不請自來，其實悟空問答上關於這個事情的問題已經很多了，都是關於對CIVIC召回這件事情的看法，因為這個問題和我之前回答過的幾個問題都差不多，所以我把我之前的回答搬運過來，給大家一個參考。當然，也只是我的看法而已，歡迎大家指正。
以下是搬運全文：
照例先給答案，召回這是企業到最後一刻不得已而為之，但是從這件事上我們可以看出，東風本田對待消費者的態度怎麼樣，可以說已經喪失了一個企業最基本的道德堅持。
首先，這件事情還要從整個“機油門”開始說起。其實本田在步入了渦輪增壓時代之後，在發動機方面的表現一如既往的出色，依舊延續著其在自吸時代“買發動機送車”的狀態，無論是本田最新的1.5T還是2.0T發動機，在資料上都絲毫不落下風，甚至在同排量對比時，相比競爭對手的產品都有很大優勢。而這臺1.5T渦輪增壓發動機最先就是在全新CIVIC上運用的。
然而，隨著去年全新CRV的上市，這臺發動機似乎就沒有了之前的美譽度，對其動力的讚譽也逐漸被對其質量的吐槽所取代。作為本田新時代的主力發動機以及CIVIC和CRV車型主銷發動機，這臺1.5T很快被大家發現容易出現機油液麵升高的情況，這一現象在北方寒冷地區尤為嚴重。經過長時間的監測發現，這是由於發動機中的汽油在沒有完全燃燒的情況下進入到變速箱中導致機油乳化所致。機油乳化對於動力系統本身以及行車安全造成的安全隱患都非常大。然而在這種情況下，本田完全沒有采取任何具有實際可行性的方法來解決這個問題，本田的第一次處理方法居然是採用更換新的機油尺以及修改產品說明書來完成的。這樣一種明顯侮辱大眾智商的行為很顯然是不會被接受的，後來事情經過進一步發酵不斷擴大，在本田已經完全無法收拾殘局的時候，其終於採取了召回措施，並且同時宣佈搭載1.5T發動機的CRV車型停售，這一舉措對於東本的銷量是個不小的打擊，但是事情到這一步遠遠沒有結束。
其實在CRV宣佈召回的時候，CIVIC論壇裡就一直有聲音，因為這臺1.5T發動機並不僅僅在CRV上有問題，事實上，CIVIC論壇裡一直有關於機油增多的投訴貼，但是廣大CIVIC車主認為這只是極小部分人遇到的問題，於是在CRV車主維權的時候，更多的CIVIC車主選擇了忍氣吞聲。但是隨著故障數量的增多，CIVIC論壇裡開始出現了抱怨的聲音，覺得當時不應該想著能搭便車一起召回，而是應該和CRV車主一道進行維權。至於再之後的時候，大家也看到了，經過了之後CIVIC車主的維權，本田終於在近日也宣佈了對CIVIC的召回舉措。
這件事情的來龍去脈其實很簡單，但是告訴我們一個道理，就是任何權利都是我們自己爭取來的，指望能夠躺在別人的勞動成果上坐享其成是不現實的。當然，這並不代表我要有意批評車主，因為車主是無辜的，也是無措的，買車並不是為了讓自己走上一條維權之路的，誰都不希望花錢買罪受，我們真正應該譴責的，是東本以及本田這樣的無良企業，涉及重大安全隱患的問題不僅不思考如何讓問題得到妥善解決，還想方設法靠拖延以及隱瞞真相（更換機油尺，修改說明書）等方式來企圖掩蓋問題，秉持著這樣一種態度的企業，憑什麼讓消費者去放心呢？
當初加價買CIVIC和CRV的消費者是不是該思考下，當初對於本田的支援與信任是否值得呢？我們的監管部門，是不是也考慮下讓這樣毫無誠信可言的企業被罰得傾家蕩產呢？
以上。
不請自來，其實悟空問答上關於這個事情的問題已經很多了，都是關於對CIVIC召回這件事情的看法，因為這個問題和我之前回答過的幾個問題都差不多，所以我把我之前的回答搬運過來，給大家一個參考。當然，也只是我的看法而已，歡迎大家指正。
以下是搬運全文：
照例先給答案，召回這是企業到最後一刻不得已而為之，但是從這件事上我們可以看出，東風本田對待消費者的態度怎麼樣，可以說已經喪失了一個企業最基本的道德堅持。
首先，這件事情還要從整個“機油門”開始說起。其實本田在步入了渦輪增壓時代之後，在發動機方面的表現一如既往的出色，依舊延續著其在自吸時代“買發動機送車”的狀態，無論是本田最新的1.5T還是2.0T發動機，在資料上都絲毫不落下風，甚至在同排量對比時，相比競爭對手的產品都有很大優勢。而這臺1.5T渦輪增壓發動機最先就是在全新CIVIC上運用的。
然而，隨著去年全新CRV的上市，這臺發動機似乎就沒有了之前的美譽度，對其動力的讚譽也逐漸被對其質量的吐槽所取代。作為本田新時代的主力發動機以及CIVIC和CRV車型主銷發動機，這臺1.5T很快被大家發現容易出現機油液麵升高的情況，這一現象在北方寒冷地區尤為嚴重。經過長時間的監測發現，這是由於發動機中的汽油在沒有完全燃燒的情況下進入到變速箱中導致機油乳化所致。機油乳化對於動力系統本身以及行車安全造成的安全隱患都非常大。然而在這種情況下，本田完全沒有采取任何具有實際可行性的方法來解決這個問題，本田的第一次處理方法居然是採用更換新的機油尺以及修改產品說明書來完成的。這樣一種明顯侮辱大眾智商的行為很顯然是不會被接受的，後來事情經過進一步發酵不斷擴大，在本田已經完全無法收拾殘局的時候，其終於採取了召回措施，並且同時宣佈搭載1.5T發動機的CRV車型停售，這一舉措對於東本的銷量是個不小的打擊，但是事情到這一步遠遠沒有結束。
其實在CRV宣佈召回的時候，CIVIC論壇裡就一直有聲音，因為這臺1.5T發動機並不僅僅在CRV上有問題，事實上，CIVIC論壇裡一直有關於機油增多的投訴貼，但是廣大CIVIC車主認為這只是極小部分人遇到的問題，於是在CRV車主維權的時候，更多的CIVIC車主選擇了忍氣吞聲。但是隨著故障數量的增多，CIVIC論壇裡開始出現了抱怨的聲音，覺得當時不應該想著能搭便車一起召回，而是應該和CRV車主一道進行維權。至於再之後的時候，大家也看到了，經過了之後CIVIC車主的維權，本田終於在近日也宣佈了對CIVIC的召回舉措。
這件事情的來龍去脈其實很簡單，但是告訴我們一個道理，就是任何權利都是我們自己爭取來的，指望能夠躺在別人的勞動成果上坐享其成是不現實的。當然，這並不代表我要有意批評車主，因為車主是無辜的，也是無措的，買車並不是為了讓自己走上一條維權之路的，誰都不希望花錢買罪受，我們真正應該譴責的，是東本以及本田這樣的無良企業，涉及重大安全隱患的問題不僅不思考如何讓問題得到妥善解決，還想方設法靠拖延以及隱瞞真相（更換機油尺，修改說明書）等方式來企圖掩蓋問題，秉持著這樣一種態度的企業，憑什麼讓消費者去放心呢？
當初加價買CIVIC和CRV的消費者是不是該思考下，當初對於本田的支援與信任是否值得呢？我們的監管部門，是不是也考慮下讓這樣毫無誠信可言的企業被罰得傾家蕩產呢？
以上。