個人愚見，不知道合理不合理;

最近看到市面上行動式發電機也不大呀，也就跟個電腦主機似的，突然想到，在現有的插電電動汽車上面整合個高效率的小型汽油發電機（這對汽車生產商小菜一碟，真做肯定做得更好！），當電量不足以行駛剩下的里程的時候，自動進行發電，這樣多好呀！而且跟混動的比少了發動機，還有一大堆傳動總成！用的還是純電動的動力系統，少了一大筆的成本。最主要還是綠牌呀！

如果有人說是效率問題，我覺得更不算啥了，對於買電動車的人來說，本來也沒打算用汽油一直髮電，主要是這樣能解決好多因為缺電半路趴窩的尷尬！行駛里程也能大大提高！看看現在，一到冬天多少電動車在路邊停著動不了的新聞；

答，因為純電動車國家可套錢！至於以後的問題和續航是小事，因為你修你掏錢！加汽油發動機是做好不討好的事，除非真笨。

5年前你問這個問題還正常，現在理想的增程電動車技術、比亞迪dmi電動車增程技術已經很成熟了，建議你更新一下知識觀念吧

這問題問的都簡直了，但凡你問一個路人都會告訴你啥樣的車都有 ，純電的老頭樂，帶増程器的老頭樂，純電的新能源汽車，油電混合的汽車，就問你想要哪種。

成本高，不實用，沒必要！！

電動汽車續航100多公里，短吧？五菱宏光MINIEV不是照樣能賣的大火？所以，大多數能接受電動汽車的人，都是以短途用車為主，真正長途行駛的人，都是開燃油車的，或者油電混合的車！就衝這，加個汽油發電機，都是多餘的！

不光是研發成本，生產成本會高，買車成本會高，使用成本會高，維修成本更是高！所以，不論是汽車廠家，還是車輛使用人，都在增加負擔！如果用汽油發電，大約1升汽油也就能發2度左右的點，熱效率太低，成本太高！不划算！還不如直接用電驅動，增加燃油發電機，純是多此一舉！

咱們拿理想one舉例子，說的正規點就是增程式汽車，前段抖音很火的某剛，強烈推薦的車型，卻受到網友的大力抵制！讓消費者來買單！二手也不保值，價格還那麼貴，還不如買個A4L呢，多香！

開頭咱們說了，既然是選擇電動汽車，大多都是選擇短途行駛的，短途行駛，用電都是提前觀察好，剩餘電量不多的時候，利用晚上時間，可以直接充電，完全不需要用汽油發電！如果用汽油，還不如直接生產油電混合發動機呢！使用效果會大打折扣！

還是理想one為例：三十多萬的車，如果想買它跑長途，幹嘛不用這個錢買個二十萬左右的中高階車來跑，短途行駛，也可以買個幾萬的小轎車來行駛，省下的錢，更是能多用好多年，也或者可以花四五萬買個宏光MINIEV，自己改裝一個自己喜歡的款式，一百多公里短途行駛一點問題沒有，買個增程式汽車，純屬沒必要！

任何形式的能量轉換都有能量損耗，多轉一次多一次損耗。電動汽車的初衷就是少用化石能源，加個燃油發電機還有什麼意義。

續航短是前幾年，目前電動汽車的很多長續航車型已追平燃油車。加個汽油發電機雖然可行，但只是以前動力電池達不到長續航的特定時間段的產物，隨著動力電池的快速進步也必將淘汰，所以很多車企寧願相信電池技術進步可以解決續航問題，也不會在這方面投入！