Sagitar1.4t的渦輪增壓發動機，和Magotan1.4t的一模一樣，都是高功率版。搭配換擋速度更快的雙離合變速箱，Sagitar1.4t.的百米加速的官方資料是9.2秒。

COROLLA混動雙擎版的發動機是1.8l，最大馬力99。搭配了E-CVT變速箱。COROLLA雙擎的賣點不是提速快，而是油電配合油耗低，比如它的百公里油耗是4.2。

配置方面，Sagitar1.4t車型標配了胎壓監測、倒車雷達、esp和定速巡航。

18款COROLLA雙擎版有esp.、倒車雷達和定速巡航，沒有胎壓監測。

外觀方面，Sagitar大氣穩重，雖然大眾車的外觀多多少少都有點讓人看膩了的感覺，不過細品之下Sagitar也算耐看。

COROLLA的外形時尚動感，側面線條還是挺美的，就是前臉的設計有些不太討華人喜歡，至於有人說它是尖嘴猴腮老鼠臉，那可能是因為嫉妒吧。

總之外觀方面，蘿蔔青菜，各有所愛。

由於成本關係，COROLLA的電池是鎳氫電池，若是轉換成純電模式，最多也就只能跑3公里，所以你不能指望把它能當做是純電動汽車那樣開，它的主要用途是配合內燃發動機省油用的。

Sagitar的優勢是隔音效果更好一點，然後後懸掛是獨立懸掛，獨立懸掛的成本更高，對比COROLLA的後半獨立懸掛來說，Sagitar的後排乘客的舒適性感受顯然更好一些。

這兩款車都是大眾和豐田這兩家汽車公司的銷量代表，在中國都非常有影響力。但是，說實話，根據題主的要求，Sagitar1.4T版本的車型廠商指導價為16.28-18.28元，COROLLA的混動版廠商指導價為13.98-17.58萬，可以說大眾的價格區間要高於COROLLA，為了讓整個的對比能夠更加的直觀，我們從幾個方面來進行比較吧！

第一，從銷量上，7月份的國內轎車排行榜當中，COROLLA以35392輛的優勢超越了6月的冠軍Sylphy，登頂第一寶座。Sagitar是以24596輛排行第5名。從銷量上來看，Sagitar比不上COROLLA，但我們知道，COROLLA的起步價非混動版的才10萬出頭，這對於銷量來說固然影響很大，畢竟買這個價位的車的人都是比較看重實用性的。火爆程度COROLLA更勝一籌。

第二，從外觀的尺寸上看，Sagitar車身要比COROLLA大一圈，軸距稍小。其採用的是大眾慣用的雙離合變速器，COROLLA採用的是CVT變速箱，CVT的優點是平順性好，省油。雙離合變速器說實話，市場的評價褒貶不一，但是大眾做得還是挺成熟了。後懸掛Sagitar是獨立懸掛相對於COROLLA的非獨立懸掛要強很多，發動機方面，無論是馬力的對比還是最大功率的對比，Sagitar要大於COROLLA好多倍，在其他的配置方面一樣的情況下，Sagitar的配置多出了，胎壓監測、倒車影像、發動機啟停、17寸輪胎，筆者認為這幾個配置挺關鍵的。從配置上講，Sagitar要優一些。

第三，從保值率來講，COROLLA5年的保值率大概為47.5%，Sagitar的是45.5%左右，略低於COROLLA，從這方面將COROLLA略勝一籌啦！

總結：從以上來看，COROLLA在熱度和保值率方面略勝一籌，Sagitar贏在配置和汽車的安全上。但是都是勢均力敵。筆者認為，平時家用的多，且大多都是在市區開的比較多，更注重燃油經濟就直接買COROLLA，但是如果經常跑高速，經常走坑坑窪窪的地方就直接買Sagitar，說實話，銷量只能看出廣大人民群眾對COROLLA的喜愛，跟車的真正好壞沒有直接關係。在小編認為，總體上更傾向於Sagitar。當然預算要足夠多。

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