記住購買任何東西儘可能攻頂！

但不是買貴的！！！

當你購買一樣東西會猶豫不決，

多數是發生在你初接觸這個領域的時候，

不止限於汽車、釣竿、相機、

各類運動器材、樂器、都是一樣性質。

在入門時因為不懂，

覺得這也用不到那也用不到，

等到上手了才發現哪哪都用的不順手，

汽車才開始改這改那，

折騰的時間不如直接上高配，

這是身邊很多朋友的真實經歷。

買車權重建議按照以下順序，

價格》安全》三大件》內飾》外觀》品牌。

多嘮叨幾句

最不能信的就是品牌，

同樣價位的車多數是

中國產品牌優於合資品牌，

合資品牌優於豪華品牌。

所有的產品同樣的售價，

高檔品牌花費在營銷廣告這塊的佔比

肯定高於相對低擋的品牌，

所謂的品牌溢價就是如此，

而多數人1.不懂2.好面子，

總覺得買個大空間大品牌就倍有面子。

讓這些豪華品牌紛紛加長了賣給你，

數錢數到手軟，要知道加10cm的成本，可不及那些能保命的主被動安全配置。

所以買貴不買對卻成了政治正確。

歐美體型不輸華人，但多數買小車，

因為消費迴歸理性。

有人會說不對啊我一家老小，

不買大車坐不下啊。

首先得知道MPV休旅車肯定油耗高，

如果全家出遊佔出行比例很低，

而你每天卻得開著上下班，

那你得算算這油費划算不。

不差錢的人都是專車專用，

不會一臺車幹完所有的活。

車開的是裡子而不是面子！

關於這個問題，沒有一個絕對的答案！買高配還是買低配，關鍵看自己的用車情況！

如果你買一臺車打算長久來開的話，高配車型能夠帶來更好的乘坐體驗；但是如果你打算三五年之後就換車的話，同時又是市區代步居多的話，其實低配就足夠了，畢竟高配和低配，新車會有一萬以上的差價，可是如果當二手車賣的話，可能差價最多也就兩三千塊錢，也就是說配置越高，賣二手的時候可能虧得就越多～～

當然了，根據你的預算來說，二十萬的車，高配和低配差了至少三萬塊錢，以Accord混動為例～～

正好有低配、中配、高配、頂配四款車型，低配和高配差價三萬以上，在動力和空間沒有區別的情況下，那我們就從配置上看看它倆誰更划算～～對比之後，發現高配車型的配置顯然更豐富，但是三萬七的差價，想必會讓很多人望而卻步，不過低配車型配置太過寒酸了，沒有天窗，沒有前霧燈，沒有倒車影像和倒車雷達，也沒有皮質方向盤和座椅，更沒有座椅電動調節，不過這些配置中配都有啊，兩萬的差價個人覺得對於一臺二十萬的車型來說還是可以接受的，所以為什麼非得在高配和低配之間糾結呢？買中配不行嗎？又不是非高即低不可？除非——

除非，你是在諸如TiguanL和Tharu這種同價不同級的車型裡做選擇～～

同樣二十萬元，TiguanL怕是隻能考慮1.4T或者2.0T低配，而Tharu完全可以2.0T高配甚至頂配～～

一般這種選擇，本質上還是雞頭跟鳳尾的抉擇，還是開頭那句話，如果考慮三五年換車的話，最好選擇鳳尾，配置是低了點，不過級別高一級，賣二手車的時候價格就會比低一級的車型相對高一些；如果考慮長久用車的話，那就果斷選擇雞頭吧，它能帶給你更好的享受，話說買車不就是為了享受嗎？！