60km/h的勻速行車是我們日常駕車中最為常見的狀態之一，也是一般城市道路中的法定限速。在此次測試中，領克01勁紅 Pro每百公里的油耗僅為5.62L，這對於搭載2.0TD渦輪增壓發動機的SUV車型而言，油耗表現值得肯定。 在90km/h勻速行車的測試下，領克01勁紅 Pro的油耗表現依然十分搶眼，每百公里的油耗為7.29L。能有這樣優秀的油耗表現，與它所使用的“2.0TD+7DCT”動力系統的匹配程度，以及智慧四驅系統有著密不可分的關係。車速越快，需要克服的風阻越大，這對於撞風面積本身就大的SUV車型而言不太有利。而在中國最高法定限速的120km/h行車狀態下，領克01勁紅 Pro的每百公里油耗為9.69L，表現也相當理想值得一提的是：由於領克01使用了CMA架構，且與沃爾沃實現了技術共享，因而在領克01更加多元化智慧化的同時，領克01的車身重量相較於同級別車輛會顯得更重一些。但，小編要強調的就是這一點，領克01並沒有因為車身重而額外地增加油耗，我想這應該就是領克01能穩中帶浪C位“出道”的原因之一！

說到油耗！ 整理的省油攻略，

1車上少放無用的東西，儘量減輕車重；

2 輪胎氣壓一般可以打到車輛推薦區間裡面較高的檔，比如領克01可以達到2.8官方推薦的經濟胎壓；

2起步提速放慢，避免變速箱延遲升檔，行駛過程中儘量勻速；

3 跟車遠點，前車減速時可以鬆油門自然降速，避免踩剎車；

4 注意看到紅燈，大致判斷時間，如果快變綠燈，可以提前減速，保持適當的車速滑行過去（根據變燈時間調整速度），不用停車，這樣比快速到達紅燈然後變燈重新起步省油；

5 儘量不踩剎車，畢竟每一腳剎車都是錢；

6紅燈時間較長使用啟停熄火（跟車或短時間紅燈可以切換到M檔，啟停不工作）；

7儘量保持高檔位行車。這裡可以把握好換擋的速度；

8 關閉不必要的車輛用電設施，白天不亂開大燈，降低全車用電功率，減少發電機阻力；

9高速上行車，不趕時間的話儘量把速度放慢一點，90-100碼是非常經濟的高速速度。

寫在最後:

領克01搭載了第五代Haldex智慧四驅系統，在透過性上會比兩驅車型更強。一般來說，由於四驅系統的重量以及動力傳遞路線的增加，在燃油經濟性方面並不佔優勢。但不得不承認，領克01的發動機確實很NB，一個1.6噸重，2.0TD排量發動機能夠開出這種油耗來，絕對是很給力的！

利益相關：領克01 PHEV車主。目前駕駛領克01大概10000公里，真實油耗3.1L/100km。其實領克這個車我還是非常滿意的，01PHEV在上海這種比較擁堵的城市，節油還是很好的。

我自己也曾擔心純電模式僅依靠偶數擋前進會產生較大的頓挫，實際體驗下來，這些擔心都是多餘的。用最簡單的詞來描述01 PHEV的駕駛感受，那就是平順、輕快、安靜。

在加速能力上，01 PHEV純電工況下跟大扭矩的純電動車沒法比，它不具備大扭矩純電動車在初段比較強的加速能力，也沒有渦輪車那種突如其來、強有力的推背感。因為它僅僅只搭載了一個功率60kW、扭矩160牛米的單電機。

如果是市區行駛，每天充電，以我的駕駛線路，一箱油至少可以用1個多月吧（自動跳槍為45升油），總里程也就是1000多公里？ 我提車到現在10天，油表掉了最小單位的一格油。廠家官方宣稱的最大行駛里程是992公里，我不清楚計算的規則，可能把行駛中的回電也算進去了吧，領克用了博世和一個什麼公司的技術，據說剎車的能量可以100%回收。

目前2.6萬公里百公里7.9升，加速超車很輕鬆，高速自適應巡航，車道保持，好用省力安全，週末杭州桐廬杭新景高速，平日濱江城區夏日遠端啟動，進車涼快可直接開，省去悶熱煩惱，推薦