斯柯達Superb雖然屬於德系中級車，但是它的光芒一直被Passat和Magotan搶佔，存在地位非常尷尬。所以自從上一次斯柯達Superb大換代之後，就不再走中庸大氣路線，反而走運動時尚路線。稜角分明的外觀，後掀背造型都顯示著斯柯達Superb轉型的決心。但是轉型的道路上並不是一帆風順，儘管斯柯達Superb現在做的已經很好，但是銷量依舊很尷尬，1.4 t版本反而成了他銷售的主力軍，1.8 t版本賣的並不好，主要是因為大部分有1.8 t預算的人都去買Passat，Magotan了。

本次斯柯達Superb全新更新換代歸來，把運動年輕化形象維持到底。前臉進氣格柵更加寬大，以至於和兩邊大燈直接相連。全新大燈組樣式也進行了更新，比以前的更上檔次，有點奧迪燈廠的感覺。下部進氣格柵採用網格點狀，餘兩邊霧燈相連，設計感比較強，沒有任何突兀的點。車身側面與現款車型基本保持一致，車身長度略有增加，其他資料跟老款一樣保持不變。

車尾一條銀色墮落條貫穿整個尾部，連線兩側尾部大燈。全新尾部大燈造型也進行了全新更新設計，造型也是可圈可點，跟老款車型相比有明顯進步。鍍絡條上方的斯柯達標誌用SKODA英文字母代替，頗有大眾底下帶字母的味道，跟大眾車型一樣，這樣的設計風格可能運用到越來越多的斯柯達汽車上。

內飾方面，大部分地方跟老款車型保持一致，但是方向盤變成三輻式平底方向盤，釋放更多的腿部空間。而且全新斯柯達Superb增加很多配置，全新Superb運用10.3英寸全液晶儀表，以及觸控式液晶溫度控制區，豪華感以及科技感增加不少。高配車型還有十色氛圍燈可以選擇。

動力方面1.47版本動力總成不變，依然匹配七速乾式雙離合變速箱，取消1.8 t車型，取而代之的是2.0 t低功率發動機，匹配七速溼式雙離合變速箱。還有2.0 t高功率發動機可選擇。也就是動力總成跟上大眾Magotan的換代節奏，全新Superb與現款大眾Magotan動力總成一樣。

全新換代Superb1.4 t應該還是他最走量的車型，因為它上面有個大眾Magotan，所以總有一種既生瑜何生亮的感覺。品牌形象以及做工不如大眾，所以斯柯達Superb永遠是弟弟。斯柯達Superb要想銷量表現不錯，只能透過降價或慢慢提升質量以及品牌形象來彌補，短時間內不會有太大的突破。

斯柯達這個品牌，對於懂車的朋友來講並不陌生，也都一致的對其表示認可。那麼作為斯柯達品牌的主打車型，新款Superb能給中級車市場帶來怎樣的震動呢？

不可否認，Superb是款好車，使用者的好評度也始終比較高。但是同樣不可忽視的是，相對於同級別的大眾Passat，它始終讓人感覺稍稍疲軟了一些，儘管這兩款車型實力極其詳盡，但是無論從市場保有量，還是從品牌知名度上來講，Superb始終是屈居暈Passat之後的。

我們知道，中級車市場近年來都是競爭極其白熱化的，老牌的競爭對手就有日產Teana、豐田CAMRY以及廣本Accord以及大眾Magotan、Passat等，可以說單拿出任何一款車型，在市場保有量上都能甩出Superb幾條街，可見新款Superb需要面臨的市場競爭有多大。

由此不難看出，如果新款Superb在價格上沒有足夠誠意的話，想要在中級車市場分得一杯羹，還是很難的。

斯柯達車的質量沒有什麼問題，因為我就是斯柯達車主，但是斯柯達在國內簡配嚴重，屬於小眾車型，二手保值率很低，樓主提到的新款Superb給中級車市帶來的影響應該不大。