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1 # 往事成歌
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2 # 蝸牛撩車
1.經濟環境變化，消費更謹慎
2.油價高企，外加雜七雜八費用，用車陳本越來越高
3.房價壓榨了一大部分人的消費能力
4.車市本來基數太大，保持高增長不切實際
5.公共交通越來越發達，市內用車的需求被減弱
6.出行方式更加多樣，租車等新興方式逐漸被接受
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3 # 老熊侃車
首先我來回答下什麼叫賣不動。
其實真實情況是汽車依然在環比總量增長。這是一種需求。也就是說依然賣的動。不過增長的趨勢幅度沒有以前那麼高。同時車企的樂觀造成的經銷商壓力劇增！無論從資金的庫存當年還是銷售人員的能力方面。這就是市場上普片喊賣車難的主要原因。
其二，車企壓力轉嫁給經銷商以後，經銷商對人員的高壓姿態將一大片核心銷售人才逼走。出現了滯空期。缺人慌到處都是。猴子驢子撒玩意沒經過市場考驗都能做總監，做總經理。還冠冕彈簧的甩責任給他們銷售指標沒達到。自欺欺人的做法醒悟過來的經銷商已偷著在拿著利潤。而一味喊苦的不僅沒人，更是要不斷投入進行虧損運營。
這樣的不懂行情，一味追求好看資料的經銷商佔有80%以上。不僅胡亂設定價格自己把市場攪亂，還期待有高回報的銷量來撐起利潤。簡直痴人說夢。
所以我們能看見的是這類經銷商的呼喊，而盈利的只笑笑而已並不會點出結症所在。而目前中國市場的需求依然很大，人比產品重要。但是很多企業看不明白。
最後的結果是車的銷量緩慢增長，而4S店漿面臨洗牌的危險。
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4 # 小車平道
整個汽車行業進入了瓶頸期，我想應該還是有原因的。個人愚見。
第一，油價太高，今年連續油價上漲，自然會帶來用車成本的增加。
第二，車輛的各種附加費用太多。比如購置稅，增值稅，車船稅，各種保險、停車費，洗車費，還有各種罰單飛來。
第三，樓市已經將錢掏空了，還完貸款後，還有錢買車麼。
第四，富人越來越富，窮人越來窮錢，錢主要掌握在富人手中，可他們的追求不止於車吧。
第五，排放標準的提升，當前的排放還能持續多久呢，大部分人都在等著新一輪的國標出來。
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5 # 天野村姑
整個汽車市場競爭大，同等價位的汽車多的讓顧客難以選擇。除了價效比外，其實任何品牌的車子都是差不多，好也好不到那裡去，沒有一個很明顯優點！
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6 # ForNext
1.公安部交管局統計:截至2017年3月底，中國全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛；機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。從資料上看平均每個家庭有一輛車，以後再買車肯定要選擇更高級別的車，當然價格也會高出許多。上個星期去汽車4s店就發現，看ABB車的人明顯要多於大眾通用等一十幾萬為主力的車企人多。地點:蘇州
2.上兩年購房的家庭相對較多，對於剛需，大多數會選擇把錢用來裝修，而不是購車，這兩年裝修市場異常火爆。
3.受貿易戰影響，企業老闆肯定會收緊投資，等待寒冬。所以更不會輕易的拿錢用來改善用車。
4.國六，新能源等政策影響，部分消費者出於觀望狀態。
5.最後就是因為一個字“窮”導致的
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7 # 笑看人生律
現在已經是11月，還有兩個月就過年了，車市怎麼可能低迷，畢竟馬上過年了誰不想換個新車回去光宗耀祖，而且難得回家怎麼能不裝b，一年下來也應該犒勞一下自己
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8 # 辣雞96008
中國這麼大的市場，給了中國產汽車廠商30年的發展時間，居然到頭來沒有一點競爭力，2019開始可以算算有多少廠商倒閉了
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9 # 往事成歌
一是經濟下行，收入減少帶來的壓力；二是人們對於購買新能源車和燃油車舉棋不定的觀望態度；三是一些人在等待國六更多新車型的出現！
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10 # 蝸牛撩車
1.經濟環境變化，消費更謹慎
2.油價高企，外加雜七雜八費用，用車陳本越來越高
3.房價壓榨了一大部分人的消費能力
4.車市本來基數太大，保持高增長不切實際
5.公共交通越來越發達，市內用車的需求被減弱
6.出行方式更加多樣，租車等新興方式逐漸被接受
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11 # 老熊侃車
首先我來回答下什麼叫賣不動。
其實真實情況是汽車依然在環比總量增長。這是一種需求。也就是說依然賣的動。不過增長的趨勢幅度沒有以前那麼高。同時車企的樂觀造成的經銷商壓力劇增！無論從資金的庫存當年還是銷售人員的能力方面。這就是市場上普片喊賣車難的主要原因。
其二，車企壓力轉嫁給經銷商以後，經銷商對人員的高壓姿態將一大片核心銷售人才逼走。出現了滯空期。缺人慌到處都是。猴子驢子撒玩意沒經過市場考驗都能做總監，做總經理。還冠冕彈簧的甩責任給他們銷售指標沒達到。自欺欺人的做法醒悟過來的經銷商已偷著在拿著利潤。而一味喊苦的不僅沒人，更是要不斷投入進行虧損運營。
這樣的不懂行情，一味追求好看資料的經銷商佔有80%以上。不僅胡亂設定價格自己把市場攪亂，還期待有高回報的銷量來撐起利潤。簡直痴人說夢。
所以我們能看見的是這類經銷商的呼喊，而盈利的只笑笑而已並不會點出結症所在。而目前中國市場的需求依然很大，人比產品重要。但是很多企業看不明白。
最後的結果是車的銷量緩慢增長，而4S店漿面臨洗牌的危險。
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12 # 小車平道
整個汽車行業進入了瓶頸期，我想應該還是有原因的。個人愚見。
第一，油價太高，今年連續油價上漲，自然會帶來用車成本的增加。
第二，車輛的各種附加費用太多。比如購置稅，增值稅，車船稅，各種保險、停車費，洗車費，還有各種罰單飛來。
第三，樓市已經將錢掏空了，還完貸款後，還有錢買車麼。
第四，富人越來越富，窮人越來窮錢，錢主要掌握在富人手中，可他們的追求不止於車吧。
第五，排放標準的提升，當前的排放還能持續多久呢，大部分人都在等著新一輪的國標出來。
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13 # 天野村姑
整個汽車市場競爭大，同等價位的汽車多的讓顧客難以選擇。除了價效比外，其實任何品牌的車子都是差不多，好也好不到那裡去，沒有一個很明顯優點！
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14 # ForNext
1.公安部交管局統計:截至2017年3月底，中國全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛；機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。從資料上看平均每個家庭有一輛車，以後再買車肯定要選擇更高級別的車，當然價格也會高出許多。上個星期去汽車4s店就發現，看ABB車的人明顯要多於大眾通用等一十幾萬為主力的車企人多。地點:蘇州
2.上兩年購房的家庭相對較多，對於剛需，大多數會選擇把錢用來裝修，而不是購車，這兩年裝修市場異常火爆。
3.受貿易戰影響，企業老闆肯定會收緊投資，等待寒冬。所以更不會輕易的拿錢用來改善用車。
4.國六，新能源等政策影響，部分消費者出於觀望狀態。
5.最後就是因為一個字“窮”導致的
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15 # 笑看人生律
現在已經是11月，還有兩個月就過年了，車市怎麼可能低迷，畢竟馬上過年了誰不想換個新車回去光宗耀祖，而且難得回家怎麼能不裝b，一年下來也應該犒勞一下自己
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16 # 辣雞96008
中國這麼大的市場，給了中國產汽車廠商30年的發展時間，居然到頭來沒有一點競爭力，2019開始可以算算有多少廠商倒閉了
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一是經濟下行，收入減少帶來的壓力；二是人們對於購買新能源車和燃油車舉棋不定的觀望態度；三是一些人在等待國六更多新車型的出現！