地鐵開通後，周邊的房子是一定會漲價的。

這是必然的，房子的主要功能是居住屬性，但它也一定要方便，可以實現我們近距離在生活，購物，學習，醫療等方面的要求，房子是不動產，最大的價值在於它的位置，而位置就體現在剛才所說的便利性上，每多一份便利，就多一份價值。

一條地鐵帶來的便利性是全方面的，它可以帶來大量人流，有人流就會有商場，醫院，學校等等，生活的方方面面都會向人流會集，最後就形成了成熟的生活，購物，學習的商圈，這樣房子的價值也會隨著整個商圈的價值一樣水漲船高。

這個我體會比較深，我熟悉的兩個舊小區，以前位置、價位都相當，可自從附近修地鐵後價格差距明顯，離地鐵站300米左右的現均價1萬多，而距地鐵站約1.5公里的現均價才8500左右。

【論供需，看房價】

人類是屬於追求舒適和最好生存環境的物種之一。

繁華地段、出行便利、購物方便、生活設施齊全等等…

所以當大多數人都向往的地方，就會發生供不應求的情況，物以稀為貴，自然而然價格就會上漲。

房價上漲的基本邏輯是供需，不管是不是地鐵房，市場供大於需時房價肯定會跌，供小於需，房價會漲。

地鐵的開通會讓周邊的房子成交機率變高變快，而且地鐵房比較抗跌，房市下行的時候地鐵房下跌率沒那麼快。

房子除了本身的地皮和建造成本外，學區、交通、醫療、生活便利、社群服務都是加分項，開通地鐵使房子增值了，物價也都在普漲，房價上漲自然是很正常的市場規律。

會上漲。

地鐵一響，黃金萬兩，中國很多城市都已經證明了這一點，地鐵的修建會帶動沿線房價上漲。漲的週期通常是這樣，規劃確定並公開的時候會跳漲一下，地鐵建成通車後再跳漲一下，具體漲的幅度，要看地鐵通車後區域交通條件改善的程度。

那麼，地鐵為什麼會帶來房價上漲呢？原因分析如下：

地鐵和其它交通工具相比，能避免城市地面擁堵，運量大，是任何城市交通工具都不能比擬的，並且它速度快，行駛時速可超過100公里，有了它，市民出行快捷便利不少。

地鐵網路的形成，聚集了很多人氣，人氣高就創造出更多的商業機會，會帶動周邊商業屬性的形成，從而形成一個新商圈，也就推動了房價的上漲了。

地鐵建成後附近的房價是會上漲的，不過需要注意的是，地鐵的受益者僅為附近1公里內的專案，有些打著“地鐵房”名義的專案，可能宣傳距離地鐵口只有三五個公交站的距離，但是步行到地鐵口，和乘公交轉地鐵是兩個完全不同的概念。純正的地鐵房，是一定會漲價的。

那麼地鐵旁的房子為什麼會漲價呢？乘地鐵出行縮短的不僅是時間概念，更是縮短了空間的距離。尤其是在一些偏遠的郊區，藉助地鐵可以輕鬆到達市中心的繁榮區，對購物、工作都有良性幫助。

在交通規劃上，相比於公交樞紐規劃、高速公路規劃、輕軌規劃，地鐵算是最優利好。地鐵的好處在於省時、快捷，人口規模越大城市，越會面臨交通堵塞問題，這是有車一族最大的難題。可能十公里的路程，堵在高架橋上就要一個小時，平時休閒出行還可以，如果趕上商務談判、乘坐火車、飛機等，很有可能會誤事。利用地下軌道，沒有紅綠燈，避免了堵車風險，地鐵可謂最穩妥的出行方式。

另外，因交通方便，一些藉助客流的行業，如商場、飯店、餐飲店、寫字樓等都會建設在地鐵站附近，在一定程度上可帶動區域的發展。一些偏遠的郊區，很可能因為地鐵的開通，而成就了一個“新城”、“新區”，利好當地百姓。城市配套上來了，自然房價也會增長了。於是就有了“地鐵一響，黃金萬兩”的說法。