去年，長安汽車釋出了最“色”SUV車型長安CS55，這款車一經上市備受好評，銷量說明一切，到底有多火？幾組資料大家要知曉，上市12天訂單破萬；上市100天銷量突破4.7萬輛；連續六個月銷量破萬；2018年2月份春節車市淡季都賣了16333輛，2018年前兩個月累計銷量39542輛，位居SUV銷量榜單第七位。
這麼火的SUV車體安全性如何？3月末，中國C-NCAP終於對長安CS55進行了碰撞測試，該車為碰撞中心在河北霸州某經銷商處購得，選的是人氣指數還不低的廠商指導價為11.39萬元1.5T 自動炫動型。
長安CS55正面40%碰撞測試存安全隱患
長安CS55在正面100%碰撞以及側面碰撞環節中表現還是不錯的，不過到了第三天的正面40%碰撞時“出事了”。前兩個測試環節相對輕鬆，首先相對速度不快，50km/h，其次正面100%碰撞碰撞受力面廣，大部分作用力都會被車頭吸能區域所吸收。側面碰撞中，移動臺車在2018年7月1日之前仍為950kg（7月1日後變為1400kg），碰撞速度為50km/h。由於配有側氣囊與側氣簾，整體成員保護不錯，而且試驗的三分加分拿到了。
但是到了正面40%碰撞環節中，CS55出現了較為明顯的安全隱患。由於碰撞速度提升至64km/h，且作用力受力面更窄，這就要求車體框架有充分的吸能區域來保護駕駛員一側。碰撞過程中，首先CS55的輪胎爆了。角師傅這裡說一下碰撞環節中輪胎爆胎其實是一個很危險的安全警示，為什麼這麼說？輪胎屬於碰撞中緩衝區域最後一道防線，車頭前部吸能區域不充分，作用力會延續到車輪，車輪會對後防火擋板區域進行衝擊，在擠壓狀態下輪胎才會爆掉，作用力再大，就要考驗A柱的應力了，如果真到此環節，駕駛者受保護安全係數將大幅度降低。
車內成員後排乘客生命受到了極大的威脅，頭部與車頂出現非常深的擦碰跡象，而且連實驗室LOGO都碰出來了，可想當時的撞擊力有多高。角師傅透過影片回看並且逐幀觀察，發現後排假人在車輛撞擊後，安全帶束縛並沒有想象中那樣緊，假人向前擺動幅度越大，回彈時頭部擦碰車頂的機率越高。
角師傅點評：測試成績將在今年北京車展中公佈，可以肯定的是，長安CS55由於被動安全配置的完備，碰撞測試給予的三分加分妥妥的拿到了，這很關鍵。雖然第三天測試出現了很多安全隱患，但三場四個測試專案（正面100%碰撞、側面碰撞、座椅鞭打測試和正面40%碰撞）總成績再加上三分加分項，可能會讓CS55妥妥的超過54分，拿到五星成績。但不可否認的是，第三天表現出來的結果，主機廠應該重視起來，畢竟前兩項碰撞測試，無論是碰撞角度還是碰撞速度都沒什麼難度。在車輛銷售火爆的同時，也表現出了消費者對產品的認可。角師傅希望未來換代能對車頭吸能結構重新設計且調整，這才是對消費者的安全真的負責。
去年，長安汽車釋出了最“色”SUV車型長安CS55，這款車一經上市備受好評，銷量說明一切，到底有多火？幾組資料大家要知曉，上市12天訂單破萬；上市100天銷量突破4.7萬輛；連續六個月銷量破萬；2018年2月份春節車市淡季都賣了16333輛，2018年前兩個月累計銷量39542輛，位居SUV銷量榜單第七位。
這麼火的SUV車體安全性如何？3月末，中國C-NCAP終於對長安CS55進行了碰撞測試，該車為碰撞中心在河北霸州某經銷商處購得，選的是人氣指數還不低的廠商指導價為11.39萬元1.5T 自動炫動型。
長安CS55正面40%碰撞測試存安全隱患
長安CS55在正面100%碰撞以及側面碰撞環節中表現還是不錯的，不過到了第三天的正面40%碰撞時“出事了”。前兩個測試環節相對輕鬆，首先相對速度不快，50km/h，其次正面100%碰撞碰撞受力面廣，大部分作用力都會被車頭吸能區域所吸收。側面碰撞中，移動臺車在2018年7月1日之前仍為950kg（7月1日後變為1400kg），碰撞速度為50km/h。由於配有側氣囊與側氣簾，整體成員保護不錯，而且試驗的三分加分拿到了。
但是到了正面40%碰撞環節中，CS55出現了較為明顯的安全隱患。由於碰撞速度提升至64km/h，且作用力受力面更窄，這就要求車體框架有充分的吸能區域來保護駕駛員一側。碰撞過程中，首先CS55的輪胎爆了。角師傅這裡說一下碰撞環節中輪胎爆胎其實是一個很危險的安全警示，為什麼這麼說？輪胎屬於碰撞中緩衝區域最後一道防線，車頭前部吸能區域不充分，作用力會延續到車輪，車輪會對後防火擋板區域進行衝擊，在擠壓狀態下輪胎才會爆掉，作用力再大，就要考驗A柱的應力了，如果真到此環節，駕駛者受保護安全係數將大幅度降低。
車內成員後排乘客生命受到了極大的威脅，頭部與車頂出現非常深的擦碰跡象，而且連實驗室LOGO都碰出來了，可想當時的撞擊力有多高。角師傅透過影片回看並且逐幀觀察，發現後排假人在車輛撞擊後，安全帶束縛並沒有想象中那樣緊，假人向前擺動幅度越大，回彈時頭部擦碰車頂的機率越高。
角師傅點評：測試成績將在今年北京車展中公佈，可以肯定的是，長安CS55由於被動安全配置的完備，碰撞測試給予的三分加分妥妥的拿到了，這很關鍵。雖然第三天測試出現了很多安全隱患，但三場四個測試專案（正面100%碰撞、側面碰撞、座椅鞭打測試和正面40%碰撞）總成績再加上三分加分項，可能會讓CS55妥妥的超過54分，拿到五星成績。但不可否認的是，第三天表現出來的結果，主機廠應該重視起來，畢竟前兩項碰撞測試，無論是碰撞角度還是碰撞速度都沒什麼難度。在車輛銷售火爆的同時，也表現出了消費者對產品的認可。角師傅希望未來換代能對車頭吸能結構重新設計且調整，這才是對消費者的安全真的負責。