國家只要真實重視節能減排，儘快應用我2008年一2013年就發明的“柴油機光解水燃燒節能法~”和“一種發動機水蒸汽回收光解複式燃燒節能減排~”發明專利(公告)科技，就能達到“節能減排，利國利民，造福人類”，儘管我是民間發明人，但我是一個真正真實的華人民

根據同事的工作經驗（他負責資產，前幾年國3報廢過一批車），如果現在買了國五的車，開到報廢是沒有問題的，因為國家標準是針對廠家實行的，也就是明確實施國六後，廠家不允許再生產和銷售國五及以下標準的車輛，已經購買的非營運小型車輛，在60萬公里後引導報廢。

其實國六標準的執行是分兩個階段，首先是國六A，將於2020年7月1日正式執行。不過與其說它是國六標準，不如說它是執行的國五標準裡的最高標準。總的來說，國六A是一個過渡，在2023年後的國六B才是真正的史上最嚴排放標準。

值得注意的是，這兩個地方都是跳過國六A的過渡期，直接執行最嚴的國六B標準。

首先只要求汽車的排放標準嚴格執行，但我們的油品質量跟上了嗎？

國五標準才頒佈執行不到2年，現如今又推出國六時間表，面對如此頻繁更新的汽車排放標準，普通大眾很容易無法應對，為什麼我們才買幾年的車就不得不面對將來各種未知的限制？甚至是強制報廢？這些損失誰來補償？

為什麼國外總是能見到爺爺輩的老爺車在大街上行駛，而我們卻做不到這點？

……

綜上所述，說多了都是淚！

你可能理解錯了國家政策，國家要求的是在2023年實施國六B的尾氣排放標準，到了2023年達不到國六B的車型將不能銷售了，但已經銷售的國六A，國五，國四車輛是不受影響的，可以正常使用，具體什麼時候限制國四國五的車輛這個沒有具體的時間，所以你沒必要擔心這個問題。