霸道2700這臺車最大的優點就是三個，首先就是質量可靠，小毛病少，聲音耐用，不用擔心總是往修理廠跑。再者就是外觀，2700和4000在外觀上都很霸氣，也看不出太明顯的差別，車身高大威猛，離地很高，坐姿開闊，視野極佳。最後就是保值率，中東2700的保值率是所有版本中最高的，因為保有量大嘛，開幾年基本也不會賠多少錢，賣車時更能感覺到實惠，至少在這方面比什麼5系，a6強太多了。

不過這臺車也有一定問題，動力弱就不說了，零百加速成績15秒開外，也可想而知。在這裡還是主要說一下它的越野能力，2700基本上沒有多少越野性，只有一把中差，連電子限滑都沒有，遇到交叉軸就沒招了，所以開這臺車也不要指望著去什麼老掌溝，好漢坡之類的，沒戲。

最後說一下價格，2017款2700已經是老款了，再售車型基本全都是2氣囊版本，外掛2氣的卡達丐版裸車在43萬左右。如果想要9氣囊的只能去看18款，還要外掛和天窗，這樣的配置基本都在46萬以上。

按三年折舊率70%計，目前新車60，4年車約33-38萬左右,關鍵是看車況

一、首先，2017年的2700的最大功率為120kw163匹馬力，對於質量為2200千克的車來說，確實動力比較弱。加上越野車比較高大，風阻會較大，因此，0-100km的加速時間14s也是正常的。非承載結構，全時四驅，有中差鎖，如果是越野，加裝一把後差鎖，則效能大為提升（價格不貴，約6000元）

二、二手車一定要檢測，一般檢測二手車的簡單車況如下 ：

1、先判斷是否有大事故：先打開發動機艙，看發動機蓋螺絲有沒有鬆動；

2、沒有再看水箱框架螺絲—有動過的表明更換過，再看梁頭、大燈

3、驗發動機主體，是否有開過封，有就是大件事了，買就要小心了

4、底盤檢測，升起車，檢測底盤有沒有漏油滲油，大梁是否受損，螺絲有生鏽等

5、細節：葉子板有否重新噴漆，內襯有沒有動過，門：四個門的螺絲有沒有動過、

6、內飾看細節，方向盤磨損，門板、座椅都是可以重新做的，一般看不太出來

最後，應該去4s店查查保養記錄，確定相關的資訊。當然，如果要更詳細檢測，可能就要找專業人士及工具了。

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PRADO27價格處於最低位時，是在6年前，PRADO27丐版裸車價格到達了36左右，而後有小幅度漲價，近幾年一直維持在39到41左右，穩定維持在40.5左右。而27的9氣囊丐版裸車在43左右。

進入到了20年，21年，受國六排放影響，PRADO全系開始大幅度漲價，漲價幅度超過10w。到了現在，PRADO27丐版包牌包稅在55w左右，國五。

近幾年的價格沒下來其實還有其他原因，包括但不限於，從18款開始，中國產PRADO3.5全系拖森全時四驅改為分時四驅，頂配取消後鎖，屬於減配行為，但是價格並沒有降下來多少。直接導致了PRADO27，40的價格上漲。同時間接導致酷路澤價格浮動。

本身來說，PRADO3.5的動力系統，已經屬於中國特供，而後來四驅系統，也變成中國特供，這是很多人不認可的，所以這也促進了27，40的銷售。熱度高了，價格也就更高了。

現在，是真的沒必要買PRADO，無論哪個版本。第一點，現在屬於天價。第二點，現在這車是國5。第三點，PRADO底盤也用了十年以上了，馬上就要換代了，就在近一兩年內，tnga理念下的PRADO就要出現了。各方面都會有很大的提升。