這個配置是絕大多數都有的配置，這裡不敢說絕對都有，因為我查了部分低端車型的圖片後發現的確沒有，這裡就不點名道姓了。

它使用起來很簡單，遇到後方有刺眼強光時，用手往自己懷裡方向掰一下車內後視鏡上的小黑鈕，你會發現後視鏡向上微微翻起一個角度，這時候看到鏡片裡的影像就變暗許多，刺眼的遠光燈在後視鏡中也變成了兩個白點。

這是怎麼實現的呢?

原理並不複雜，它是靠一個橫截面被切割成楔形的鏡子實現的。白天開車的時候，我們看到的後方視線就是通過後面的鏡面反射的，和照鏡子是一樣的。

將鏡面向上翻轉一個小角度後，駕駛員就無法透過鏡面觀察後方的情況了，這時鏡片的玻璃表面就旋轉到了之前鏡面的角度。當然在白天這個角度駕駛員只能看到車內的頂棚，但在夜晚遇到後方有強光時，光線就不會透過鏡面反射到駕駛員的眼睛中，而是透過玻璃表面反射，角度一樣，但玻璃表面的反光效率要比鏡面低很多，看起來很暗，這樣就達到了防眩目的作用。

如果後方車輛切換回近光燈或者是消失在你車後時，此時後視鏡中將是漆黑一片，看不清任何情況，這時候要記得將車內後視鏡下面的小鈕向前推，保證後方視線正常。

最後還要提醒一句，就是大家夜晚在被後車晃的時候一定要有意識地去使用這個功能，習慣成自然，至少我坐過的車，駕駛員在被晃時還是用手遮擋眼睛加罵罵咧咧的，其實動一下手指就可以解決。

● 自動防眩目車內後視鏡

工作原理與手動防眩目車內後視鏡有很大區別，它在車內反光鏡鏡面內部增加了一層電致變色材料，透過光敏元件控制這種材料自動加深顏色，達到防眩目的目的。

這套系統有兩個光感元件，一個位於車內後視鏡的前面(車頭方向)，這是感知前方環境光線的明暗的;另一個朝後面，一般位於後視鏡開關旁邊或者是隱藏在鏡片內，這是感知後方光線的明暗的。這兩個光感元件是同時工作的，根據前方的光線強度和後方的光線強度差異來判斷是否開啟防眩目。

◆ 車頭光線強度大於後方光線強度：不開啟防眩目，鏡面顏色保持正常;

◆ 車頭光線強度小於後方光線強度：開啟防眩目，鏡面顏色變深。

部分高階一點的車內自動防眩目後視鏡，在掛入倒擋的時候，防眩功能會自動解除，這是個很人性化的設計。

這兩種防眩目後視鏡都可以有效地起到防眩目的作用。手動車內防眩目後視鏡不是效果不好，而是很多駕駛員朋友會在被晃的時候忘了用它，相比之下自動防眩目後視鏡更方便，不用老去用手掰它，一切都是自動完成的，悄無聲息地為駕駛員服務。防眩目後視鏡是一個非常值得關注的細節配置，特別是對於經常夜裡跑高速的朋友，被晃時一定要想起它。

防眩車內後視鏡原理

在被後面車輛的大燈照射時，車內防眩後視鏡具有一個不斷變化的防眩功能。車內防眩後視鏡由一面特殊鏡子和二個光敏二極體及電子控制器組成。電電子控制器得到光敏二極體送來的前射光或後射光訊號，如果照射光照射在車內後視鏡上。例如：後面燈光大於前面燈光，這時電子控制器將輸出一個電壓到導電層上。導導電層上的這個電壓改變電液顏色，電壓越高，電液顏色越深，此時即使再強照射光照到後視鏡上，經車內防眩後視鏡反射到駕駛員眼睛上顯示暗光，但不耀眼。自動防眩目後視鏡固然能防眩目，但在從車庫倒車出來時，由於車後面的光線較強而車前面光線弱，此時後視鏡如變暗就不利於倒車時看清車後情況，因此一些汽車便設計成當汽車掛倒檔時能自動取消防眩目功能，或者也可以用開關手動取消該功能。