沒有分電器的電噴車不用調，帶分電器的把分電器上有個定位螺絲鬆掉就可以移動分電器來調整點火時間。建議你使用點火正時手電調整更加準確。點火正時手電感應線連線一缸高壓線 調整點火時手電對準飛輪殼上的缺口，飛輪上都有點火提前角的刻度的，按照車輛說明的標準點火提前角調校。是柴油車就移動大泵來調。
點火時間是否恰到好處是決定發動機執行狀態的一個很重要的指標。現在的點火時間相對來說是綜合考慮了油耗、效能和排放的，也就是說在排放過關的條件下再考慮油耗和排放。
在一定的範圍是的確有動力效能強耗油量偏大的問題，這是由混合氣的空燃比決定的。但是要是過分強調省油會導致駕駛效能嚴重下降，某些發動機還會出現廢油的情況，這是因為動力效能下降的太厲害，相對的就要加大油門的開度，油耗跟著就上來了。
所以電噴車的控制程式是已經經廠家試驗驗證過的，比較符合這個系列的發動機的要求的，儘量不要認為的去調整。 如果實在需要調整要到專門的店中去調整，需要特殊的儀器修改程式的。
調點火時間
2點火時間調整
用定時蜂鳴器調整點火時間方法如下： 將火花塞取下，連線蜂鳴器，然後逆時 針方向轉動飛輪，直至飛輪上定時標記與飛 輪裡邊的定時板對準為止。如果點火正時， 當對準時，蜂鳴器就會發出蜂鳴聲;如果蜂鳴器不出聲，則需調整斷電器觸點或底板位 置
點火時間指活塞執行到上止點前開始點火，到執行上止點之間的角度。專業上叫點火提前角。有分電器的可以旋轉分電器。然後鎖緊。電控的沒法調整。它是由程式控制的。
具體調整方法如下：
取下氣門罩蓋：找出曲軸皮帶輪圓周上的上、下止點刻線;
慢慢轉動曲軸，使活塞剛好壓縮上止點位置，安裝好百分表支架和表頭，使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門彈簧座上，並保持一定的壓力，其大小以百分表上的小指標在1-2之間為宜，同時轉動錶盤使百分表的大指標對“0”;轉動飛輪，當其下止點刻度對準水箱刻線時，角度儀指標所指示的角度值即為排氣門在下止點前開啟的角度。繼續轉動飛輪，當百分表指標回到“0”位時，為排氣門關閉時刻，此時角度儀指標的指標的角度值，即為排氣門開啟延續角。
用同樣的方法可以檢查進氣門的開閉時間及開啟延續角。 然後就可以調整分電器到點火時間!
點火時間調整
3怎麼調整點火時間
點火時間指活塞執行到上止點前開始點火，到執行上止點之間的角度。專業上叫點火提前角。有分電器的可以旋轉分電器。然後鎖緊。電控的沒法調整。它是由程式控制的。點火過早會出現爆燃。過遲會出現爆震，發動機過熱，機械效率下降。所以要有點火提前角，即要調整點火正時。
①轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指標對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。
②轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。
④使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記， 蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器聯結器。
⑤裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。
⑥調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。
沒有分電器的電噴車不用調，帶分電器的把分電器上有個定位螺絲鬆掉就可以移動分電器來調整點火時間。建議你使用點火正時手電調整更加準確。點火正時手電感應線連線一缸高壓線 調整點火時手電對準飛輪殼上的缺口，飛輪上都有點火提前角的刻度的，按照車輛說明的標準點火提前角調校。是柴油車就移動大泵來調。
點火時間是否恰到好處是決定發動機執行狀態的一個很重要的指標。現在的點火時間相對來說是綜合考慮了油耗、效能和排放的，也就是說在排放過關的條件下再考慮油耗和排放。
在一定的範圍是的確有動力效能強耗油量偏大的問題，這是由混合氣的空燃比決定的。但是要是過分強調省油會導致駕駛效能嚴重下降，某些發動機還會出現廢油的情況，這是因為動力效能下降的太厲害，相對的就要加大油門的開度，油耗跟著就上來了。
所以電噴車的控制程式是已經經廠家試驗驗證過的，比較符合這個系列的發動機的要求的，儘量不要認為的去調整。 如果實在需要調整要到專門的店中去調整，需要特殊的儀器修改程式的。
調點火時間
2點火時間調整
用定時蜂鳴器調整點火時間方法如下： 將火花塞取下，連線蜂鳴器，然後逆時 針方向轉動飛輪，直至飛輪上定時標記與飛 輪裡邊的定時板對準為止。如果點火正時， 當對準時，蜂鳴器就會發出蜂鳴聲;如果蜂鳴器不出聲，則需調整斷電器觸點或底板位 置
點火時間指活塞執行到上止點前開始點火，到執行上止點之間的角度。專業上叫點火提前角。有分電器的可以旋轉分電器。然後鎖緊。電控的沒法調整。它是由程式控制的。
具體調整方法如下：
取下氣門罩蓋：找出曲軸皮帶輪圓周上的上、下止點刻線;
慢慢轉動曲軸，使活塞剛好壓縮上止點位置，安裝好百分表支架和表頭，使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門彈簧座上，並保持一定的壓力，其大小以百分表上的小指標在1-2之間為宜，同時轉動錶盤使百分表的大指標對“0”;轉動飛輪，當其下止點刻度對準水箱刻線時，角度儀指標所指示的角度值即為排氣門在下止點前開啟的角度。繼續轉動飛輪，當百分表指標回到“0”位時，為排氣門關閉時刻，此時角度儀指標的指標的角度值，即為排氣門開啟延續角。
用同樣的方法可以檢查進氣門的開閉時間及開啟延續角。 然後就可以調整分電器到點火時間!
點火時間調整
3怎麼調整點火時間
點火時間指活塞執行到上止點前開始點火，到執行上止點之間的角度。專業上叫點火提前角。有分電器的可以旋轉分電器。然後鎖緊。電控的沒法調整。它是由程式控制的。點火過早會出現爆燃。過遲會出現爆震，發動機過熱，機械效率下降。所以要有點火提前角，即要調整點火正時。
①轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指標對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。
②轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。
④使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記， 蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器聯結器。
⑤裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。
⑥調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。