航母針對落水士兵的救援一般只能依靠直升機或者航母編隊的護衛艦等，如果天氣較好的情況下，施救難度相對來說還會偏低一些，而一旦遇到惡劣的天氣情況，救援難度會特別大，即便派出直升機等可能只會造成更多的損失。

一旦有人落水最關鍵的是要有人發現有落水，航母上最困難就是在落水瞬間能有人發現。其次就是看這個落水人的運氣了，以航母高度和動力很有可能一落水就掛了。如果這些運氣都很好那就是等著船或直升機了。

船大難調頭。一艘航母要來一個360度的旋轉回去救人，有點懸。生命無價，自然不會任之不管。面對這樣的局面，航母、艦艇、船舶通常是怎麼處置呢？不急，自然有件件黑科技出場。一、“黃馬褂”，自古都有救命方

只要不是想不開，沒有誰主動跳下海吧，更何況是在航母出沒的大海。面對一望無垠的海面，毫不誇張的講，人掉進去連浪花都不見能起來。懶得理你，給你一個眼神自己體會嘍——這就是海浪的獨白。如果是自己跳海，一定要記得不要跳到尾流裡，進去的效果實在是太好，生還的機率吧。哎，你們懂的。

意外，這就樣無聲的來了，將人悄無聲息的推向了海的懷抱。船還在繼續前行，帶起了一片翻滾的浪花。人不見了，自然要找。就像分析案情一樣，找到最後一個發現該名小夥伴的時間、地點，然後標註，推算方位、距離，實施營救方案。

在這個尋找的間隙，活下去的一切，就靠你和那件“黃馬褂”。這是船上人發明的稱謂，也就是大家所常見的救生衣。船上作業，這是開展工作的第一條。人都沒有了，還幹什麼活呢，淺顯的道理其實蘊含著最樸實的智慧，成為關鍵時候救人生命的“利器”。不要說你很會游泳，那是在風平浪靜的恆溫游泳館吧。

上船，就賜你一件“黃馬褂”。

二、兵來，將擋，那落水呢

在商船上，人員落水是日常演習的必備內容，與船舶失火、棄船被列為月月上榜名單。可見，對於落水的訓練，船上人是一分鐘也不敢放鬆。全封閉救生艇、半敞式救助艇，“長槍短炮”演習時那可是要真刀真槍的上。

相對於大航母，我們的商船就有點“小三板”的味道了。對於人命的尊重，這樣的時刻是劃等號的。如果能清楚標記落水點，那就立馬精準定位回航；如果只有概位，那也同樣要返回搜尋。轉舵、調頭；加大舵角，加速旋轉到相反的新航線。等著，我們來了。這是商船調頭搜尋。

面對像航母這樣的大傢伙，調頭回去找一個像“螞蟻”小的點，有點不現實啊。那啟動第二套應急方案是必須的事。大航母不方便，小艇可以啊。在減速的放艇的時速下，小艇脫離母船，輕漂漂的駛往落水人員。此時，落水的人要做的就是等待，最好是保持“help”姿勢了，如果條件允許的情況下。多堅持一分鐘，那就是多了生還的60秒啊。

這些都是自救，是自己的力量。除了這，自然還有他救的方案。呼叫沿岸電臺，上報落水者座標，申請通報附近船舶協助搜尋落水人員，如果正好有一艘船舶路過，還沒有等到本船的到來，也許就已經得救了，多好。只要有一絲的希望，那自然也是要付出百倍的努力。人命無價。必要時，還可以申請空中航空支援。那呼呼啦啦轉動的螺旋槳，快捷、高效，那是生的希望。航母上自載有直升機，搜尋就更加的便捷了。

對於一名駕駛員，在當班的過程中接收到人員落水的通報，總免不了生出一絲牽掛。第一時間核對落水點座標，檢視自己的航線是否就在附近，也便力所能及的做出一些努力。這是人道主義的體驗，更是海上法規的要求，義不容辭。

沒事，不要想不開往海里跳；意外，掉進海里了更要想得開。牢記，救你的人，就在來的路上。堅持，堅持，再堅持。