如果不是電池的原因，那麼就要從耗電高的角度去考慮!但是首先要排除是電池的原因。如果不具備專業檢測工具，那麼電池電量放光以後，充電時可以留意一下充電時間(轉燈)。如果充電時間明顯比以前縮短，那麼電池容量肯定下降了！也可以串入電流表觀察充電電流，充電時間，這樣估算更準確一些!

確定電池沒毛病以後就要從車子耗電大的原因入手。例如檢查電機是否退磁?一般進水後的電機內部生鏽嚴重，退磁現象常有發生。特點就是車子動力不足，沒勁兒！耗電快!

其他方面檢查剎車是否有抱死，胎壓是否足夠。剎車如果斷不開，相當與電動車載重量增加，耗電甚至成倍增加。而胎壓不足也是如此道理，基本上就這幾個原因引起。可以逐步慢慢排查!

電動車掉電快需要排查以下幾個方面；

1.電池老化容量下降，表現為充電快，掉電快。

2.檢查剎車是否調得過緊，可支起車撐檢查車輪能不能自由輕快地轉動。

3.檢查輪胎氣壓是否合適，胎壓過低會造成耗電增加。

4.檢查電機。不過這個一般自己檢測不了！

5.檢查前後輪軸承有沒有破裂。

暫時就想到這些，敬請參考！

電動車掉電快是怎麼回事？

電動車掉電快的分析首先要想到：

1⃣️你的車子已經騎行一年向上了，有些人用車較苦，功耗多，天天遠距離，因為天天充電，加之保養不夠，造成電池提前衰老。如果是水電瓶，缺水是很嚴重的，缺水一半，那你的電瓶如今的實用功率還沒有一半，因為電解液上部缺水的極板得不到電解。

2⃣️你把電瓶充足電靜置兩小時後，開啟電瓶倉蓋用表分別量各電瓶的電壓，在13V以上都沒壞，在12V的已經不行要加水，低於12V就沒用了，在電池組裡看低於其它電瓶0．8v的電瓶就有內部漏電了，這個電瓶串在電瓶組裡就使整個總電壓明顯下降，這就是電瓶掉電快的原因。

3⃣️你辯認一下，是否屬免維，免維的電瓶在角邊上看到一小球，旁邊有小出氣孔。原來的老式水電瓶沒有這兩個標誌。不能只憑貼了張免維標籤，有的將上面的六個孔用一塊平板塑膠蓋封上，是讓你不要動它，再去換新的。這種假免維電瓶只要用電吹風加熱後就可開啟六個螺塞加水。

4⃣️還有你自己會檢查的是：

＊在確定電瓶正常無誤時才能自查其它。

＊把車子前後輪分別架空轉動輪子，看有沒有慣性。

＊如果沒有慣性就要想到缺油，剎車片的靈敏度，有些車剎車變緊了，增加了阻力，也是耗電的原因。

＊透過你對以上的兩點自查都正常時，那出現掉電快的原因就是要請維修師傅查後面的電機了。

應該是電瓶問題，即將壽終的電瓶此時充電時間短很快反轉綠燈，但使用時掉電很快短時間內放完電，其他元件，電機，即使漏電耗電但也很有限的。

我不知道你是根據什麼判定非電池原因的。假設如你所說電池正常，那就要考慮電動車是哪裡增加了耗電：

輪胎氣太少、剎車緊、負載太重、電機阻力大效率低、線路中存在虛接。

還有，氣溫也不能忽略。現在南方也已經入秋，還算是有點冷的。隨著溫度降低，電池活性也慢慢變差，導致騎行里程變短。

其實從充電時間是可以大致判斷電池是否有問題，你騎到快沒電，如果充電時間太短，且電量耗得也快，基本上電池是有問題的。

電瓶掉電快說明使用壽命到了，換新電池是必須的，其他的原因都是廢話！因為掉電快是相比較而言的，出的題目無定語。