我覺得會火，外觀漂亮，油耗低，動力強，價格相比其他合資車也要佔優勢，適合普通家庭使用，這款車面向的消費者，也是目前購買汽車的主力軍。

廣汽本田Vezel作為一款小型SUV，十幾萬的售價，老款每月銷量在7000到8000臺，我認為是一個比較不錯的水平了，雖然不如他的兄弟車型XRV，但是也屬於這個級別比較一線的產品。現在廣汽Vezel中期小改款，外觀和動力總成都有改變，全系滿足國六排放，而且指導價略有降低，產品力提升還是很明顯的。

外觀方面變化最大的就是前臉，之前的前臉比較含蓄，換代之後的前臉鍍絡條非常粗大，這可能也是目前本田的一個形象趨勢。Accord和Crider更新換代之後也都是走的這樣的路線。高配車型將搭載飛翼式大燈組，看上去還是比較高階的。

車身側面和尾部變化不大，而且我認為確實也沒有變動的必要，作為一款小型SUV本田Vezel的側身線條已經非常完美了，如果真要變動，還是等著大換代之後，徹頭徹尾的改變了，區域性的變動反而更容易畫蛇添足。

中控內飾整體造型和配置基本保持不變，只不過車內配飾顏色有所改變，大部分真皮包裹的地方採用酒紅色配色，酒紅色還是比較顯檔次的。看到這個顏色，就想到別克ENVISION和老款Lacrosse的內飾。這個配色對豪華感的提升增色不少。

本次Vezel最大最核心的改變是在動力總成方面，老款採用1.5升自然吸氣和1.8升自然吸氣兩款發動機，而實際1.8自然吸氣這種排量略大的發動機銷量並不好，除了情懷沒有什麼優勢。所以本次Vezel換代取消1.8升自然吸氣發動機，取而代之的是本田1.5 t明星發動機，這款發動機就是搭載CIVIC，Accord，AVANCIER等車型上的地表最強1.5 t發動機。搭載1.5 t的本田Vezel，零百加速只需要8.7秒，對於一款小型SUV這樣的成績還是比較不錯的。

但是14.58萬起的售價，以及並不算高的配置依然是這款車的最大缺點。但是本田就是這麼硬氣，就算價格略高配置較低，銷量仍然不錯，這可能就是本田大法的迷人之處把。我感覺換代之後的本田Vezel銷量應該比老款略有提升，但是由於除了發動機沒有特別大的變化，所以要想一下子大賣還是比較難的。不過每個月保持在七八千臺的銷量應該還是沒什麼問題。

本田Vezel新增高效能版本，再配合1.5L經濟版本，未來銷量不可估量！

全新一代本田Vezel推出了220 TURBO CVT系列，共計三款車型指導價14.58-17.68萬元，搭載的1.5T渦輪增壓發動機，相比CIVIC身上那臺在扭矩方面略微降低，不過效能依舊強悍。1.5T上位，本田也相應棄用了老款的1.8L自吸發動機。

定價高得益於SUV的身份比轎車略高屬於正常範疇，但是相比其他同級產品我感覺還具備一定的優勢。剛剛上市階段銷量主力依然是1.5L自吸版本，還有1.5T精英版（14.58萬元），畢竟兩者價效比在這擺著。

如果後期1.5T版本終端價格開始鬆動，廠家再搞一些促銷讓利活動出來，我想銷量會有明顯提升。這主要得益於本田超強品牌影響力，加上Vezel歷來的良好口碑，銷量肯定會節節攀升。反觀自主品牌的小型SUV，大多搭載渦輪增壓發動機，無論是效能，還是可靠性遠不及本田，我想自主品牌應該琢磨琢磨了。本身在小型SUV領域優勢並不明顯，現在合資品牌不斷拓展產品線，小排量渦輪增壓發動機也已逐步普集開來，自主品牌優勢越來越小了。