13萬元左右落地價格可以購買到的家用轎車，在目前的國內汽車市場當中可以有非常多的選擇。這裡面有來自我們中國產自主品牌的配置非常高的緊湊級轎車，也有來自合資品牌配置相對比較簡單的標準緊湊級轎車。下面我們就針對省油和安全這兩個方面來具體的看一看目前國內汽車市場當中有哪些13元左右可以落地的車型會比較符合我們的要求。

在所有的合資品牌轎車當中，要論省油大家第一個想到的就會是日系品牌。確實如此，日系品牌在燃油經濟型方面的表現一直非常的優異！幾乎所有的日系品牌，在這一方面都沒有拖後腿！無論是一線的本田，豐田，日產還是偏二線的鈴木或者馬自達，均是如此！這些日系品牌車型當中，13萬左右的落地價格，我們可以購買到的車型有來自豐田的COROLLA，LEVIN。本田的Crider，CITY。日產的Sylphy。鈴木的Alivio等等！在這些車型裡面其實按照我們國家的CN-CAP的碰撞測試成績都不差。既然這些車型的碰撞測試成績都沒有太大的差別！那麼我們又該如何來衡量他們之間誰更安全呢？其實方法很簡單，我們只需要看一下這些車型當中主被動安全配置誰更高就可以了。

在這些車型當中，我們首先要淘汰掉的是來自本田的CITY和鈴木的Alivio！這兩款車型屬於小型三廂轎車。只有高配車型才搭載有esp車身動態穩定系統。另外日產的Sylphy在這裡也將被淘汰，原因同樣是因為其高配車型才打才有esp車身動態穩定系統。好了，現在只剩下三款車型，這些車型除了入門級車型之外，都有配備esp車身動態穩定系統！我們繼續對比，再來看這些車型的底盤開發平臺，這次本田的Crider也不能倖免！這是一款中國的特供車，而且這款車型其開發平臺也來自於FIT的小型車平臺。所以接下來我們要淘汰的是廣汽本田的Crider。

剩下的車型就只剩下豐田的COROLLA了！一汽豐田COROLLA是標準的緊湊級三廂轎車。而不是像本田Crider那樣的由小型車平臺拉皮而來。現款的豐田COROLLA搭載有1.2t和1.6升，以及1.8升的自然吸氣發動機，配合五速或者六速手動變速箱和CVT無級變速箱的動力組合，動力加速輕快，燃油經濟性表現極佳！百公里綜合油耗只需要5.8升！而根據目前中國的CN-CAP碰撞測試所得到的成績是58.4分的超高成績！

好啦，看完以上的介紹，想必大家都已經知道我要推薦的車型就是來自一汽豐田的COROLLA。這款車型是目前13萬元以內落地可以購買到的既省油又安全的家用轎車！非常值得考慮。

LEVIN在今年的五月份就已經正式上新了，官方報價：11.58萬-14.18萬，在售價方面與舊款車型沒有太大變化，在動力系統上也沒有進行更改，就是在排放上從國五標準更新成國六了，整體的變化主要在於後懸掛的配置上，LEVIN的新款已經用上了，運動取向的-雙叉臂式獨立懸掛，相對於整車效能來說，這是個很大的提升。

在變速箱上，CVT給大家的印象一直是順滑，但是在起步階段，動力響應慢，這是這款變速箱的本身的設計定位，就是在一個家用車而言，這是非常符合使用的一款變速箱。新款LEVIN到目前也對CVT的變速箱也使用了很多方面的最佳化，新款上的變速箱還能夠模擬10檔，這樣對於動力的傳輸，相對傳統的變速箱有大大的提升。

在新款LEVIN上市了這麼久，我們都知道這款車運用了“豐巢”TANG平臺架構的技術，目前搭載採用這個平臺的車型有：一汽豐田榮放RAV4、廣汽豐田CAMRY、一汽豐田亞洲龍、廣汽豐田LEVIN、一汽COROLLA等，這五款車型在採用TANG平臺後，消費者對於市場的反應也非常激烈，甚至在亞洲龍剛上市的時候還是“一車難等”的情況，同時期上市的新LEVIN也是在銷量榜上留下驚人的的銷量數，在目前“車市寒冬”時期，市場上對於這些車還有這麼熱烈的反應，就已經說明了TANG平臺的成功。