這個問題我覺得描述上有點問題，逆變橋直通是由於同一相橋臂的上橋和下橋都處於導通狀態。所以上橋或下橋是否直通的說法有點問題。

言歸正傳，關於逆變橋發生直通時如何檢測的問題我們先要分直通時會發生什麼現象，然後再從現象入手找到檢測方法。下圖是逆變橋的拓撲結構

該結構中，UG1，UG2，UG3是上橋臂，UG4，UG5 ，UG6是下橋臂。UG1和UG4屬於同一相的橋臂，UG2和UG5屬於同一相的橋臂，UG3和UG6屬於同一相的橋臂。發生直通是指同一相中上下橋臂的IGBT都處於導通狀態。

而上橋臂IGBT的集電極是接在直流母線電壓的正端，而下橋臂IGBT的發射極是接在直流母線電壓的負端，直通時相當於將直流母線電壓給短路了，因此會有很大的電流流過IGBT，如果不採取措施IGBT將會損壞。

由於直通時會後很大的電流流過，所以一般檢測的方法也就是檢測電流是不是過大，當過大時要立即停止IGBT的驅動。下圖是IPM的過電流檢測電路圖，紅色箭頭是U相橋上下橋臂直通時的電流路徑。電流透過電阻short resistor才集，然右經過RC濾波後接IPM的CIN引腳。一般的IPM中午，當CIN腳的電壓超過0.5V左右時IPM會暫時切斷IGBT驅動訊號，並且Fo腳輸出低電平脈衝訊號。微控制器接收到該訊號後需要立即切斷驅動訊號，以防IGBT損壞。該直通檢測電路的注意點主要有:

CIN腳的RC濾波器的時間常數需要在us級別，且近可能小。Fo腳至微控制器的延遲時間也要儘可能短。微控制器檢測Fo訊號及關斷驅動訊號需要透過中斷來做，以使延遲時間儘可能短。

總之，一句話，響應要快。

口口木的筆記 於杭州 2019-2-3