伴隨著新能源汽車的笛聲響起時，相信深耕汽車行業多年的職業者，都時刻在關注新能源的發展新動向，那到底是發展混合動力品牌，還是純電動智聯新能源車呢？燃油車又該何去何從？以下分析下個人的想法：

一、淘汰燃油車的緣由：

1、對於燃油車，歐美個別國家停售時間表，已定於2025年，意味著新能源車的時代以來，且會迅速的覆蓋在生活中的每個角落。

2、中國石油60%左右依靠進口，且對環境汙染構成極大的危害。杜絕南非歷史案例重演。

3、美元定價跟石油息息相關，自主能源車產業的發展，對人民幣起到國際化的重要意義。

4、可增強實現汽車強國的重要機遇，改變汽車擁有量大國的現狀。

二、混合動力的發展空間：

1、現在好多車企還在研發混合動力車型，如豐田的CAMRY，本田的ODYSSEY等，加上目前的經濟環境不是很景氣，通貨膨脹，人民幣貶值。作為家庭用車，還是單位用車，還是要站在成本的角度來衡量購車的標準。起碼省油，維護成本低！

2、混合動力車型，購車成本不高，還有額外的補貼。對於白領來說，平時用來代步，最好不過了。這也是混合動力車發展空間的新趨勢。

三、新能源汽車又是如何呢？

1、新能源的出現，大部分車友都在議論車輛的續航及自動駕駛的問題，畢竟這是涉及到人車的安全性及出行的便捷性。目前好多車企已投注於重點研發這方面的專案，甚至是植入網際網路的技術模組進入，實現“人車合一”新生態。比如有家車企威馬的新能源汽車，我還是抱有很高的期望值，支援自主國內自主品牌！車友們可以去了解下。

2、隨著充電站的快速覆蓋普及，及實體服務點的鋪設，不管是用車養車，還是很方便的！重點是購車有補貼且優惠力度也高，對於個人還是單位用車，都是個降低維護成本，購車的選擇！且不用搖號，廣州開四停四都來了，您的出行也該改變了吧。

3、以上提到服務點，個人建議車企應給予一套標準的服務標準，及服務收費的標準。多樣化與服務點，建立在公平公正的合理合作模式。並大力輸出技術和管理軟實力。

綜合以上，祝車友們用車購車愉快！

核電，電池技術很難突破，只有核電才能拯救電動汽車。什麼時候核電技術能做到小型化，便攜化，就可以應用到汽車上了，當然安全是第一位的，這些問題解決了，核電汽車就可以代替其它能源的汽車了。

在未來新能源車是國家首要的戰略，國家從長遠的節能、低碳、環保多個層面上推動新能源，在國外新能源有很多替代燃油型的動力型，但在國內主要就是電動。未來新能源車如果可以做到整車品質不斷提高，可以很大幅度降低汽車使用成本，對國家的環境經濟成本起到很大的推定作用。

並且還會逐步走向網際網路化，人工智慧網際網路造車，透過各種資源整合能力，也是在轎車行業開展的未來。新能源轎車的製作商為了搶佔商場高地，均已佈局先進輔駕體系，對接老練智慧網科技，內嵌感測器、雷達等新型配套零部件，致力於為產品增加更多附加價值。

純電動汽車是新能源汽車最終發展形態，目前市場上存在混合動力汽車、燃料電池動力汽車等模式，原因還是在純電動汽車的技術不夠成熟，在電池方面還有諸多要研究的領域，比如電池的體積和儲電量、充電的速度及各方面對電池的影響，無論是從環保的角度還是新能源未來的發展，純電動車都是新能源發展的方向和目標。