C-NCAP2018年第20號碰撞試驗於本週完成，測試車輛為上汽大通D90，該車有上汽大通自主申請，型號為2.0T四驅自動檔 天狼星，廠商指導價20.78萬元，那麼這款車碰撞表現如何？在7月份正式公佈碰撞成績前，角師傅帶著各位看官們先睹為快，同時角師傅簡單的分析該車碰撞安全屬性……
碰撞影片如下：（如不能播放搜尋標題亦可觀看）
看看上汽大通D90以50公里時速正面100%碰撞後會發生什麼
看看上汽大通D90被時速50公里移動車側面碰撞後會發生什麼
看看上汽大通D90以64公里時速正面40%碰撞後會發生什麼
大通D90安全配置解析……
大通D90擁有非常完備主被動安全配置，雖然該車採用了定製化C2B概念，但無論是定製化版本，還是店內售賣的版本，主被動安全方面是無差別的。全系標配ESC車身穩定控制系統，牽引力控制系統、制動力分配等，從天狼星配置開始，安全氣囊數升級到6個，包含主副駕駛氣囊，前排側氣囊以及貫穿整整三排座椅的側氣簾。
正面100%碰撞……
作為碰撞環節中較為簡單的測試專案，50公里碰撞時速對於具備大梁的非承載式車身的D90來說輕鬆應對。車頭內縱梁的吸能區域設計到了前防火板之前，可以說再大的衝擊也能確保乘員艙的完整性。發動機後移下沉，以及轉向柱向前潰縮這些碰撞技術在D90身上完全具備，將碰撞瞬間發生的不可未知的對乘員衝擊傷害係數降低到最低。
側面碰撞……
2018年碰撞測試新規將於7月1日實施，新規之前碰撞移動車質量為950kg，模擬碰撞車輛為微型車，其實這對於龐大的大通D90來說，構成的威脅不大。碰撞後，大通D90車身側面車門內的防撞鋼樑清晰可見，由於車身姿態很高，所以碰撞對車門整體結構未造成太多傷害，碰撞造成的車門縫隙很小。天狼星版本配備了前排側氣囊和貫通式側氣簾，這對車內乘員起到了安全保護，同時在碰撞試驗中也得到了相應的加分。此外，車內車門飾板沒有在碰撞中出現開裂現象，也不會對車內乘員造成二次傷害。
正面40%碰撞……
正面40%碰撞測試速度提升至64km/h，這個速度與歐洲碰撞以及澳洲碰撞是相同的。因為整車整備質量過大，所以碰撞造成的傷害也是成正比的。前文角師傅所說，大通D90縱梁吸能區域已經設計到前防火板處，此次碰撞後，吸能區域還留下將近一半，說明碰撞區域做得相當充分，而且主駕駛一側車門可輕鬆開啟。發動機後移下沉，分段式傳動軸在發動機下移過程中出現了位移，確保發動機順利下移。車內乘員在安全帶以及安全氣囊的保護下，腿部與車體接觸面很少，說明兩點，第一安全帶束縛力度有效，第二車內空間充足。
澳洲碰撞測試……
在去年年底，大通D90參加了澳洲碰撞測試，在總分滿分37分情況下，大通D90最終成績為35.05分獲得五星成績，其中正面40%偏置碰撞成績滿分16分得到了14.05分，側面碰撞更是獲得了16分滿分，座椅鞭打測試得到了最高等級Good評定，成績相當不錯。
說在最後：大通D90作為上汽大通首款乘用車，其品質延續了商務用車高標準嚴要求，無論是做工品控，還是安全配置均在同級別中擁有極高的水準。從中可以看出，上汽大通真的用心了，打造國民高品質豪華SUV，一切從安全形度出發，這是對消費者負責的一種態度。如果近期有打算換中大型SUV的朋友，大通D90可以進入你們的備選名單中……
C-NCAP2018年第20號碰撞試驗於本週完成，測試車輛為上汽大通D90，該車有上汽大通自主申請，型號為2.0T四驅自動檔 天狼星，廠商指導價20.78萬元，那麼這款車碰撞表現如何？在7月份正式公佈碰撞成績前，角師傅帶著各位看官們先睹為快，同時角師傅簡單的分析該車碰撞安全屬性……
碰撞影片如下：（如不能播放搜尋標題亦可觀看）
看看上汽大通D90以50公里時速正面100%碰撞後會發生什麼
看看上汽大通D90被時速50公里移動車側面碰撞後會發生什麼
看看上汽大通D90以64公里時速正面40%碰撞後會發生什麼
大通D90安全配置解析……
大通D90擁有非常完備主被動安全配置，雖然該車採用了定製化C2B概念，但無論是定製化版本，還是店內售賣的版本，主被動安全方面是無差別的。全系標配ESC車身穩定控制系統，牽引力控制系統、制動力分配等，從天狼星配置開始，安全氣囊數升級到6個，包含主副駕駛氣囊，前排側氣囊以及貫穿整整三排座椅的側氣簾。
正面100%碰撞……
作為碰撞環節中較為簡單的測試專案，50公里碰撞時速對於具備大梁的非承載式車身的D90來說輕鬆應對。車頭內縱梁的吸能區域設計到了前防火板之前，可以說再大的衝擊也能確保乘員艙的完整性。發動機後移下沉，以及轉向柱向前潰縮這些碰撞技術在D90身上完全具備，將碰撞瞬間發生的不可未知的對乘員衝擊傷害係數降低到最低。
側面碰撞……
2018年碰撞測試新規將於7月1日實施，新規之前碰撞移動車質量為950kg，模擬碰撞車輛為微型車，其實這對於龐大的大通D90來說，構成的威脅不大。碰撞後，大通D90車身側面車門內的防撞鋼樑清晰可見，由於車身姿態很高，所以碰撞對車門整體結構未造成太多傷害，碰撞造成的車門縫隙很小。天狼星版本配備了前排側氣囊和貫通式側氣簾，這對車內乘員起到了安全保護，同時在碰撞試驗中也得到了相應的加分。此外，車內車門飾板沒有在碰撞中出現開裂現象，也不會對車內乘員造成二次傷害。
正面40%碰撞……
正面40%碰撞測試速度提升至64km/h，這個速度與歐洲碰撞以及澳洲碰撞是相同的。因為整車整備質量過大，所以碰撞造成的傷害也是成正比的。前文角師傅所說，大通D90縱梁吸能區域已經設計到前防火板處，此次碰撞後，吸能區域還留下將近一半，說明碰撞區域做得相當充分，而且主駕駛一側車門可輕鬆開啟。發動機後移下沉，分段式傳動軸在發動機下移過程中出現了位移，確保發動機順利下移。車內乘員在安全帶以及安全氣囊的保護下，腿部與車體接觸面很少，說明兩點，第一安全帶束縛力度有效，第二車內空間充足。
澳洲碰撞測試……
在去年年底，大通D90參加了澳洲碰撞測試，在總分滿分37分情況下，大通D90最終成績為35.05分獲得五星成績，其中正面40%偏置碰撞成績滿分16分得到了14.05分，側面碰撞更是獲得了16分滿分，座椅鞭打測試得到了最高等級Good評定，成績相當不錯。
說在最後：大通D90作為上汽大通首款乘用車，其品質延續了商務用車高標準嚴要求，無論是做工品控，還是安全配置均在同級別中擁有極高的水準。從中可以看出，上汽大通真的用心了，打造國民高品質豪華SUV，一切從安全形度出發，這是對消費者負責的一種態度。如果近期有打算換中大型SUV的朋友，大通D90可以進入你們的備選名單中……