在這次廣州車展中，相信很多朋友對於不少中國產新車都十分心動。尤其是出自長安旗下的轎跑中級SUV CS85更是如此，高顏值外觀，出色的硬體加持成為了自身殺手鐧。甚至不少朋友都說，上市只要價格合理，非它不買。可見自身受歡迎程度之高，作為長安首款主打運動的SUV，到底有著怎樣的表現？同時和哈弗F系列的旗艦之作F7對比，兩者之間誰能更勝一籌呢？不妨一起來看看吧！
外觀造型：CS85轎跑範十足，F7運動且豪華
無論是長安還是哈弗，都是作為中國產一線大廠和我們見面。而且隨著近幾年的發展，尤其是軟體以及設計功底上有了很大的進步。首先從CS85說起，當大家看到它第一眼的時候，相信很多朋友都會和驚豔以及轎跑聯絡在一起，全新風格的家族式前臉，犀利的大燈組合，同時尾部雙邊共四處的排氣佈局，都讓它有了對標X6的實力。反觀F7，同樣也是時尚運動為主題，不過因為太多套娃風格融入其中，很難有驚喜帶給我們。要說起最出眾的地方，我想還是在於犀利的尾部造型，儼然有了幾分概念車的影子。綜合而言，每個人的審美眼光不同，因人而異才是王道。不過個人更加偏愛於CS85。
雖然這兩款新車隸屬不同定位，但因為兩者的設計理念有著幾分相通，也使得有一定的可比性。CS85長寬高分別為4720*1845*1665mm，軸距為2705mm。F7的長寬高分別為4620*1846*1690mm，軸距為2725mm。從這裡可以很直觀看出，兩者並沒有什麼太大的差異，個人感覺主要原因就是在於CS85為了保持設計美感，同時F7為了更好錯位競爭罷了。至於乘坐空間，這點大家倒不用過多的擔心，畢竟作為中高階定位的產物，這點都不能滿足消費者需求，談何競爭力可言呢？
內飾：CS85豪華感爆棚，F7偏向於WEY風格
面對當下競爭激烈的市場，要想給消費者帶來好的印象，除了驚豔外觀加持以外，質感十足的內飾佈局同樣也是殺手鐧。就像這款CS85，無論是檔次還是逼格上，都做到了同級佼佼者。類似於環抱式的整體造型鑲嵌其中，顯得層次感分明。深色和酒紅色內飾配色，電子檔把的加入，精品非它莫屬。再看F7，個人感覺，更像是前衛科技的寫照，傾斜於駕駛者一側的設計，全新三幅式方向盤，電子檔把以及全液晶儀表盤的搭配，十分符合年輕人的審美眼光。不過從受益群體分析，CS85明顯更佔優勢。
動力：CS85明顯佔優，F7依舊換湯不換藥
動力方面，相信之前很多朋友對於長安的技術都十分看好，而這款象徵著旗艦的CS85更是如此。除了拉低門檻的1.5T發動機以外，號稱中國十佳發動機的2.0T機頭也應用其中，最大功率分別為178和233馬力，與之匹配愛信八速手自一體變速箱。而作為哈弗精品之作的F7，則是一成不變的1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為169和197馬力，匹配的是七速雙離合變速箱。僅僅從賬面資料上，就能很好看出差距。說到底，F7的賣點就是在於哈弗品牌以及高顏值，而CS85才是真正靠實力說話的選手。中國產十佳2.0T發動機+8AT就足矣說明一切。
總結：平心而論，隨著近幾年的發展，無論是長安也好，哈弗也罷，都代表了中國產車的精品水平。出自哈弗旗下的F7不用多說，品牌知名度高，而且作為經住考驗的機頭，質量並沒有什麼問題。但自身的短板就是在於技術亮點一般，更像是換殼H6的形象和我們見面。這麼一來，CS85的優勢就很直觀凸顯出來，暫且不說驚豔的外觀以及豪華感爆棚的內飾，最強機頭以及愛信變速箱加持，完全可以做到了吊打F7。因此對於有這類購車打算的朋友，個人建議不妨等等CS85，正如很多網友所說：果斷放棄F7。您覺著呢？
在這次廣州車展中，相信很多朋友對於不少中國產新車都十分心動。尤其是出自長安旗下的轎跑中級SUV CS85更是如此，高顏值外觀，出色的硬體加持成為了自身殺手鐧。甚至不少朋友都說，上市只要價格合理，非它不買。可見自身受歡迎程度之高，作為長安首款主打運動的SUV，到底有著怎樣的表現？同時和哈弗F系列的旗艦之作F7對比，兩者之間誰能更勝一籌呢？不妨一起來看看吧！
外觀造型：CS85轎跑範十足，F7運動且豪華
無論是長安還是哈弗，都是作為中國產一線大廠和我們見面。而且隨著近幾年的發展，尤其是軟體以及設計功底上有了很大的進步。首先從CS85說起，當大家看到它第一眼的時候，相信很多朋友都會和驚豔以及轎跑聯絡在一起，全新風格的家族式前臉，犀利的大燈組合，同時尾部雙邊共四處的排氣佈局，都讓它有了對標X6的實力。反觀F7，同樣也是時尚運動為主題，不過因為太多套娃風格融入其中，很難有驚喜帶給我們。要說起最出眾的地方，我想還是在於犀利的尾部造型，儼然有了幾分概念車的影子。綜合而言，每個人的審美眼光不同，因人而異才是王道。不過個人更加偏愛於CS85。
雖然這兩款新車隸屬不同定位，但因為兩者的設計理念有著幾分相通，也使得有一定的可比性。CS85長寬高分別為4720*1845*1665mm，軸距為2705mm。F7的長寬高分別為4620*1846*1690mm，軸距為2725mm。從這裡可以很直觀看出，兩者並沒有什麼太大的差異，個人感覺主要原因就是在於CS85為了保持設計美感，同時F7為了更好錯位競爭罷了。至於乘坐空間，這點大家倒不用過多的擔心，畢竟作為中高階定位的產物，這點都不能滿足消費者需求，談何競爭力可言呢？
內飾：CS85豪華感爆棚，F7偏向於WEY風格
面對當下競爭激烈的市場，要想給消費者帶來好的印象，除了驚豔外觀加持以外，質感十足的內飾佈局同樣也是殺手鐧。就像這款CS85，無論是檔次還是逼格上，都做到了同級佼佼者。類似於環抱式的整體造型鑲嵌其中，顯得層次感分明。深色和酒紅色內飾配色，電子檔把的加入，精品非它莫屬。再看F7，個人感覺，更像是前衛科技的寫照，傾斜於駕駛者一側的設計，全新三幅式方向盤，電子檔把以及全液晶儀表盤的搭配，十分符合年輕人的審美眼光。不過從受益群體分析，CS85明顯更佔優勢。
動力：CS85明顯佔優，F7依舊換湯不換藥
動力方面，相信之前很多朋友對於長安的技術都十分看好，而這款象徵著旗艦的CS85更是如此。除了拉低門檻的1.5T發動機以外，號稱中國十佳發動機的2.0T機頭也應用其中，最大功率分別為178和233馬力，與之匹配愛信八速手自一體變速箱。而作為哈弗精品之作的F7，則是一成不變的1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為169和197馬力，匹配的是七速雙離合變速箱。僅僅從賬面資料上，就能很好看出差距。說到底，F7的賣點就是在於哈弗品牌以及高顏值，而CS85才是真正靠實力說話的選手。中國產十佳2.0T發動機+8AT就足矣說明一切。
總結：平心而論，隨著近幾年的發展，無論是長安也好，哈弗也罷，都代表了中國產車的精品水平。出自哈弗旗下的F7不用多說，品牌知名度高，而且作為經住考驗的機頭，質量並沒有什麼問題。但自身的短板就是在於技術亮點一般，更像是換殼H6的形象和我們見面。這麼一來，CS85的優勢就很直觀凸顯出來，暫且不說驚豔的外觀以及豪華感爆棚的內飾，最強機頭以及愛信變速箱加持，完全可以做到了吊打F7。因此對於有這類購車打算的朋友，個人建議不妨等等CS85，正如很多網友所說：果斷放棄F7。您覺著呢？