你說原車喇叭怎麼樣？我不喜歡說原車喇叭差，因為成本，價格在那裡，一分錢一分貨。這是市場經濟必然的結果。（我司頤達）

所以原車喇叭怎麼樣？

作為一個汽車音響品牌運營商和改裝服務商，對於我們自己的車，當然是要好好招待了。

這是現在的配置清單，要用來跑市場，但又不想聽原車，技術幫忙速成的配置，不過國慶時候，就要升級威極風暴三分頻了（以後跑市場更爽了）。

你要說效果怎麼樣？（我感覺吹牛逼不我的特長）

逸動以高靈敏度著稱，原車推基本沒問題。搭配一臺65.4的迷你功放，在控制力和中低頻方面更加給力。一首“南屏晚鐘”可以在高速上聽300km不帶想換的（也有可能是那個歌手的聲音太迷人）。

Tiida的原廠音響只能說夠用。改裝音響是一個無底洞，而且根據你的要求不同的品牌有不同意的對應。

改裝市場比較多的平民品牌是美國的bose，德國的boss，以色列的摩雷，法國的勁浪。

高階的有丹麥的b@f，丹麥的丹拿，英國的寶華，日本的mark levinson等。

價格從幾千到幾萬，十幾萬不等。

改裝音響一定要改機頭，原廠的機頭推不動好的喇叭！而且要改一個功放！

本次音響改裝的主角日產Tiida：

日產Tiida音響改裝配置清單：

主機：日本阿爾派152C一臺

前聲場：德國喜力仕E62C.2套裝喇叭一套

後聲場：原車喇叭

功放處理器：德國伊蔓PP42DSP一臺

超低音：德國喜力仕B10E一臺

隔音：大白鯊隔音

為了減少車門共振，讓喇叭效果發揮到最佳，喇叭安裝前要對車門進行隔音減震處理：

第一層隔音，貼大白鯊優質減震板減少共振，強化鈑金：

第二層隔音，滿貼大白鯊隔音減震板，進一步減少共振。同時加強密封，打造一個結實的音箱使音響效果發揮到最佳。

第三層隔音，貼大白鯊高彈記憶棉更好的吸收噪音。

接下來是主機阿爾派152C的安裝，與原車色調搭配一致，時尚大氣，渾然天成！

前聲場高音需倒模安裝在A柱上：

高音倒模安裝效果圖：

前聲場高音倒模安裝整體效果：

喇叭安裝細節處理：

喇叭接線頭需焊接並用熱縮管保護起來，防止受潮氧化鬆動導致接觸不良。加裝防水罩，防止玻璃滴水損壞喇叭。

前聲場喜力仕E62C.2中低音喇叭安裝：

德國伊蔓PP42DSP處理器安裝在座位底下：

德國伊蔓PP42DSP是一款價效比較高的音訊處理器，與市面上其他普通DSP不同的是它擁有4*80W功放功率輸出，採用了獨立的電源輸入端保證了處理器的用電需求。同時EIMANPP42DSP功放擁有31段EQ浮點調音系統，可調聲場獨立延時和定位，能迅速反應出音樂訊號的峰值。調音之後，讓高音變得更清晰細膩、中音通透醇厚、低音飽滿厚實！並且在低失真/低噪音狀態下能夠提供極其平穩的輸出。

德國喜力仕B10E超低音安裝在後備箱：

一套好的音響器材要想得到淋漓盡致的發揮當然離不開專業的電腦調音：

經過專業調音師精心除錯後層次感更加分明，高音清晰悅耳，中音圓潤動聽，低音厚實飽滿富有彈性，各頻段實現了很好的銜接。超清的音質讓人百聽不厭，得到了車主的高度讚賞。