昨天換的，4個80多塊錢，連工時費120多，換了沒感覺啊，和原來的一樣，3W多換的，舊的有點燒的厲害，火花塞沒多少錢就換了，換的還是4S原廠的。

想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速錶，都不知道車是處於點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟(個人意見，僅供參考):

1.啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲;發動機怠速“突突聲”均勻，無異響;怠速穩定850 rpm左右(具體穩定怠速值請參考汽車說明書)。

2.輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動(如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常)，過了該轉速共振現象應消除;發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。

3.快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯;要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的來源有:氣門聲(一般是“嗒嗒”的聲音)，如果大，有頂氣門嫌疑;各種皮帶轉動聲音(一般是“吱吱兒”聲)，如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦;如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。

4.找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。

5.打開發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。聽發動機聲音，辨別問題車時間長了，如果汽車有奇怪的聲音，自己可以感覺出來，我們可以從這些聲音來判斷汽車出了什麼狀況，本人準備花費數日完成“簡單識別汽車小毛病系列”，希望對各位開車的朋友起到小小的幫助。以下都是個人的經驗以及從各處學習而來，可能會有不正確的地方，或者需要各位補充的地方，請各位給我指出，大家共享。發動機的聲音，發動機有毛病會出現很多種聲音，這裡就不一一詳細舉出，只說幾個主要的症狀。(本人語文水平不高，對有些聲音的模擬上，不夠準確，希望朋友給改正，另外在個別汽車專業用詞上，可能翻譯的不太準確，因為本人一直接觸英文汽車用語，呵呵，希望給予糾正)1，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這裡我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類(如果車上有)。2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試檢視冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設定有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR 閥門堵塞等。3，發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。4，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊