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1 # Bill666
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2 # 淡墨車事
保時捷卡宴和寶馬X7這個級別的產品，我個人覺得根本就不存在什麼好不好的問題了，越是高階的產品，受眾的消費者在選擇的時候其實個人的喜好往往是大於這個車型本身的，更何況卡宴和X7原本就不是一個定位的車型。保時捷卡宴的定位是中大型SUV，在整個豪華中大型SUV的市場裡面，卡宴都是一款比較側重操控和駕駛的車型，雖然這款車的指導價只要91.3萬元起，但是保時捷的車型沒有嚴格意義的高低配之分，車型只區分動力，所有的便利性，舒適性和個性化配置都是根據消費者的需求定製的，所以在買卡宴的時候，還要預算出選裝配置的價格。卡宴的這個3.0T的發動機動力還是非常好的，而且這一代卡宴的懸架和減震也比較舒適，再加上座椅也很舒服，雖然是運動的定位，但是整體的乘坐舒適性還是不錯的，而且轉向和剎車都很好，至於不足話，我個人倒是覺得胎噪大了一點，而且油耗稍高，不過這個級別的消費者油耗高一點也都能接受。至於寶馬X7，這款車的定位是全尺寸的大型SUV，競爭對手就是賓士GLS，作為一款全新的車型，X7的外形看上去還是那種比較大氣豪華的樣子，雖然很多人吐槽進氣格柵尺寸太大，但是不得不說這樣的前臉還是很有氣場的，動力不錯，而且第三排的乘坐空間按照SUV的標準來說還是不錯的，但也不是很寬敞，只能說夠用。另外對於消費者來說X7的整體尺寸都要更大，城市裡面走走停停肯定是少了點方便，而且這個車的轉彎半徑相對來說大了一點，整體來說懸架和減震很舒服，但是座椅偏硬了一點。總之像是這種級別和價格的產品，原則上不管買哪一個，都能帶來很好的用車感受，不必太在意別人的看法，自己喜歡才是最重要的。
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3 # 輝澤巴博斯改裝集錦
比較價格：相差10W左右可以忽略不計
比較品牌價值：卡宴形象更加高大
人群定位：卡宴是中大型SUV，X7是大型SUV。
外觀：卡宴儒雅大方且內斂，X7霸氣側漏且張揚。
空間：一個是道恩強森，一個是傑森斯坦森
回覆列表
Cayenne 2020款 3.0T（中大型）
指導價91.3W，落地100W
新卡宴上市前被眾媒體曝光為“跑車中的SUV”，事實也是如此，身材相對嬌小，擁有340Ps➕450N➕渦輪增壓的動力輸出，百公里加速時間為6.2s。從這點看，沒有丟掉保時捷品牌的運動血統
不過，你想擁有一輛保時捷品牌的車，你得首先符合他的個性需求，品牌廠商推出的個性定製營銷策略，從內心深處挖掘中國壕哥的消費觀念，“人車合一”講究的就是這個道理哈
BMW X7 2020款 40i 領先豪華（大型）
指導價100W，落地110W
作為BMW X系列最新推出的旗艦車型，X7承載著寶馬品牌準備汲取天地間弘美氣勢，盡釋非凡風範的理念。
5163✖️2000✖️1835✖️3105的確對得起大型7座SUV的稱呼，340ps馬力➕450n扭矩輸出讓這臺大0-100加速僅為6.1s，可謂甚為驚豔❗️標配21輪更是襯顯出好馬配好輪的上好搭配。如果非要我在這臺大裡挑一個不爽，那就是不知何解整個適時四驅系統
當然這個龐然大物目前在路上還是很稀罕的哈，偶爾能看到一輛哈。不過這也說明了雲端之上人煙還是少點嘛！
壕哥題主，兩個車型雖然同為SUV風格，但是車型級別定位還是有所區別……當然你也可以說保時捷品牌在寶馬之上……如果你選擇的是6座X7，那可是行政型版本，指導價125.8W，差價更能體現區別。
個人建議：
X7有更多的兼顧企業商務用途，
卡宴更多的是作為個人用車。