1. 故障檢查 （1）首先檢查充電迴路的連線是否可靠，連線與插頭接角是否完好，認真檢視插座和插頭是否 有“打火”燒弧現象，有無線路損傷、斷線等。 （2）檢查充電器有無損壞，充電引數是否符合要求，即初期充電電流達到1.6~2.5A/只；最高 充電電壓達到14.8~14.9/只，充電浮充電轉換電流達0.3~0.4/只，浮充電壓達14.0~14.4/只。 （3）檢查蓄電池內部是否有乾涸現象，即蓄電池是否缺液嚴重。 （4）檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可透過充放電測量其端電壓 的變化來判定。在充電時，蓄電池的電壓上升非常快，蓄電池不存電或存電很少。出現上述情 況，可判斷蓄電池出現不可逆硫酸鹽化。 2. 故障排除 先將充電迴路連線牢固，充電器不正常的應更換。乾涸的蓄電池應補加蒸餾水或電解液， 進行維護充電，放電恢復電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。 乾涸的蓄電池加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10~15h,三隻蓄電池的電壓均在 13.4V/只以上為好。如果蓄電池之間電壓差別超過0.3V，說明蓄電池已經出現不同步的不可逆 硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的蓄電池，需要更換整組蓄電池或啟用蓄電池。 汽車鉛酸蓄電池修復方法 這裡介紹的汽車電池指汽車啟動電池而言。啟動電池包括普通的開口電池和免（少）維護電 池，免維護電池就是閥控密封式鉛酸蓄電池的俗稱。而開口電池和免維護電池的維修方法稍有 不同。 開口電池維護方法一、開口電池維護方法 1、清理維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾汙和鏽蝕。2、旋開排氣栓，觀察電池內部的電解液電解液應該適量，如果缺少電解液應該及時補充。同時，檢查是否由黑色渾濁雜質。如果 有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果 只有很少的黑色雜質，也應該採取換液的方法處理。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池 容量下降，不需要本步驟和步驟3操縱，應該直接進入步驟４。3、測量電解液比重，調整電解液比重應該在1.28作左右。如果電解液比重高了，應該加水稀釋，如果電解液比重的低了，應該 加酸提高比重。4、預充電閉合排氣閥，首先給電池放電，使電池電壓達到單格1.8V。如果在放電時採用恆流放電， 乘以放電時間，就是電池殘存容量。放電以後，按 照0.1C 的電流給電池充電7個小時，然後改 為0.05C 充電8個小時，如果在充電過程中，充電的電壓連續2個小時電壓不上升液可以停止充 電。充電結束以後，電池靜止半小時以後，測量電池的開路電壓，電壓應該在12V 以上，如果電池電壓低於12V，特別是低於10.8V，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。5、放電測試容量給電池按照0.1C 電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復 以前的容量。再次按照步驟4預充電條件進行充電，充電結束以後，再次按照步驟3測量調整電 解液的硫酸比重應該為1.28。6、修復連線修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時 間應該不低於10小時，然後按照1.5測量電池容量。如果電池容量上升到標稱容量的70％以上， 結束脩復。如果容量上升幅度不大，可以繼續修復，維修20小時，一般，超期存貯一年的電池 需要二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。