如期而至，會帶給我們怎樣的驚喜呢？
強大的產品實力
全新一代卡宴一經發布，備受國內外汽車媒體的矚目。外觀上整體風格對比於前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設計上有著讓人耳目一新的感受，新車的進氣格柵，以及前保險槓均進行了重新調整。大燈變成了更為端莊嚴肅的矩形，LED日間行車燈的造型由單排變為雙排。新的尾燈造型也做出了細微改變，後保險槓增加了底部擴散器加上了與格柵同色的邊框護板。
動力更是主打高效能，搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。可以說在產品力層面，全新一代卡宴絕對會成為這一領域的新標杆，也將會延續其在國內的火爆程度。
相較於同級別的其他同類車型，曾經同門師兄弟的大眾Touareg已經逐漸淡出消費者的視野。而路虎Range Rover可靠性則遠不如卡宴，寶馬X5無論是在設計上還是動力上都略遜色一籌，同樣作為跑車品牌出身的瑪莎拉蒂levante知名度及產品力也難以撼動卡宴在豪華SUV的標杆地位。可以說，卡宴目前是這個級別裡產品實力最強的產品，沒有之一。
結束語：作為豪華品牌裡第一個吃螃蟹的豪華SUV，卡宴給保時捷帶來了前所未有的成功。有人說卡宴是披著SUV外殼的911，但是事實並非如此，卡宴已經不需要活在大哥911的光環之下，經過市場的認證和自身三代產品的迭代，早已自成一派，成為保時捷家族不可或缺的成員。對於新一代卡宴的表現，毫無疑問也絕對會延續前兩代的輝煌表現！
豪華SUV向來是國內市場的寵兒，如今各個豪華品牌都已經推出或者即將推出自己的豪華SUV來面向巨大的國內市場。而早在世紀之初，保時捷就已經帶來了它的得力作品——保時捷卡宴。卡宴的推出可以說點燃了豪華SUV的熱情！那麼，卡宴到底靠什麼在國內這麼火呢？
煌的車型歷史
作為一個具有運動基因的品牌，保時捷在上世紀就已經很早踏入了達喀爾拉力賽的賽場，當時正值20世紀80年代B組賽打得火熱，保時捷959拉力賽車也就應運而生。這是可以追溯到的最早的保時捷對於越野拉力的探索。
直到新千年以後，保時捷為了擴充產品線，改變保時捷只有911的不利局面，於是開始了對於第一代卡宴的研發。從一開始，保時捷就奔著運動型豪華SUV的目標，給第一代卡宴裝上了3.2L V6發動機，最大功率達到250馬力，最大扭矩310牛米，後來的Turbo S版本甚至使用上了一款4.5L雙渦輪增壓的V8發動機。
產品一經推出，其實引起了車壇不小的爭議，很多人覺得保時捷作為一個豪華跑車品牌來造SUV簡直是不務正業。但是市場的反響證明了卡宴的價值，直到看到了卡宴的成功，其他的跑車品牌也紛紛效仿推出了各自的豪華SUV。卡宴作為一款有歷史積澱的豪華SUV，自然更加受消費者青睞。
不錯的市場口碑
市場再次證明了卡宴的價值！實際上進入了新千年以後，可以說也是逐漸進入了SUV的時代。其中卡宴最受歡迎的市場就是中國市場，華人對於SUV的偏愛不僅僅體現在各種平民品牌。更加豪華，空間大，品牌號召力高的卡宴恰好切中了國內消費者的需求點，特別是在早年僅有同門師兄弟大眾Touareg的競爭，品牌號召力上並不如卡宴。這使得的卡宴成了中國市場上保時捷賣的最好的車型。
而經過了前兩代卡宴的耕耘，卡宴這一豪華SUV車型已經在國內打下了良好的口碑和市場認知度。如今，第三代卡宴如期而至，會帶給我們怎樣的驚喜呢？
強大的產品實力
全新一代卡宴一經發布，備受國內外汽車媒體的矚目。外觀上整體風格對比於前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設計上有著讓人耳目一新的感受，新車的進氣格柵，以及前保險槓均進行了重新調整。大燈變成了更為端莊嚴肅的矩形，LED日間行車燈的造型由單排變為雙排。新的尾燈造型也做出了細微改變，後保險槓增加了底部擴散器加上了與格柵同色的邊框護板。
動力更是主打高效能，搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。可以說在產品力層面，全新一代卡宴絕對會成為這一領域的新標杆，也將會延續其在國內的火爆程度。
相較於同級別的其他同類車型，曾經同門師兄弟的大眾Touareg已經逐漸淡出消費者的視野。而路虎Range Rover可靠性則遠不如卡宴，寶馬X5無論是在設計上還是動力上都略遜色一籌，同樣作為跑車品牌出身的瑪莎拉蒂levante知名度及產品力也難以撼動卡宴在豪華SUV的標杆地位。可以說，卡宴目前是這個級別裡產品實力最強的產品，沒有之一。
結束語：作為豪華品牌裡第一個吃螃蟹的豪華SUV，卡宴給保時捷帶來了前所未有的成功。有人說卡宴是披著SUV外殼的911，但是事實並非如此，卡宴已經不需要活在大哥911的光環之下，經過市場的認證和自身三代產品的迭代，早已自成一派，成為保時捷家族不可或缺的成員。對於新一代卡宴的表現，毫無疑問也絕對會延續前兩代的輝煌表現！